Για «εξαιρετικά σημαντικό έργο» έκανε λόγο ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στην τελετή υπογραφής της σύμβασης για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά, στον Βοτανικό Κήπο Διομήδους, προσθέτοντας ότι «διορθώνουμε ασθένειες δεκαετιών», αναφερόμενος στα οδικά έργα της κυβέρνησης.
«Οι επενδύσεις στις υποδομές είναι προτεραιότητα για την κυβέρνηση και το έχουμε αποδείξει, κλείνουμε εκκρεμότητες ετών», επισήμανε χαρακτηριστικά ο πρωθυπουργός.
Τα κυριότερα σημεία της ομιλίας του:
«Θέλω να ξεκινήσω με την αντίστιξη σε αυτό τον χώρο και στο χάος πέριξ του Βοτανικού και του Σκαραμαγκά. Η εικόνα που αντικρίζουμε είναι μια εικόνα μιας παρατημένης περιοχής, όπως δύο ημιτελή τούνελ που σκάφτηκαν και δεν έγιναν ποτέ. Από τα πρώτα ζητήματα που μου τέθηκαν είναι το τι θα γίνει με το κυκλοφοριακό στον Σκαραμαγκά. Θέλω να πω ότι λόγω της επιμονής και της υπομονής του Ν. Χαρδαλιά προχώρησε το έργο.
Θα δοθεί μεγάλη ανάσα στο λιμάνι του Πειραιά ενώ και ο Ασπρόπυργος θα γίνει κέντρο logistics παγκόσμιας εμβέλειας. Όταν ολοκληρωθεί σε 36 μήνες, τότε θα αντιληφθούμε την ανακούφιση που θα φέρει.
Όταν γίνεται ένα τόσο μεγάλο έργο, υπάρχει κάποια αναταραχή και θα προσπαθήσουμε να τη μειώσουμε στο ελάχιστο. Ξέρουμε στην πράξη από τέτοια έργα, όπως το Flyover.
Οι επενδύσεις στις υποδομές είναι προτεραιότητα για την κυβέρνηση και το έχουμε αποδείξει, κλείνουμε εκκρεμότητες ετών. Θα παραδοθεί σε λίγες μέρες στα Γρεβενά και ο Ε65, ένας εναλλακτικός διάδρομος που συνδέει τον βορρά με τον νότο.
Μαγική λύση για το κυκλοφοριακό στην Αττική δεν υπάρχει. Όμως, πλέον έχουμε περισσότερα και πιο νέα λεωφορεία, όμως πρέπει να αυξηθεί και η συχνότητα τους.
Ο σχεδιασμός για τα μελλοντικά έργα στην Αττική περιλαμβάνει την έξοδο από την Αττική προς τη Λαμία και βέβαια μπορώ να σας πω ότι ωριμάζει το έργο για την οδική σύνδεση της Ελευσίνας με τα Οινόφυτα για να αποσυμφορηθεί ο Κηφισός.
Εκφράζω την εμπιστοσύνη στις ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες. Είναι έργα σύνθετα και καινοτόμα κι προσβλέπουμε στο να ξεπεράσετε τα χρονοδιαγράμματα, δηλαδή να τα παραδώσετε νωρίτερα»
Δείτε την ομιλία:
Το έργο, συνολικής συμβατικής δαπάνης 40,8 εκατ. ευρώ, φιλοδοξεί να αντιμετωπίσει ένα από τα μεγαλύτερα κυκλοφοριακά προβλήματα της Δυτικής Αττικής.
Τη σύμβαση θα υπογράψουν το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και η ανάδοχος κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ – ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ ΑΕ, σηματοδοτώντας την έναρξη ενός έργου στρατηγικής σημασίας για το σύνολο του Λεκανοπεδίου.
Η περιοχή του Σκαραμαγκά αποτελεί καθημερινά σημείο διέλευσης περίπου 100.000 οχημάτων, από τα οποία σχεδόν 20.000 είναι βαρέα φορτηγά. Η αυξημένη κίνηση προκαλεί μεγάλες καθυστερήσεις, επιβαρύνοντας τις καθημερινές μετακινήσεις, τις εμπορευματικές μεταφορές και τη λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Από τα 28 στα 47 χλμ./ώρα η μέση ταχύτητα
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του κυκλοφοριακού προτύπου μικροπροσομοίωσης, μετά την ολοκλήρωση του έργου η μέση ταχύτητα των οχημάτων στην περιοχή αναμένεται να αυξηθεί από τα 28 στα 47 χιλιόμετρα την ώρα.
