Έργα για νέους οδικούς άξονες, μαρίνες, ανάπτυξη λιμανιών και περιφερειακών αεροδρομίων βρίσκονται είτε σε προκαταρκτική διαδικασία είτε σε διαδικασία κατασκευής, προκειμένου να συνδράμουν θετικά στην τουριστική ανάπτυξη.
Πιο πρόσφατο είναι το οικονομικό κλείσιμο της διαγωνιστικής διαδικασίας για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και των τριών κάθετων αξόνων για χρονικό διάστημα 35 ετών, έναντι εφάπαξ τιμήματος 1,275 δισ. ευρώ.
Μεταξύ των έργων περιλαμβάνεται η αναβάθμιση του οδικού άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι ώστε να αποκτήσει τεχνικές προδιαγραφές κλειστού αυτοκινητόδρομου.
Η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει επίσης την κατασκευή και λειτουργία 16 Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) και 12 σύγχρονων χώρων στάθμευσης και αναψυχής κατά μήκος του οδικού άξονα.
Σε ό,τι αφορά τα λιμάνια και τις μαρίνες τo Υπερταμείο διενήργησε διαγωνισμό για την πρόσληψη Συμβούλου Επιχειρηματικής Ανάπτυξης για το σύνολο του χαρτοφυλακίου λιμενικών υποδομών.
Ήδη έχουν κατατεθεί τέσσερις προσφορές για την παραχώρηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας στους λιμένες Κατάκολου, Πάτρας και Καβάλας. Η υποβολή δεσμευτικών προσφορών αναμένεται μπέσα στο Α Εξαμήνου 2026.
Ακόμη έχει ξεκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία για την αξιοποίηση της Μαρίνας Καλαμαριάς μέσω μακροχρόνιας παραχώρησης και ο διαγωνισμός για την αναβάθμιση της Μαρίνας Πάτρας. Ο διαγωνισμός θα διενεργηθεί από το PPF με προϋπολογισμό 10 εκατ. ευρώ.
Τον Οκτώβριο κυρώθηκε από τη Βουλή η σύμβαση παραχώρησης, διάρκειας 40 ετών, για την ανάπτυξη μαρίνας mega yacht στην Κέρκυρα. Το έργο έχει αναλάβει η Lamda Development η οποία θα αναλάβει να επενδύσει περισσότερα από 50 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία εκ του μηδενός μαρίνας που θα εξυπηρετεί μεγάλα σκάφη αναψυχής.
Σε διαδικασία εκπόνησης βρίσκεται το master plan για την ανάπτυξη του λιμένα Αλεξανδρούπολης, ενώ σε εξέλιξη είναι έργα αναβάθμισης των υποδομών ύψους σχεδόν 20 εκατ. ευρώ. Τα έργα αφορούν σε α) εκβάθυνση λιμενολεκάνης, β) σύνδεση της χερσαίας ζώνης με τη νέα Περιφερειακή Οδό και γ) εγκατάσταση ηλεκτροφωτισμού. Αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τον Ιούνιο 2026 και στη συνέχεια θα ληφθούν αποφάσεις για την περαιτέρω αξιοποίηση του λιμένα.
Σε διαδικασία εκπόνησης είναι και το master plan για τα λιμάνια Ηγουμενίτσας και Ηρακλείου, στα οποία το Υπερταμείο συμμετέχει ως μέτοχος μειοψηφίας με 33%.
To 2025 ολοκληρώθηκε η εκπόνηση και έγκριση από το ΣτΕ του master plan για το λιμάνι της Πάτρας. Προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη δημιουργία βάσης στήριξης δραστηριοτήτων έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων, την κατασκευή νέου εμπορευματικού προβλήτα και τη σύνδεσή του με το σιδηροδρομικό δίκτυο, και την υλοποίηση έργων για την ενεργειακή μετάβαση του λιμένα (φωτοβολταϊκος σταθμός, έξι (6) νέες θέσεις cold ironing, κλπ). Οι επενδύσεις που προβλέπονται στο master plan θα εξειδικευθούν από το business plan που θα ολοκληρωθεί το επόμενο διάστημα.
Το επόμενο διάστημα θα ξεκινήσει η εκπόνηση business plans για τα λιμάνια Καβάλας, Κέρκυρας, Ραφήνας, Ελευσίνας και Πάτρας.
Σε συνεργασία με τον Οργανισμό Λιμένος Σκιάθου, το ΥΤ ετοιμάζει master plan για τον λιμένα, το οποίο περιλαμβάνει και σχέδια ανάπτυξης της Μαρίνας Σκιάθου. Η μαρίνα βρίσκεται εντός του λιμένα, αποτελεί περιουσιακό στοιχείο του ΥΤ, και θα αξιοποιηθεί σε συνεργασία με ιδιώτες.
Σε ό,τι αφορά τα περιφερειακά αεροδρόμια, τον Οκτώβριο, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΥΤ ενέκρινε το τελικό κείμενο της Σύμβασης Παραχώρησης για το Αεροδρόμιο Καλαμάτας. Η υπογραφή της σύμβασης και η παράδοση του αεροδρομίου στον Παραχωρησιούχο αναμένεται εντός του Α τριμήνου 2026. Ακόμη, έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες (επιβατική κίνηση, CAPEX/OPEX) για τα περιφερειακά αεροδρόμια και μέσα στο α’ εξάμηνο 2026 αναμένεται να ληφθούν οριστικές αποφάσεις για το μοντέλο αξιοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων.
Η Fraport Greece, που διαχειρίζεται 14 μεγάλα περιφερειακά αεροδρόμια, έχει επίσης ξεκινήσει τη δεύτερη φάση του επενδυτικού προγράμματός της για την αύξηση της δυναμικότητάς τους, ενώ και στο Ηράκλειο της Κρήτης προχωράει πλέον με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028 η κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι.
Εργα δρομολογούνται και για το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, που επίσης παραχωρήθηκε σε ιδιωτικό σχήμα. Ωστόσο, θα χρειαστούν τουλάχιστον δύο χρόνια για να ολοκληρωθεί η παραχώρηση των υπολοίπων 22 περιφερειακών αεροδρομίων, που παραμένουν ακόμη υπό τη διαχείριση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και ακόμη περισσότερος χρόνος για την αναβάθμισή τους, την ώρα που δοκιμάζονται ήδη οι αντοχές ορισμένων εξ αυτών. Οι προβλέψεις της ACI World δείχνουν όμως ότι σύντομα και οι αναβαθμίσεις αυτές μπορεί να αποδειχθούν ξεπερασμένες από την πραγματικότητα.
