Με φόντο τη νέα ένταση στη Μέση Ανατολή και την αβεβαιότητα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, το οικονομικό επιτελείο κρατά σε κατάσταση επιφυλακής ένα δημοσιονομικό «μαξιλάρι» περίπου 150 εκατ. ευρώ, προκειμένου να αντιμετωπίσει ενδεχόμενες νέες ανατιμήσεις στην ενέργεια και τα καύσιμα.
Η κυβέρνηση παρακολουθεί στενά τις διεθνείς εξελίξεις, καθώς οι αγορές παραμένουν εξαιρετικά νευρικές απέναντι στο ενδεχόμενο νέας κλιμάκωσης της κρίσης ανάμεσα σε Ιράν και ΗΠΑ. Παρά τις κατά καιρούς δηλώσεις αποκλιμάκωσης, οι συνεχείς επιθέσεις και οι γεωπολιτικές αναταράξεις διατηρούν το Brent σε υψηλά επίπεδα, κοντά στα 100 δολάρια το βαρέλι, προκαλώντας έντονο προβληματισμό για το επόμενο διάστημα.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, το οικονομικό επιτελείο επιχειρεί να διαχειριστεί με προσοχή τον διαθέσιμο δημοσιονομικό χώρο, ώστε να υπάρχουν εφεδρείες σε περίπτωση νέας ενεργειακής αναταραχής ή νέου κύματος πληθωριστικών πιέσεων.
Παράταση στο diesel, αλλά με μικρότερη επιδότηση
Η βασική παρέμβαση που παραμένει ενεργή αφορά το πετρέλαιο κίνησης, με την επιδότηση στην αντλία να παρατείνεται και για τον Ιούνιο.
Ωστόσο, η κρατική ενίσχυση περιορίζεται πλέον από τα 20 λεπτά ανά λίτρο στα 15 λεπτά με τον ΦΠΑ, καθώς στο υπουργείο Οικονομικών εκτιμούν ότι – προς το παρόν τουλάχιστον – οι διεθνείς τιμές δεν έχουν περάσει τα επίπεδα γενικευμένου συναγερμού.
Το κόστος της νέας παρέμβασης υπολογίζεται περίπου στα 46 εκατ. ευρώ για τον Ιούνιο, έναντι περίπου 55 εκατ. ευρώ που κόστισε το μέτρο τον Μάιο.
Σύμφωνα με κυβερνητικές εκτιμήσεις, η επιδότηση συνέβαλε ουσιαστικά στην αποκλιμάκωση των τιμών του diesel τους τελευταίους μήνες. Είναι χαρακτηριστικό ότι η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης είχε ξεπεράσει τα 2,12 ευρώ το λίτρο στα τέλη Μαρτίου, ενώ πλέον κινείται περίπου στα 1,82 ευρώ.
Στο οικονομικό επιτελείο θεωρούν κρίσιμη τη διατήρηση της παρέμβασης ενόψει της θερινής περιόδου, καθώς η αυξημένη τουριστική κίνηση αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τη ζήτηση καυσίμων και κυρίως diesel από επιχειρήσεις μεταφορών, logistics και τουρισμού.
Γιατί μένει εκτός το fuel pass
Παρά το γεγονός ότι η αμόλυβδη εξακολουθεί να κινείται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, κοντά στα 2,13 ευρώ ανά λίτρο πανελλαδικά, το ενδεχόμενο νέου fuel pass δεν βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο τραπέζι.
Στο υπουργείο Οικονομικών εκτιμούν ότι η επαναφορά μιας οριζόντιας επιδότησης στη βενζίνη θα εξαντλούσε σχεδόν άμεσα τον διαθέσιμο δημοσιονομικό χώρο της χρονιάς.
Υπολογίζεται ότι μόνο ένα νέο fuel pass αντίστοιχης κλίμακας με το προηγούμενο θα απαιτούσε περίπου 130 εκατ. ευρώ, ποσό που θεωρείται εξαιρετικά υψηλό υπό τις σημερινές συνθήκες αβεβαιότητας.
Για τον λόγο αυτό, η στρατηγική που επιλέγεται είναι πιο «αμυντική» και στοχευμένη, με το οικονομικό επιτελείο να αποφεύγει κινήσεις που θα μπορούσαν να μηδενίσουν τις διαθέσιμες εφεδρείες σε περίπτωση επιδείνωσης της κρίσης.
Το «μαξιλάρι» των 150 εκατ. ευρώ
Μετά τις πρόσφατες παρεμβάσεις στήριξης που ενσωματώνονται στο νέο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, ο διαθέσιμος δημοσιονομικός χώρος περιορίζεται πλέον κοντά στα 200 εκατ. ευρώ.
Από αυτά, περίπου 46 εκατ. ευρώ κατευθύνονται ήδη στην παράταση της επιδότησης diesel για τον Ιούνιο, αφήνοντας ένα υπόλοιπο κοντά στα 150 εκατ. ευρώ.
Αυτό το ποσό αντιμετωπίζεται πλέον ως κρίσιμη «γραμμή άμυνας» απέναντι σε πιθανές νέες ανατιμήσεις στην ενέργεια ή ακόμη και σε νέο κύμα ακρίβειας το επόμενο διάστημα.
Στο οικονομικό επιτελείο θεωρούν ότι η διεθνής συγκυρία παραμένει εξαιρετικά εύθραυστη και γι’ αυτό επιλέγουν να κρατούν διαθέσιμα κονδύλια για πιο στοχευμένες παρεμβάσεις, εφόσον οι συνθήκες το απαιτήσουν.
Έτσι, το fuel pass παραμένει – τουλάχιστον προς το παρόν – στο συρτάρι, με την κυβέρνηση να προκρίνει περιορισμένες και πιο ελεγχόμενες κινήσεις στήριξης αντί για γενικευμένα μέτρα υψηλού δημοσιονομικού κόστους.
