Χαμηλό 77 ετών για την παραγωγή πετρελαίου στην Βενεζουέλα

Χαμηλό 77 ετών για την παραγωγή πετρελαίου στην Βενεζουέλα

Τη χαμηλότερη παραγωγή πετρελαίου εδώ και οκτώ δεκαετίες κατέγραψε η Βενεζουέλα καθώς οι εξαγωγές μειώθηκαν κατά 376.500 βαρέλια την ημέρα το 2020, σύμφωνα με στοιχεία της Refinitiv Eikon και εσωτερικά έγγραφα από την κρατική εταιρεία PDVSA.

Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters που επικαλείται αυτά τα στοιχεία, οι εξαγωγές αργού της Βενεζουέλας μειώθηκαν κατά 37,5% το 2020 σε 626.534 βαρέλια την ημέρα το χαμηλότερο σε 77 χρόνια. Η μείωση ήταν ακόμη μεγαλύτερη για τις εισαγωγές καυσίμων, η οποία έφτασε το 51% σε σύγκριση με το 2019.

Οι ειδικοί του ενεργειακού σκηνικού αναφέρουν πως η κυβέρνηση του Μαδούρο δεν έχει τους πόρους που απαιτούνται ώστε να εισάγει τα βασικά συστατικά της διύλισης πετρελαίου και να ανταποκριθεί στη ζήτηση. Τα στοιχεία μάλιστα από την ClipperData μια εταιρεία αναλύσεων πετρελαίου ανέφεραν για παράδειγμα ότι τον Μάρτιο του 2020, η Βενεζουέλα εισήγαγε 48.000 βαρέλια διύλισης πετρελαίου από 179.000 βαρέλια τον Μάρτιο του προηγούμενου έτους.

Οι ΗΠΑ έχουν επιβάλει κυρώσεις στην κρατική εταιρεία πετρελαίου της Βενεζουέλας στο πλαίσιο της άσκησης πίεσης στον δικτάτορα της χώρας, Νικολάς Μαδούρο. Τα αμερικανικά διυλιστήρια σταμάτησαν να αγοράζουν πετρέλαιο από τη Βενεζουέλα και η σύμμαχός της Κίνα έγινε ο μεγαλύτερος εισαγωγέας. 

Επιπρόσθετα πέραν των Αμερικανικών κυρώσεων στο καθεστώς Μαδούρο ένα σημαντικό πλήγμα ήρθε ύστερα από την ανακοίνωση αποχώρησης της Rosneft. Ο ρωσικός ενεργειακός όμιλος συμμετέχει συνολικά σε πέντε πρότζεκτ της Petroleos de Venezuela SA. Την τελευταία τριετία η Rosneft έχει δανείσει κάπου έξι δισ. δολάρια στην PDVSA της Βενεζουέλας υπό μορφή προκαταβολών για παραδόσεις πετρελαίου. Το δάνειο αυτό πρόκειται να εξοφληθεί εν μέρει μέσω εκχώρησης μετοχικού κεφαλαίου στη Rosneft στα μεγάλα πρότζεκτ της PDVSA και εν μέρει μέσω μεταφοράς πετρελαίου. 

Υπολογίζεται ότι τα συνολικά χρέη της PDVSA της κρατικής εταιρείας πετρελαίου ανέρχονται στα 56 δισ. δολάρια εκ των οποίων αρκετά οφείλονται σε εταιρείες με τις οποίες συνεργάζεται. Παράλληλα, τα περισσότερα από τα μηχανήματά είναι απαρχαιωμένα και οι εγκαταστάσεις παραγωγής δεν επαρκούν.

Επίσης, υπάλληλοι της εταιρείας που παραιτήθηκαν έλεγαν σε συνεντεύξεις ότι δεν έχουν γίνει εργασίες συντήρησης από το 1999. Παράλληλα, από τον Μάρτιο του 2019, τα συνεχόμενα «μπλάκ αουτ» στην ηλεκτροδότηση έχουν επιδεινώσει την κατάσταση.