Κέρδη-μαμούθ $3,8 δισ. για τους Έλληνες εφοπλιστές από τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου
(AP Photo/Thanassis Stavrakis)
(AP Photo/Thanassis Stavrakis)

Κέρδη-μαμούθ $3,8 δισ. για τους Έλληνες εφοπλιστές από τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου

Έσοδα που αγγίζουν τουλάχιστον τα 3,8 δισ. δολάρια έχουν εξασφαλίσει οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες τα τελευταία τρία χρόνια από τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου. 

Σύμφωνα με ανάλυση των Financial Times, το εμπόριο αυτό διεξάγεται οριακά εντός του πλαισίου των δυτικών κυρώσεων, προκαλώντας ωστόσο έντονες γεωπολιτικές τριβές.

Οι πρωταγωνιστές της αγοράς

Στην κορυφή της σχετικής λίστας βρίσκεται η Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου, με έσοδα τουλάχιστον 915 εκατ.δολαρίων από τον Ιούλιο του 2023, ποσό που αντιπροσωπεύει σχεδόν το ένα τέταρτο των συνολικών εσόδων των Ελλήνων πλοιοκτητών από τη συγκεκριμένη δραστηριότητα. 

Ακολουθεί η Olympic Shipping and Management του Ομίλου Ωνάση με 404 εκατ. δολάρια, ενώ οι Stealth Maritime και Polembros Shipping ξεπερνούν τα 200 εκατ. δολάρια έκαστη. 

Από τις 20 κορυφαίες εταιρείες παγκοσμίως που δραστηριοποιούνται στο ρωσικό πετρέλαιο, οι οκτώ είναι ελληνικές, με τις υπόλοιπες να είναι κυρίως ρωσικών κρατικών συμφερόντων.

Το πλαίσιο των κυρώσεων και οι πιέσεις

Η μεταφορά επιτρέπεται εφόσον το πετρέλαιο πωλείται κάτω από το πλαφόν των $44,10 ανά βαρέλι που έχει ορίσει η G7. 

Ωστόσο, αναλυτές επισημαίνουν ότι ο έλεγχος εφαρμογής του μέτρου παρουσιάζει σημαντικά κενά, καθώς οι πλοιοκτήτες συχνά βασίζονται απλώς σε έγγραφες διαβεβαιώσεις των ναυλωτών.

Το ζήτημα έχει προκαλέσει διπλωματική ένταση μεταξύ Αθήνας και Κιέβου. 

Το 2023, η Ουκρανία είχε συμπεριλάβει ελληνικές εταιρείες στη λίστα των «διεθνών χορηγών πολέμου», από την οποία αφαιρέθηκαν μετά από πιέσεις της ελληνικής κυβέρνησης, η οποία —μαζί με την Κύπρο— αντιτάχθηκε σταθερά στο πλαφόν εντός της ΕΕ.

Η στάση των εταιρειών

Η Dynacom δήλωσε ότι όλες οι προσεγγίσεις σε ρωσικά λιμάνια γίνονται σε πλήρη συμμόρφωση με τις κυρώσεις, τονίζοντας ότι η ελληνική ναυτιλία συνέβαλε στη συγκράτηση του παγκόσμιου πληθωρισμού και των τιμών της ενέργειας. 

Οι υπόλοιπες εταιρείες υπογράμμισαν επίσης τη νομιμότητα των ενεργειών τους, αν και ορισμένες, όπως οι TMS Tankers και Thenamaris, αποχώρησαν σταδιακά από το εν λόγω εμπόριο μετά την αυστηροποίηση των αμερικανικών κυρώσεων στα τέλη του 2023 και το 2025.