Ανοδικά κινήθηκε για το πρώτο εξάμηνο του 2025 ο κύκλος εργασιών της Attica Group, με τις επενδύσεις της εταιρείας να ξεπερνούν τα 46,5 εκατ. στο ίδιο χρονικό διάστημα.
Σύμφωνα με τη σχετική ενημέρωση, ο κύκλος εργασιών της εταιρείας ενισχύθηκε το συγκεκριμένο διάστημα κατά 2,96%, διαμορφούμενος σε 326,6 εκατ. ευρώ το 2025 έναντι 317,2 εκατ. ευρώ το 2024.
Τα ενοποιημένα μικτά κέρδη του Ομίλου διαμορφώθηκαν σε 5,6 εκατ. ευρώ έναντι 35,8 εκατ. ευρώ κατά το α' εξάμηνο 2024, ενώ το EBITDA διαμορφώθηκε σε 4,1 εκατ. ευρώ από 19,5 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περυσινή περίοδο.
Το καθαρό αποτέλεσμα από συνεχιζόμενες δραστηριότητες μετά από φόρους ήταν ζημίες 52,3 εκατ. ευρώ, που συμπεριλαμβάνει μη επαναλαμβανόμενα έξοδα 17,3 εκατ. ευρώ, έναντι ζημιών 23,8 εκατ. ευρώ το α' εξάμηνο 2024, το οποίο συμπεριελάμβανε μη επαναλαμβανόμενα έξοδα 11 εκατ. ευρώ.
Σημειώνεται ότι το καθαρό αποτέλεσμα του α' εξαμήνου 2024 διαμορφώθηκε σε ζημιές 4,5 εκατ. ευρώ, στο οποίο συμπεριλαμβάνονταν κέρδη από μη συνεχιζόμενες δραστηριότητες (πώληση AML) ύψους 19,3 εκατ ευρώ.
Τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα ανήλθαν σε 78,6 εκατ. ευρώ στις 30-06-2025, σημειώνοντας αύξηση, από 75,8 εκατ. ευρώ στις 31-12-2024. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκαν συνολικές επενδυτικές εκροές ύψους 46,5 εκατ. ευρώ κατά κύριο λόγο για την εγκατάσταση νέων τεχνολογιών στα υφιστάμενα πλοία του Ομίλου για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης του στόλου και τη μείωση του περιβαλλοντικού του αποτυπώματος, καθώς και για εργασίες ριζικής ανακαίνισης του ξενοδοχείου στην Τήνο.
Αγορές και μεταφορικό έργο
O Όμιλος δραστηριοποιείται με τα εμπορικά σήματα «Superfast Ferries», «Blue Star Ferries», «Hellenic Seaways» και «Anek Lines» και αριθμεί σήμερα 37 πλοία, από τα οποία 25 είναι συμβατικά επιβατηγά - οχηματαγωγά πλοία, δέκα είναι ταχύπλοα και δύο είναι φορτηγά - οχηματαγωγά. Όλα τα πλοία του Ομίλου είναι ιδιόκτητα πλην δύο επιβατηγών - οχηματαγωγών, τα οποία είναι ναυλωμένα.
Κατά το α' εξάμηνο του 2025, τα πλοία του Ομίλου πραγματοποίησαν δρομολόγια στην Ελλάδα (Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Κρήτη, Β.Α. Αιγαίο και Σαρωνικό) και στη διεθνή γραμμή Ελλάδας - Ιταλίας (Ανκόνα, Μπάρι, Βενετία).
Όσον αφορά στο μεταφορικό έργο, κατά το α' εξάμηνο του 2025 τα πλοία του Ομίλου μετέφεραν 2,7 εκατ. επιβάτες (2,8 εκατ. επιβάτες το α' εξάμηνο του 2024 - μείωση 3,6%), 456.000 Ι.Χ. οχήματα (462.000 Ι.Χ. οχήματα το α' εξάμηνο του 2024 - μείωση 1,3%) και 276.000 φορτηγά οχήματα (266.000 φορτηγά οχήματα το α' εξάμηνο του 2024 - αύξηση 3,8%), πραγματοποιώντας 8.272 δρομολόγια (8.406 το α' εξάμηνο του 2024 - μείωση 1,6%).
