Εβδομάδες, ή ακόμη και μήνες, ενδέχεται να απαιτηθούν για την πλήρη αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας και την αποσυμφόρηση των Στενών του Ορμούζ, παρά την ιστορική συμφωνία ΗΠΑ και Ιράν για τον τερματισμό της τετράμηνης πολεμικής σύρραξης.
Παράγοντες της αγοράς και αναλυτές ναυτιλιακών δεδομένων προειδοποιούν ότι το άνοιγμα του κρισιμότερου θαλάσσιου περάσματος για το παγκόσμιο εμπόριο πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) αποτελεί μια εξαιρετικά σύνθετη τεχνικά και εφοδιαστικά διαδικασία.
Η είδηση της υπογραφής του μνημονίου συνεργασίας μεταξύ των προέδρων Ντόναλντ Τραμπ και Μασούντ Πεζεσκιάν οδήγησε αρχικά τις τιμές του πετρελαίου κάτω από τα 80 δολάρια ανά βαρέλι. Ωστόσο, η Goldman Sachs αναθεώρησε πτωτικά τις προβλέψεις της για το Brent στα 80 δολάρια για το τέταρτο τρίμηνο του 2026, αναγνωρίζοντας ότι η φυσική ροή ενέργειας προς τις αγορές θα καθυστερήσει.
Το γράφημα της συμφόρησης
Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας αναλύσεων Kpler, τουλάχιστον 118 δεξαμενόπλοια παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο. Η αρχική αποσυμφόρηση αυτού του στόλου εκτιμάται ότι θα διαρκέσει 10 έως 15 ημέρες, διαδικασία που χαρακτηρίζεται ως «καθαρά μηχανική», χωρίς να σημαίνει την άμεση επιστροφή στην προπολεμική κανονικότητα των 90-110 διελεύσεων ημερησίως.
«Δεν υπάρχει προηγούμενο επανεκκίνησης των Στενών μετά από μια τέτοιας κλίμακας διαταραχή», επισημαίνει ο Άνταμ Σαρπ, αντιπρόεδρος της Lloyd’s List Intelligence, προβλέποντας μια σταδιακή φάση restart σε συνεργασία με το Ιράν και το Ομάν.
Ασφάλεια και ασφάλιστρα
Η επιτυχία του εγχειρήματος εξαρτάται από τρεις κρίσιμους παράγοντες.
Αρχικά, από τη ναρκαλιεία, καθώς η επιβεβαίωση ότι οι θαλάσσιοι διάδρομοι είναι ελεύθεροι από νάρκες θα απαιτήσει εβδομάδες, επιβραδύνοντας τις πρώτες διελεύσεις.
Έπειτα, οι ασφαλιστές πολεμικού κινδύνου ζητούν απτές αποδείξεις σταθερότητας πριν μειώσουν τα τσουχτερά ασφάλιστρα, τα οποία παραμένουν ευαίσθητα στην εθνικότητα και το ιδιοκτησιακό καθεστώς των πλοίων.
Τέλος, λόγω του συνωστισμού, τα δεξαμενόπλοια πετρελαίου και LNG αναμένεται να λάβουν προτεραιότητα έναντι των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Μέχρι να αποσαφηνιστούν οι όροι ναυσιπλοΐας και οι έλεγχοι ασφαλείας, πολλές εταιρείες αναμένεται να τηρήσουν στάση αναμονής, ακολουθώντας το παράδειγμα της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα, όπου η διστακτικότητα των πλοιοκτητών παρέμεινε υψηλή παρά τα μηνύματα αποκλιμάκωσης.
