Στην εφαρμογή μιας νέας μεθόδου βαφής για το Grandland προχωρά η Opel, μειώνοντας σημαντικά την κατανάλωση νερού, ενέργειας και πρώτων υλών κατά τη διαδικασία παραγωγής. Η τεχνολογία monocoat, η οποία χρησιμοποιείται πλέον για τη βαφή της μαύρης οροφής του μοντέλου, εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε ευρωπαϊκό εργοστάσιο του Ομίλου Stellantis, με το εργοστάσιο του Eisenach στη Γερμανία να αποτελεί την πρώτη μονάδα παραγωγής που την υιοθετεί.
Η νέα διαδικασία αφορά τη δημοφιλή διχρωμία του Grandland με μαύρη οροφή, επιλογή που σύμφωνα με την Opel προτιμά περίπου το 60% των πελατών του μοντέλου. Μέχρι σήμερα η συγκεκριμένη βαφή απαιτούσε δύο διαδοχικά στάδια: την εφαρμογή της βασικής στρώσης και στη συνέχεια της διάφανης προστατευτικής επίστρωσης. Με τη μέθοδο monocoat οι δύο αυτές εργασίες πραγματοποιούνται πλέον σε ένα μόνο στάδιο, χωρίς να επηρεάζεται η ποιότητα ή η αντοχή του τελικού φινιρίσματος.
Η αλλαγή αυτή επιτρέπει την κατάργηση ενός από τους θαλάμους βαφής του εργοστασίου, με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση της κατανάλωσης φυσικών πόρων. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, εξοικονομούνται περίπου 80.000 λίτρα νερού κάθε μήνα, ενώ καταργείται και το ενδιάμεσο στάδιο ξήρανσης, περιορίζοντας τόσο την κατανάλωση ηλεκτρικής όσο και θερμικής ενέργειας.
Ειδικότερα, οι ανάγκες σε θερμική ενέργεια μειώνονται κατά περίπου 150 kW ανά ώρα παραγωγής, ενώ η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας περιορίζεται κατά περισσότερο από 500 kW ανά ώρα. Σε ετήσια βάση, η Opel εκτιμά ότι οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα του εργοστασίου μειώνονται κατά περίπου 580 τόνους, ενώ παράλληλα περιορίζεται η χρήση διαλυτών και μειώνεται η ποσότητα αποβλήτων που προκύπτουν από τη διαδικασία βαφής, όπως η λάσπη βαφής.
Η τεχνολογία αναπτύχθηκε έπειτα από περίπου δύο χρόνια προετοιμασίας. Οι μηχανικοί του εργοστασίου του Eisenach μελέτησαν αντίστοιχες εφαρμογές που χρησιμοποιούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες και στη συνέχεια προχώρησαν στις απαραίτητες προσαρμογές ώστε η διαδικασία να ανταποκρίνεται στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές παραγωγής και περιβαλλοντικής συμμόρφωσης. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές και αξιολογήσεις προμηθευτών, με στόχο τη διατήρηση της ποιότητας κατασκευής που χαρακτηρίζει τη γερμανική μονάδα παραγωγής.
Η εφαρμογή της νέας διαδικασίας εντάσσεται στη συνολικότερη στρατηγική της Opel για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του Grandland, η οποία δεν περιορίζεται μόνο στη γραμμή παραγωγής αλλά αφορά και τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του.
Στο εσωτερικό του μοντέλου συναντώνται τα εργονομικά καθίσματα Intelli-Seats, ενώ τα υφάσματα και οι επενδύσεις των καθισμάτων, των θυρών, του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας κατασκευάζονται από υλικά που προέρχονται από ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια PET.
Η χρήση ανακυκλωμένων πρώτων υλών επεκτείνεται και σε εξαρτήματα που δεν είναι ορατά στους επιβάτες. Για την κατασκευή του Grandland χρησιμοποιούνται ανακυκλωμένο αλουμίνιο, χάλυβας με ανακυκλωμένο περιεχόμενο και περισσότερα από 40 πολυμερή εξαρτήματα, τα οποία αποτελούνται έως και κατά 80% από ανακυκλωμένα ή ανανεώσιμα υλικά. Συνολικά, σύμφωνα με την Opel, περισσότερο από 550 κιλά του συνολικού βάρους του Grandland προέρχονται από ανακυκλωμένες ή ανανεώσιμες πρώτες ύλες.
Με την υιοθέτηση της τεχνολογίας monocoat, η Opel επιδιώκει να μειώσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της παραγωγικής διαδικασίας, διατηρώντας παράλληλα τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του φινιρίσματος και ενισχύοντας τη στρατηγική βιωσιμότητας που ακολουθεί για το Grandland.
