Σε μια νέα πραγματικότητα φαίνεται πως οδηγείται η παγκόσμια αγορά ενέργειας μετά τη λήξη των εχθροπραξιών στον Περσικό Κόλπο.
Σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυση της Goldman Sachs, οι ροές πετρελαίου που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ ενδέχεται να ανακάμψουν μόλις στο 70% των προπολεμικών τους επιπέδων. Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται στη στρατηγική στροφή των πετρελαιοπαραγωγών χωρών της περιοχής προς εναλλακτικές εξαγωγικές οδούς.
Στην έκθεσή τους με τίτλο «Το 70% των προπολεμικών ροών του Ορμούζ ίσως γίνει το νέο 100%», οι αναλυτές του επενδυτικού κολοσσού εκτιμούν ότι η σταθεροποίηση των εξαγωγών προϋποθέτει μια αύξηση της τάξεως των 13 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως από τα τρέχοντα επίπεδα. Η πλήρης αποκατάσταση της παραγωγής στον Κόλπο αναμένεται έως τον Οκτώβριο, ενώ πριν από τη σύρραξη, από το συγκεκριμένο στρατηγικό πέρασμα διακινούνταν καθημερινά περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια.
Η αναζήτηση εναλλακτικών δικτύων
Η προσοχή των διεθνών αγορών παραμένει στραμμένη στη διώρυγα, μετά την προσωρινή συμφωνία ΗΠΑ και Ιράν για τον τερματισμό του πολέμου και το άνοιγμα των Στενών. Κατά τη διάρκεια της σύρραξης, ο διπλός αποκλεισμός που επέβαλαν η Ουάσιγκτον και η Τεχεράνη είχε εκμηδενίσει την εμπορική κίνηση, προκαλώντας αρχικά άλμα στις διεθνείς τιμές του αργού.
Ωστόσο, η κρίση ανάγκασε κράτη-κλειδιά, όπως η Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ) και το Ιράκ, να αξιοποιήσουν υποδομές που παρακάμπτουν το σημείο γεωπολιτικής πίεσης.
Η Σαουδική Αραβία διοχέτευσε το αργό πετρέλαιο προς τις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας, τα ΗΑΕ αξιοποίησαν αγωγό με κατεύθυνση το λιμάνι της Φουτζέιρα, ενώ το Ιράκ μετέφερε σημαντικό μέρος της παραγωγής του προς το τουρκικό λιμάνι του Τσεϊχάν.
«Κινούμαστε προς την πλήρη απεξάρτηση από τα Στενά του Ορμούζ, ανεξάρτητα από το αν είναι ανοιχτά ή κλειστά», δήλωσε χαρακτηριστικά ο υπουργός Εξωτερικού Εμπορίου των ΗΑΕ, Θάνι Αλ Ζεγιούντι, επιβεβαιώνοντας τα φιλόδοξα σχέδια της χώρας για επέκταση των ανατολικών της λιμένων. Παράλληλα, και το Κουβέιτ βρίσκεται σε διαβουλεύσεις με το Ριάντ και το Αμπού Ντάμπι για τη χρήση των δικών τους δικτύων αγωγών.
Αν και η διαθεσιμότητα δεξαμενόπλοιων δεν αποτελεί τροχοπέδη για την επανεκκίνηση των εμπορικών ροών, η Goldman Sachs επισημαίνει ότι αρκετοί πλοιοκτήτες παραμένουν επιφυλακτικοί και διστακτικοί ως προς την αποστολή των πλοίων τους μέσω των Στενών, γεγονός που ευνοεί τη μονιμοποίηση των νέων, εναλλακτικών οδών ενέργειας.
