Κάποιος, άγνωστος μέχρι τώρα, σκέφτηκε να περιορίσει τη μείωση φόρου για τα φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα, όπως είναι τα πιο προηγμένα υβριδικά, γνωστά ως plug-in. Φαίνεται πως αυτός ο «άγνωστος κάποιος» δεν σκέφτηκε να ενημερώσει τον υπουργό του Κυριάκο Πιερρακάκη, ο οποίος εμφανίστηκε ξαφνιασμένος όταν του ζητήθηκε να εξηγήσει, σε δημόσια εκδήλωση, τη σκοπιμότητα αυτής της ξαφνικής και αδικαιολόγητης φορολογικής επιβάρυνσης.
Εύστροφος όπως είναι ο Κ2 της κυβέρνησης και πρόεδρος του Eurogroup, κατάλαβε αμέσως πως κάτι τέτοιο δεν θα αρέσει και πολύ στον Κ1, όταν το πληροφορηθεί. Βλέπετε, ο πρωθυπουργός Κυριάκος, είχε εξηγήσει, επίσης δημοσίως, ότι η χαμηλότερη φορολογική επιβάρυνση των υβριδικών και άλλων παρόμοιων φιλικών στο περιβάλλον αυτοκινήτων έχει την πλήρη υποστήριξή του. Είχε μάλιστα φροντίσει να συνδυαστεί αυτή η απολύτως σωστή απόφαση, με άλλα κίνητρα, φορολογικά και αυτά, ώστε να επιταχυνθεί η αντικατάσταση των μεγάλων κυβικών.
Ειδικά επειδή τα χρησιμοποιούν συχνά τα στελέχη των επιχειρήσεων, τα οποία έχουν το πορτοφόλι για να αλλάξουν πρώτοι αυτοί τα παλιά ρυπογόνα SUVs και παρόμοια. Επιπλέον, οι επιχειρήσεις με αυτόν τον τρόπο στηρίζουν, εμμέσως, το τελικό εισόδημα των στελεχών τους το οποίο φορολογείται βαρύτατα εφόσον πάει στην κλίμακα.
Όταν το αντιλήφθηκαν πάντως, απέσυραν τη σχετική διάταξη και ήδη αναμένεται να επιστρέψει διορθωμένη στη Βουλή. Είναι ένα, ακόμη, κακό παράδειγμα φορολογικής διοίκησης. Πάμε παρακάτω.
Με την ευκαιρία αξίζει να θυμήσουμε στο οικονομικό επιτελείο ότι, τόσα χρόνια μετά τις δεσμεύσεις που έθεταν οι πιστωτές, μέσω της Τρόικας, για να μας δώσουν τα χρήματα να πληρώσουμε την εκάστοτε δόση των ατελείωτων δανείων που είχαμε «σκάσει», σύμφωνα με τις οποίες έπρεπε να ξαναδούμε σε πιο λογική βάση το σύνολο των φορολογικών επιβαρύνσεων στο αυτοκίνητο.
Καθόλου τυχαία, το όνειρο της μεταπολεμικής γενιάς ήταν να αποκτήσει το ίδιο καλό αυτοκίνητο με τον μέσο Ευρωπαίο. Ακόμη κι όταν είχε τα χρήματα, έπρεπε να πληρώνει μέχρι και τα διπλάσια ποσά, αν το ΙΧ χαρακτηριζόταν «πολυτελές». Με αποτέλεσμα να υπερχρεώνονται οικογένειες και να κυκλοφορούν γραμμάτια με τοκογλυφικά επιτόκια, τα οποία μάλιστα τα έκρυβαν στο κάθε ένα γραμμάτιο (κάτι σαν την ιδέα του Αρείου Πάγου για τα δάνεια Κατσέλη...).
Ακόμη κι όταν μπήκαμε στην ΕΟΚ (και καταργήθηκαν οι δασμοί για τα ευρωπαϊκά) εφευρέθηκε το «τέλος ταξινόμησης» και άλλα παρόμοια που επιβαρύνουν το ΙΧ με ποσά από 800 μέχρι και 9.000 ευρώ.
Ακόμη κι όταν μειώθηκαν κάπως οι φορολογικές επιβαρύνσεις, με την εγκατάσταση της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς και αργότερα με τα νέου τύπου ολιγότερο ρυπογόνα, οι κυβερνήσεις βρήκαν το κόλπο με την τεράστια αύξηση των τελών κυκλοφορίας. Δικαιολογία, αυτή τη φορά οι ρύποι, που ήταν βεβαίως περισσότεροι για τα παλαιότερης τεχνολογίας. Τα ψήφισαν και τα ξέχασαν. Με αποτέλεσμα να επιβαρύνονται σήμερα με πεντακοσάρια και βάλε οι συνταξιούχοι που δεν έχουν τη δυνατότητα να αλλάξουν τα αυτοκίνητά τους.
Τουλάχιστον όμως υπήρχε το κίνητρο των υβριδικών.
Τα γράφω όλα αυτά για να θυμίσω στο οικονομικό επιτελείο ότι, αν ήταν μια κανονική φιλελεύθερη κυβέρνηση, θα είχε ήδη καταργήσει το τέλος ταξινόμησης όπως έκανε με τα αμιγώς ηλεκτρικά, τα οποία όμως είναι, ακόμη, για τα υψηλά βαλάντια.
Αλλά και τα τέλη κυκλοφορίας μπορούν να καταργηθούν, όπως έχουν κάνει πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Έχουμε τον υψηλότερο Ειδικό Φόρο στα Καύσιμα και αυτό αρκεί. Έχουμε και ακριβά διόδια, τα οποία μπορούν να υποκασταστήσουν ένα μέρος των τελών κυκλοφορίας. Η απλοποίηση των φόρων στα ΙΧ και η κατάργηση τόσων επιβαρύνσεων που έβαζαν κάθε φορά, πάντα προσωρινά, κάποιες κυβερνήσεις και μετά τις ξεχνούσαν είναι πράξη χρηστής και καλής φορολογικής διοίκησης.
Κάποτε πρέπει να διαγραφεί το αυτοκίνητο από το εγκόλπιο του πρόθυμου φορομπήχτη.
(Με την ευκαιρία, ακούγεται ότι η κυβέρνηση βλέπει με καλό μάτι το «αίτημα» των ΚΤΕΟ να καταστεί υποχρεωτικός ο ετήσιος —αντί διετής— έλεγχος. Ελπίζω να μας λυπηθούν. Ας απαντήσουν πρώτα πως γίνεται να «κόβονται» στα ΚΤΕΟ τόσα λίγα από τα πολλές χιλιάδες ακατάλληλα προς κυκλοφορία ΙΧ, τα οποία κυκλοφορούν, μεταξύ άλλων, με καμάρι οι φιλοξενούμενοι μετανάστες).
