«Κάναμε πράξη τη δέσμευση μας το 2019 οτι η Ελλάδα θα γίνει ένα απέραντο εργοτάξιο», δήλωσε στην εκδήλωση για την έναρξη των εργασιών στον οδικό άξονα Μπράλος - Άμφισσα ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ενώ ανακοίνωσε πως στις αρχές του 2024 θα είναι έτοιμος το νότιο κομμάτι στον αυτοκινητόδρομο Ε-65 Καλαμπάκα - Αθήνα αλλά και ο οδικός άξονας Άκτιο - Αμβρακία.
Επίσης, σε ένα κομμάτι της ομιλίας του σημείωσε με νόημα ενόψει των ευρωεκλογών του 2024 ότι η Νέα Δημοκρατία είναι το κόμμα που μπορεί να διεκδικεί χρήματα από την Ευρωπαϊκή Ένωση για να βελτιώνεται η καθημερινότητα των πολιτών.
Αναλυτικά η ομιλία του Κυριάκου Μητσοτάκη:
«Σεβασμιότατοι, κύριοι συνάδελφοι στην κυβέρνηση και στη Βουλή, κ. Περιφερειάρχα, κ. Δήμαρχοι, κυρίες και κύριοι,
Θυμάμαι την πρώτη φορά που ο Γιάννης Μπούγας μου μίλησε για την ανάγκη να προτάξουμε αυτό το πολύ σημαντικό οδικό έργο -την αρχή της κατασκευής του οποίου επισκεπτόμαστε σήμερα-, αναδεικνύοντάς μου την σημασία να «σπάσουμε» την απομόνωση της Φωκίδας και τονίζοντάς μου το γεγονός ότι η προσοχή του κράτους πρέπει να στρέφεται κατεξοχήν σε εκείνες τις Περιφέρειες οι οποίες έχουν μεγαλύτερη ανάγκη σημαντικών έργων υποδομής, ώστε πράγματι -όπως είπε και ο Υπουργός- να τονωθεί η κοινωνική συνοχή και η περιφερειακή ανάπτυξη.
Πράγματι, μετά από μία πολύ συστηματική δουλειά του Υπουργείου Υποδομών, είμαστε σήμερα στην ευχάριστη θέση να βρισκόμαστε εδώ, σε αυτή την πανέμορφη φύση και να επισκεπτόμαστε ένα ενεργό εργοτάξιο, ένα έργο το οποίο έχει ήδη αρχίσει να κατασκευάζεται.
Και θα ήθελα, με την ευκαιρία αυτή, να ευχαριστήσω την προηγούμενη ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την πολύ σημαντική δουλειά που έκανε, έτσι ώστε το έργο αυτό, δύσκολο έργο, να ωριμάσει, να δημοπρατηθεί, να χρηματοδοτηθεί και να φτάσουμε σήμερα στο σημείο να είμαστε πολύ αισιόδοξοι ότι θα υλοποιηθεί εντός των χρονοδιαγραμμάτων τα οποία έχουμε θέσει.
Για την ευρύτερη σημασία του έργου δεν νομίζω ότι χρειάζεται να πω πολλά πράγματα. Οι κάτοικοι της περιοχής γνωρίζετε πολύ καλά την μεγάλη ταλαιπωρία αλλά και τον κίνδυνο ως προς την οδική ασφάλεια που συνεπάγεται η χρήση του παλιού οδικού δικτύου.
Εγώ να τονίσω μόνο ότι το έργο αυτό είναι ένα έργο το οποίο θα κατασκευαστεί με τις πιο σύγχρονες περιβαλλοντικές προδιαγραφές. Είναι πράγματι πολύ εντυπωσιακό πώς μπορεί ο άνθρωπος να δαμάζει τη φύση, αλλά να το κάνει πια με έναν τέτοιο τρόπο ώστε να μην επιβαρύνει σημαντικά το περιβάλλον.
