Κ. Γκίλφοϊλ: Ελλάδα και ΗΠΑ ανακτούμε την κυριαρχία μας στον ναυτιλιακό τομέα
Β. Κικίλιας για ναυτιλία και ενεργειακή μετάβαση: «Χρειάζονται ρεαλιστικές λύσεις που να μην επιβαρύνουν τους Ευρωπαίους πολίτες»
ΗΠΑ: Παρατείνεται η άρση του νόμου «Jones Act» για τους περιορισμούς στη ναυτιλία
Δ. Πατρίκιος (V. Ships): Οι άμυνες των ναυτιλιακών κόντρα στην κρίση του supply chain και οι νέες θαλάσσιες οδοί
Lloyd’s: Οι τιμές των καυσίμων για τη ναυτιλία έχουν αυξηθεί 73%
Maersk: Η εκεχειρία στη Μέση Ανατολή δεν παρέχει ακόμη πλήρη ναυτιλιακή ασφάλεια
Τ. Θεοδωρικάκος: Εθνικό στοίχημα που κερδίζουμε η αναγέννηση της ναυπηγικής βιομηχανίας
Β. Κικίλιας: Συνολικά 33 πλοία με ελληνική σημαία στη Μέση Ανατολή, τα 10 βρίσκονται εντός Περσικού Κόλπου
Στενά του Ορμούζ
Το κόστος ασφαλιστικής κάλυψης των πλοίων πενταπλασιάστηκε από την έναρξη του πολέμου
Πόλεμος στη Μέση Ανατολή: Εκτοξεύονται τα ναύλα και αλλάζουν ρότα τα containerships
Ναυτιλία: Η κρίση στη Μέση Ανατολή αυξάνει τα ασφάλιστρα κινδύνου έως και 1.000%
ΟΗΕ: 20.000 ναυτικοί και 15.000 επιβάτες έχουν εγκλωβιστεί στον Περσικό Κόλπο λόγω του πολέμου
Β. Κικίλιας στο Economist: Η Ευρώπη πρέπει να κινηθεί ταχύτερα για την ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας
Οι μετοχές που αναρριχώνται στη σκιά του πολέμου
Ναυτιλία: «Φρένο» από Maersk και Hapag-Lloyd στις μεταφορές εμπορευμάτων για τον Περσικό
Ναυτιλία: Η Maersk προβλέπει επαναφορά του εμπορίου μέσω της Ερυθράς Θάλασσας το 2026
Β. Κικίλιας: Τα εθνικά και κυριαρχικά θέματα είναι πρώτη προτεραιότητα
Reuters
Η Ελλάδα προειδοποιεί τον στόλο της, μετά τις επιθέσεις με drones στη Μαύρη Θάλασσα
Η Saxdor ταράζει και πάλι τα νερά της αγοράς σκαφών με την παγκόσμια πρεμιέρα του μοντέλου 460 GTC στη διεθνή έκθεση σκαφών, boot Düsseldorf 2026
Ναυτιλία: Νέες χωρητικότητες στον ορίζοντα για την αγορά εμπορευματοκιβωτίων - Οι προκλήσεις του 2026
Β. Κικίλιας: Διαχρονικός μοχλός ανάπτυξης η ναυτιλία
Παναμάς: Το δεξαμενόπλοιο που κατασχέθηκε από τις ΗΠΑ δεν τήρησε τους ναυτιλιακούς κανόνες