Φημίζεται η Ελλάδα για το ελαιόλαδο και τις ελιές της που προκύπτουν από τους άπειρους ελαιώνες που ντύνουν στο πράσινο πολλά τοπία της χώρα μας – τώρα όμως φαίνεται ότι υπάρχει περίπτωση να ζήσουμε μια άλλη εκδοχή της αξιοποίησης της καλλιέργειας της ελιάς. Βλέπετε, η Ford αποφάσισε να διερευνήσει τη δυνατότητα χρήσης των κλαδιών και των φύλλων που απορρίπτονται κατά τη συγκομιδή των καρπών της ελιάς για την κατασκευή πιο βιώσιμων εξαρτημάτων στα οχήματά της.
Η σχετική δοκιμή πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος COMPOlive, το οποίο στοχεύει στην επίτευξη περιβαλλοντικής αλλαγής στην ελαιοπαραγωγή, τη χρήση βιοσύνθετων υλικών αντί για πλαστικό και την υποστήριξη της κυκλικής οικονομίας. Το γεγονός ότι για τις ανάγκες της δοκιμής, τα κατάλοιπα προήλθαν από ελαιώνες της Ανδαλουσίας, στην Ισπανία, δεν αλλάζει την ουσία σε σχέση με το τι θα μπορούσαμε να δούμε και στη χώρα μας.
Η χρήση καταλοίπων από τη συγκομιδή ελιάς με σκοπό την παραγωγή εξαρτημάτων στα σύγχρονα αυτοκίνητα θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά τις ποσότητες πλαστικού που χρησιμοποιούνται σε αυτά. Ταυτόχρονα, μια τέτοια διαδικασία κάλλιστα θα μπορούσε να υποστηρίξει τους στόχους για καθαρότερο αέρα, αποφεύγοντας την καύση των κλαδιών και των φύλλων που απορρίπτονται κατά τη συγκομιδή του πολύτιμου αυτού καρπού. Στο πλαίσιο της δοκιμής που πραγματοποιήθηκε, οι μηχανικοί της Ford κατασκεύασαν πρωτότυπα υποπόδια, καθώς και επιμέρους τμήματα του χώρου αποσκευών, χρησιμοποιώντας τα παραπάνω κατάλοιπα από τη συγκομιδή της ελιάς. Οι δοκιμές έδειξαν ότι τα παραγόμενα εξαρτήματα είναι στιβαρά και ανθεκτικά, με τη Ford να αξιολογεί τώρα την όλη διαδικασία για μαζική χρήση στο επόμενο «κύμα» των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων της.
Σε πρώτη φάση, οι μηχανικοί στα κεντρικά ευρωπαϊκά γραφεία της Ford στην Κολωνία της Γερμανίας χρησιμοποίησαν έξυπνη τεχνολογία προσομοίωσης για να δοκιμάσουν τη χρηστικότητα των ελαιόδεντρων όσον αφορά την ανθεκτικότητα, την αντοχή και τη δυνατότητα μορφοποίησης, ενώ στη συνέχεια ήταν σε θέση να προχωρήσουν στην κατασκευή των πρωτότυπων εξαρτημάτων. Αποτελούμενη κατά 40% από ίνες και κατά 60% από ανακυκλωμένο πλαστικό πολυπροπυλενίου, η ουσία που προέκυψε θερμάνθηκε και μορφοποιήθηκε με έγχυση στο σχήμα του επιλεγμένου εξαρτήματος.
«Για να πετύχουμε το σωστό μείγμα, έπρεπε να πειραματιστούμε με διαφορετικές αναλογίες απορριμμάτων και πολυπροπυλενίου. Ήταν σκληρή δουλειά, αλλά τελικά καταφέραμε να δημιουργήσουμε ένα υλικό που είναι ασυμβίβαστο όσον αφορά την αντοχή, την ανθεκτικότητα και την ευελιξία», δήλωσε ο Thomas Baranowski, ειδικός στη χύτευση μέσω έγχυσης.
Μαζί με τους εταίρους της σε όλο τον κόσμο, η Ford επιτυγχάνει μετρήσιμα οφέλη σε σχέση με φιλόδοξους στόχους περιβαλλοντικής βιωσιμότητας. Το “The Road to Better” είναι η δέσμευση της Ford για την οικοδόμηση ενός πιο βιώσιμου, χωρίς αποκλεισμούς και δίκαιου μέλλοντος στον τομέα των μεταφορών, όπου κάθε άνθρωπος είναι ελεύθερος να μετακινηθεί και να κυνηγήσει τα όνειρά του.
«Στη Ford, αναζητάμε πάντα τρόπους για να γίνουμε πιο βιώσιμοι και μερικές φορές η έμπνευση μπορεί να έρθει από τα πιο απίθανα μέρη. Χρησιμοποιώντας τα κατάλοιπα των ελαιόδεντρων, καταφέραμε να αντικαταστήσουμε σημαντική ποσότητα πρώτης ύλης με βάση το πετρέλαιο στο εσωτερικό. Οι βιώσιμες ίνες προσφέρουν στις επιφάνειες μια μοναδική εμφάνιση που θα είναι άμεσα ορατή στους πελάτες μας», δήλωσε η Inga Wehmeyer, project lead, Ford.
Το πρόγραμμα COMPOlive, το οποίο διήρκεσε από το 2020 έως το 2023, έπρεπε να προσαρμοστεί στους ταξιδιωτικούς περιορισμούς που επέβαλε η πανδημία. Οι εταίροι του συναντήθηκαν από κοντά για πρώτη φορά περίπου δυόμισι χρόνια μετά την έναρξη του project.
