Ισχυρές πιέσεις δέχθηκαν οι μετοχές της Ferrari, καθώς υποχώρησαν περισσότερο από 7% το πρωί της Τρίτης, λίγο μετά την παρουσίαση του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού οχήματος στην ιστορία της εταιρείας.
Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία, με έδρα το Μαρανέλο, αποκάλυψε το νέο μοντέλο με την ονομασία Luce – που στα ιταλικά σημαίνει «φως» – κατά τη διάρκεια εκδήλωσης στη Ρώμη. Σύμφωνα με την εταιρεία, η επιλογή του ονόματος συνδέεται με έννοιες όπως η σαφήνεια και η κατεύθυνση.
Το νέο μοντέλο, που αναμενόταν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον από την αγορά, σηματοδοτεί μια αισθητική διαφοροποίηση σε σχέση με τα παραδοσιακά μοντέλα Ferrari, αποτελώντας ένα σημαντικό βήμα στη στρατηγική μετάβασης της εταιρείας στην ηλεκτροκίνηση.
Το Luce φτάνει σε τελική ταχύτητα πάνω από 310 χιλιόμετρα την ώρα και έχει αυτονομία πάνω από 530 χιλιόμετρα, ανέφερε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της που δόθηκε στη δημοσιότητα χθες το βράδυ.
Το αυτοκίνητο μπορεί να πιάσει τα 100 χλμ./ώρα μέσα σε 2,5 δευτερόλεπτα και είναι εξοπλισμένο με μια μεγάλη μπαταρία 122 kWh.
Το Luce ζυγίζει 2,26 τόνους, κάνοντάς το έτσι το βαρύτερο μοντέλο που έχει κατασκευάσει ποτέ η εταιρεία.
Αυτό είναι επίσης το δεύτερο τετράθυρο μοντέλο της Ferrari στην ιστορία της και το πρώτο πενταθέσιο για μια εταιρεία που φημίζεται για τα κομψά διθέσια μοντέλα της.
«Ανοίγουμε ένα νέο κεφάλαιο που ζωντανεύει το όραμά μας, ενισχύοντας την παράδοση της Ferrari να προβλέπει και να διαμορφώνει το μέλλον», δήλωσε ο Τζον Έλκαν, ο πρόεδρος της εταιρείας.
Αυτή η κυκλοφορία έρχεται σε μια στιγμή που άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν βάλει φρένο στα ηλεκτρικά τους μοντέλα, αντανακλώντας μια επιβράδυνση στη μετάβαση της βιομηχανίας από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, λόγω της χαμηλότερης από την αναμενόμενη ζήτησης.
Πέρυσι, η Ferrari δήλωσε ότι αναμένει πλέον πως τα ηλεκτρικά μοντέλα θα αντιπροσωπεύουν το 20% της προσφοράς της έως το 2030, μειωμένα από τον προηγούμενο στόχο του 40%.
Η παρουσίασή πργαμτοποιήθηκε σε μια περίοδο κατά την οποία άλλες εταιρείες πολυτελών αυτοκινήτων, όπως η Porsche και η Lamborghini, έχουν περιορίσει ή αναθεωρήσει τα σχέδιά τους για ηλεκτρικά μοντέλα, επικαλούμενες ασθενέστερη ζήτηση στην αγορά.
H μετοχή της Ferrari στο χρηματιστήριο του Μιλάνου καταγράφει συνολικές απώλειες σχεδόν 27% κατά τους τελευταίους δώδεκα μήνες.