Το οικονομικό όφελος για τους χρήστες του οδικού δικτύου εκτιμάται σε περίπου 10 εκατ. ευρώ ετησίως, λόγω της μείωσης του χρόνου μετακίνησης και του λειτουργικού κόστους των οχημάτων.
«Το έργο έρχεται να αντιμετωπίσει ένα από τα σημαντικότερα κυκλοφοριακά προβλήματα της Αττικής», είχε δηλώσει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, κατά τη συζήτηση της σύμβασης στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής.
Όπως είχε επισημάνει, πρόκειται για έργο υψηλής κοινωνικής και οικονομικής αξίας, το οποίο θα λειτουργεί χωρίς διόδια και θα ενισχύσει την οδική ασφάλεια.
Κόστος 40,8 εκατ. ευρώ και ολοκλήρωση σε 36 μήνες
Η συνολική συμβατική δαπάνη ανέρχεται σε 40,8 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, ενώ η διάρκεια κατασκευής έχει καθοριστεί στους 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
Το έργο περιλαμβάνει την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, την κατασκευή του ανισόπεδου ημικόμβου Σκαραμαγκά, την αναβάθμιση του ανισόπεδου κόμβου Σχιστού και την κατασκευή του νέου ανισόπεδου κόμβου Ναυπηγείων.
Προβλέπεται επίσης η αναδιαμόρφωση τμημάτων της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου και της Λεωφόρου Σχιστού, καθώς και η κατασκευή του απαιτούμενου δικτύου συλλογής ομβρίων υδάτων.
Τα βασικά έργα
Κεντρικό τμήμα της παρέμβασης αποτελεί η ολοκλήρωση των τελευταίων 1,515 χιλιομέτρων της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω έως την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου. Στο συγκεκριμένο τμήμα έχουν πραγματοποιηθεί χωματουργικές εργασίες, χωρίς όμως να έχει ολοκληρωθεί ο οδικός άξονας.
Ο νέος ανισόπεδος ημικόμβος Σκαραμαγκά θα συνδέσει τη Δυτική Περιφερειακή Αιγάλεω με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου.
Στον κόμβο Σχιστού προβλέπεται η αξιοποίηση της υφιστάμενης γέφυρας για την κίνηση από το Σχιστό προς την Κόρινθο, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας, καθώς και η κατασκευή δεύτερης γέφυρας άνω διάβασης για τα οχήματα που κινούνται από την Αθήνα προς το Σχιστό.
Παράλληλα, θα αναβαθμιστεί η Εθνική Οδός Αθηνών – Κορίνθου μεταξύ των κόμβων Σκαραμαγκά και Σχιστού, με αύξηση και αναδιαμόρφωση των λωρίδων κυκλοφορίας.
Νέος κόμβος στη διασταύρωση Σχιστού και Παλάσκα
Στη Λεωφόρο Σχιστού θα κατασκευαστεί ο νέος ανισόπεδος κόμβος Ναυπηγείων, ο οποίος θα αντικαταστήσει τον υφιστάμενο ισόπεδο κόμβο με φωτεινή σηματοδότηση στη διασταύρωση της Λεωφόρου Σχιστού με την οδό Παλάσκα.
Θα πραγματοποιηθούν επίσης οι απαραίτητες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και θα αναδιαμορφωθεί το τμήμα της Λεωφόρου Σχιστού μεταξύ των κόμβων Σχιστού και Ναυπηγείων.
Η σύμβαση προβλέπει, επιπλέον, τρεις προαιρέσεις για την κατασκευή πρόσθετων κλάδων στους κόμβους Σχιστού και Ναυπηγείων, την καθαίρεση και ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας στον κόμβο Σχιστού και τη δημιουργία του ανισόπεδου ημικόμβου Ασπροπύργου.
Με την ολοκλήρωσή του, το έργο αναμένεται να βελτιώσει τη σύνδεση της Δυτικής Αττικής με τον Πειραιά και την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, διευκολύνοντας τόσο τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και τη μεταφορά εμπορευμάτων.
