Στην εκκίνηση μπαίνει η ωρίμανση του μεγάλου αγωγού υδρογόνου H2DRIA, καθώς ο ΔΕΣΦΑ προκήρυξε τον διαγωνισμό για την εκπόνηση των τεχνικών μελετών της νέας υποδομής υψηλής πίεσης, ανοίγοντας τον δρόμο για ένα έργο στρατηγικής σημασίας τόσο για την ελληνική βιομηχανία όσο και για τον ευρωπαϊκό ενεργειακό χάρτη.
Πρόκειται για ένα από τα πλέον εμβληματικά έργα που σχεδιάζονται στον τομέα του υδρογόνου στην Ελλάδα, καθώς φιλοδοξεί να αποτελέσει τον βασικό κορμό μεταφοράς του καυσίμου τόσο προς την εγχώρια βιομηχανία όσο και προς τις αγορές της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης.
Ο σχεδιαζόμενος αγωγός θα εκτείνεται σε περίπου 570 χιλιόμετρα, ακολουθώντας σε μεγάλο βαθμό τη διαδρομή του υφιστάμενου συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου. Θα ξεκινά από την περιοχή των Αγίων Θεοδώρων στην Κορινθία και θα καταλήγει στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα, δημιουργώντας έναν νέο ενεργειακό διάδρομο για τη μεταφορά ανανεώσιμου υδρογόνου.
Η δυναμικότητα του έργου προβλέπεται να φτάνει τις 80 GWh ημερησίως, ενώ βασικός του ρόλος θα είναι να συνδέσει τις μελλοντικές μονάδες παραγωγής υδρογόνου με τα σημαντικότερα βιομηχανικά κέντρα της χώρας, όπως η Αττική, η Κόρινθος και η Θεσσαλονίκη, όπου αναμένεται να αναπτυχθεί η ζήτηση για το νέο ενεργειακό καύσιμο.
Παράλληλα, ο H2DRIA αποκτά και έντονη διασυνοριακή διάσταση. Μέσω της διασύνδεσής του με το αντίστοιχο δίκτυο που σχεδιάζει η Bulgartransgaz, θα αποτελέσει τμήμα του Διαδρόμου Υδρογόνου Νοτιοανατολικής Ευρώπης (SEEHyC), δημιουργώντας προϋποθέσεις για τη μεταφορά ελληνικού πράσινου υδρογόνου προς τη Βουλγαρία και, μέσω του ευρωπαϊκού δικτύου, σε αγορές της Κεντρικής Ευρώπης. Στο ευρύτερο πλάνο εξετάζονται επίσης δυνατότητες συνεργασίας με την Ιταλία και τη Βόρεια Μακεδονία.
Ο διάδρομος SEEHyC αποτελεί κοινή πρωτοβουλία οκτώ ευρωπαϊκών Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς και προβλέπει την ανάπτυξη ή αναβάθμιση συνολικά 2.854 χιλιομέτρων αγωγών, με στόχο τη δημιουργία ενός διασυνδεδεμένου δικτύου μεταφοράς ανανεώσιμου υδρογόνου από τον ευρωπαϊκό Νότο προς τον Βορρά.
Διαγωνισμός 8,6 εκατ. ευρώ για τις μελέτες
Το πρώτο βήμα προς την υλοποίηση του έργου αφορά πλέον τον λεπτομερή τεχνικό σχεδιασμό του αγωγού. Ο σχετικός διαγωνισμός που προκήρυξε ο ΔΕΣΦΑ έχει προϋπολογισμό έως 8,6 εκατ. ευρώ και αφορά αποκλειστικά την εκπόνηση των μελετών που απαιτούνται για την πλήρη ωρίμανση του έργου.
Ο ανάδοχος που θα επιλεγεί θα πρέπει να ολοκληρώσει το αντικείμενο της σύμβασης μέσα σε διάστημα 16 μηνών, παραδίδοντας το σύνολο του τεχνικού πακέτου που θα επιτρέψει στον Διαχειριστή να προχωρήσει στο επόμενο στάδιο, δηλαδή στην κατασκευή της υποδομής.
Οι απαιτήσεις συμμετοχής κρίνονται ιδιαίτερα αυστηρές, καθώς προβλέπονται υψηλά οικονομικά και τεχνικά κριτήρια. Μεταξύ άλλων, οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να διαθέτουν αποδεδειγμένη εμπειρία στον σχεδιασμό αγωγών υδρογόνου ή υποδομών που μπορούν να μεταφέρουν 100% υδρογόνο, ενώ η επιλογή του αναδόχου θα πραγματοποιηθεί με κριτήριο τη χαμηλότερη οικονομική προσφορά μεταξύ των τεχνικά αποδεκτών συμμετοχών.
Ευρωπαϊκή στήριξη και ορίζοντας ολοκλήρωσης το 2029
Το H2DRIA συγκαταλέγεται ήδη στα έργα Κοινού και Αμοιβαίου Ενδιαφέροντος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, γεγονός που ενισχύει τη στρατηγική του σημασία για την ανάπτυξη της ευρωπαϊκής οικονομίας του υδρογόνου.
Για τη χρηματοδότηση των μελετών έχουν ήδη εξασφαλιστεί 5,4 εκατ. ευρώ μέσω του προγράμματος Connecting Europe Facility (CEF), ενώ η συνολική επένδυση για την ανάπτυξη του αγωγού εκτιμάται ότι θα προσεγγίσει το 1 δισ. ευρώ.
Εφόσον τηρηθεί το σημερινό χρονοδιάγραμμα, η ολοκλήρωση του έργου τοποθετείται στο 2029. Η νέα υποδομή αναμένεται να αποτελέσει βασικό κρίκο στην ανάπτυξη της αγοράς υδρογόνου στην Ελλάδα, ενισχύοντας τόσο την ανταγωνιστικότητα της εγχώριας βιομηχανίας όσο και τον ρόλο της χώρας ως ενεργειακής πύλης για τη μεταφορά καθαρών καυσίμων προς την ευρωπαϊκή αγορά.
