Είναι κατά κοινή ομολογία παραδεκτό και εδώ και δεκαετίες διατυπωμένο ότι η ανάπτυξη του πολεοδομικού συγκροτήματος της Θεσσαλονίκης δεν ήταν καθόλου ισορροπημένη μεταξύ των δύο πλευρών της. Στην ανατολική Θεσσαλονίκη διαμορφώθηκαν φαρδείς δρόμοι, περισσότεροι ελεύθεροι χώροι και εγκαταστάθηκαν επιχειρήσεις χαμηλής όχλησης.