Το μεταφορικό έργο του Ομίλου εκτιμάται ότι επηρεάστηκε από τις αυξανόμενες πληθωριστικές τάσεις στην Ελλάδα και την Ευρώπη, οι οποίες επηρεάζουν το ύψος του διαθέσιμου εισοδήματος και της καταναλωτικής δαπάνης του επιβατικού κοινού, την επίπτωση της σεισμικής δραστηριότητας που υπήρχε για μεγάλο διάστημα στην περιοχή της Σαντορίνης, καθώς και την αβεβαιότητα που προέκυψε από τις γεωπολιτικές εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο.
Επενδυτικό πρόγραμμα σε εξέλιξη
Στο πλαίσιο της στρατηγικής για πράσινη μετάβαση και ανανέωση του στόλου, η Attica Group ήδη έχει προχωρήσει στην παραγγελία νέας γενιάς πλοίων τύπου E-Flexer με τεχνολογίες εναλλακτικών καυσίμων και υβριδικών συστημάτων. Επίσης, ολοκληρώθηκαν ενέργειες πώλησης παλαιών πλοίων μέσω φιλικής προς το περιβάλλον ανακύκλωσης, πραγματοποιήθηκε η πώληση των πλοίων τύπου Flying Dolphin, καθώς και η γυμνή ναύλωση με υποχρέωση εξαγοράς δύο παλαιών πλοίων, μειώνοντας τη μέση ηλικία του στόλου κατά 2,2 έτη (από 27,1 σε 24,9 έτη). Επιπλέον, πραγματοποιήθηκαν ενεργειακές αναβαθμίσεις υφιστάμενων πλοίων με την εγκατάσταση σύγχρονων τεχνολογιών (Energy Saving Devices, Scrubbers), συνολικής αξίας 10,2 εκατ. ευρώ.
Παράλληλα, η περαιτέρω ανάπτυξη του ξενοδοχειακού τομέα συνεχίζεται με τις εργασίες ριζικής ανακαίνισης του Tinos Beach να εξελίσσονται, ώστε το ξενοδοχείο να λειτουργήσει με την έναρξη της τουριστικής περιόδου του 2026. Επίσης, με τη λήξη της τρέχουσας τουριστικής περιόδου θα ξεκινήσουν εργασίες εκσυγχρονισμού του ξενοδοχείου Naxos Resort.
Εξέλιξη της επιχειρηματικής δραστηριότητας του Ομίλου
Ο Όμιλος συνεχίζει την υλοποίηση του στρατηγικού σχεδιασμού του, εστιάζοντας σε τρεις βασικούς άξονες: Πελατοκεντρικότητα, πράσινη μετάβαση και ανανέωση στόλου, και λειτουργική βελτιστοποίηση. Σε αυτό το πλαίσιο, προέβη σε οργανωτικές αλλαγές με τη δημιουργία νέας επιτελικής διεύθυνσης, στοχεύοντας στη δημιουργία μεγαλύτερης αξίας για τους πελάτες. Ολοκληρώθηκε, επίσης, η πρώτη φάση του έργου Seanthesis, που αφορά την ανάπτυξη ψηφιακών εφαρμογών για την ενοποίηση συστημάτων και την παροχή προσωποποιημένων υπηρεσιών στους επιβάτες. Επίσης, το ναυπηγικό και επενδυτικό πρόγραμμα για την εγκατάσταση νέων τεχνολογιών στα πλοία βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, με στόχο τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Παράλληλα, υλοποιούνται έργα για τη βελτιστοποίηση των εργασιών και τον εξορθολογισμό του κόστους, αξιοποιώντας ψηφιακές τεχνολογίες.
Οι οικονομικές επιδόσεις του Ομίλου κατά το β' εξάμηνο του 2025 αναμένεται να επηρεαστούν από τις πληθωριστικές πιέσεις στην αγορά, οι οποίες επηρεάζουν το διαθέσιμο καταναλωτικό εισόδημα. Σε αυτό το περιβάλλον, παρά τα αυξημένα περιβαλλοντικά κόστη, ο Όμιλος δεν προχώρησε σε ουσιαστική αναπροσαρμογή της τιμής των εισιτηρίων επιβατών με στόχο να τονωθεί η μεταφορική κίνηση, συνυπολογίζοντας τις εξαγγελίες για μείωση των λιμενικών τελών στα λιμάνια της ακτοπλοΐας κατά 50% για ένα έτος. Πρόσθετος παράγοντας είναι ο εντονότερος εποχικός ανταγωνισμός που αντιμετωπίζει ο Όμιλος λόγω προσθήκης επιπλέον πλοίων.
