Η Tesla σταμάτησε να χρησιμοποιεί τον όρο «Autopilot» ως εμπορική ονομασία του συστήματος υποβοήθησης οδήγησης στην Καλιφόρνια, προκειμένου να αποφύγει κυρώσεις που θα μπορούσαν να της απαγορεύσουν τη δραστηριοποίηση στην πολιτεία.
Σύμφωνα με τη San Francisco Chronicle, η εταιρεία θα αντιμετώπιζε αναστολή λειτουργίας 30 ημερών από το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων (DMV) εάν συνέχιζε τη χρήση του όρου.
Όπως αναμεταδίδει το Gizmodo, ήδη από τον προηγούμενο μήνα, η Tesla είχε σταματήσει να προσφέρει το Autopilot ως βασικό εξοπλισμό στα οχήματά της, κατευθύνοντας τους πελάτες προς την πιο προηγμένη, συνδρομητική έκδοση του συστήματος.
Η νομική διαμάχη ξεκίνησε το 2023, όταν το DMV εξέφρασε ενστάσεις όχι μόνο για τον όρο «Autopilot», αλλά και για το «Full Self-Driving». Έκτοτε, η Tesla φαίνεται να τροποποίησε την ονομασία σε «Full Self-Driving (Supervised)», ένδειξη που πλέον εμφανίζεται και στην ιστοσελίδα της δίπλα στα «Full Self-Driving» και «FSD».
Ο διευθυντής του DMV της Καλιφόρνιας, Στιβ Γκόρντον, δήλωσε ότι η εταιρεία έλαβε «τα απαιτούμενα μέτρα ώστε να συμμορφώνεται με τη νομοθεσία προστασίας καταναλωτών της πολιτείας».
Σε αξιολόγηση της Consumer Reports το 2024, το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης της Tesla κατατάχθηκε στην όγδοη θέση, πίσω από αντίστοιχα συστήματα των Ford, General Motors, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Toyota και Volkswagen. Η ειδικός της Consumer Reports, Κέλι Φανκχάουζερ, σχολίασε στο CNBC ότι «δεν είναι τόσο καλό όσο μπορεί να νομίζει κανείς».
Παράλληλα, πρόσφατες αναφορές της Tesla στην αμερικανική αρχή οδικής ασφάλειας (NHTSA) δείχνουν ότι ο μικρός στόλος robotaxi της εταιρείας αντιμετώπισε προβλήματα τον Δεκέμβριο και τον Ιανουάριο. Καταγράφηκαν πέντε ατυχήματα, ποσοστό τετραπλάσιο σε σχέση με τον μέσο ανθρώπινο οδηγό για την ίδια απόσταση οδήγησης.