Και βέβαια, θέλω να τονίσω και το γεγονός ότι το έργο αυτό έχει ευρωπαϊκή χρηματοδότηση. Δεν το λέω αυτό τυχαία. Το 2024, ξέρετε, είναι μια πολύ σημαντική χρονιά, πολιτικά σημαντική χρονιά για τη χώρα μας, 50 χρόνια από την Αποκατάσταση της Δημοκρατίας, σημαντική χρονιά για την παράταξή μας, 50 χρόνια από την ίδρυση της Νέας Δημοκρατίας.
Είναι όμως και χρονιά ευρωεκλογών. Και είναι πάρα πολύ σημαντικό να θυμόμαστε ότι το αποτύπωμα της Ευρώπης όλα αυτά τα χρόνια, από την εποχή που η χώρα μας μπήκε στην ευρωπαϊκή οικογένεια, είναι πάρα πολύ έντονο και συνεχίζεται. Το έργο αυτό χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2021-2027, είναι το πρώτο οδικό έργο -όπως είπε και ο Υπουργός- το οποίο χρηματοδοτείται από το νέο ΕΣΠΑ και από το τομεακό πρόγραμμα των Μεταφορών.
Και είναι πάντα σημαντικό καθώς θα προσερχόμαστε στις κάλπες των ευρωεκλογών να ψηφίσουμε, να θυμόμαστε ποιο είναι εκείνο το κόμμα, ποια είναι η παράταξη που μπορεί να εκπροσωπεί επάξια τη χώρα στην Ευρώπη και να μπορεί να διεκδικεί σημαντικούς ευρωπαϊκούς πόρους, για να μπορούμε να κάνουμε τη δική σας τη ζωή, τη δική σας την καθημερινότητα καλύτερη.
Δύο ακόμα παρατηρήσεις. Το έργο αυτό, αγαπητέ Φάνη (Σπανέ), δεν είναι το μόνο σημαντικό οδικό έργο -για τα αρδευτικά έργα μίλησε ο Υπουργός-, το οποίο δρομολογείται στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας. Η παράκαμψη της Χαλκίδας μας ταλαιπώρησε, η αλήθεια είναι, πολύ. Έχει μπει όμως το νερό στο αυλάκι και το έργο αρχίζει να κατασκευάζεται.
Το ίδιο θα ισχύσει σύντομα και για το βασικό τμήμα της σύνδεσης της Λαμίας με το Καρπενήσι. Άρα και τα τρία μεγάλα οδικά έργα τα οποία αλλάζουν την όψη της Περιφέρειας δρομολογούνται, υλοποιούνται και πιστεύω θα ολοκληρωθούν από αυτή την κυβέρνηση.
Το δεύτερο που θέλω να τονίσω είναι ότι καθώς βρισκόμαστε πια στην αρχή της δεύτερης θητείας μας, έχουμε περάσει από τη φάση της μελέτης, της ωρίμανσης στη φάση της κατασκευής και της παράδοσης. Και, όπως είπε και ο Υπουργός, τώρα ο πήχης των προσδοκιών είναι ψηλά και τα χρονοδιαγράμματα τα οποία έχουμε θέσει πρέπει να τηρηθούν.
Αυτό το οποίο έχει πια σημασία είναι να μπορούμε τα έργα τα οποία με τόσο κόπο ωριμάσαμε, μελετήσαμε και δημοπρατήσαμε, να τα υλοποιούμε και εντός του προϋπολογισμού και εντός του χρονοδιαγράμματος που έχουμε θέσει.
Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι η ανάδοχος εταιρεία, με μεγάλη εμπειρία, όχι απλά θα τηρήσει τα χρονοδιαγράμματα ώστε το έργο να παραδοθεί το καλοκαίρι του 2027 αλλά θα κάνει και ό,τι περνάει από το χέρι της για να μπορέσει αυτό το χρονοδιάγραμμα να το επισπεύσει.
Και βέβαια, τους επόμενους μήνες θα έχουμε την ευκαιρία να εγκαινιάσουμε πια -όχι απλά να παραβρεθούμε σε έργα εν εξελίξει- σημαντικούς οδικούς άξονες, κάποιοι από τους οποίους βρίσκονται και στην ευρύτερη περιοχή σας.
Το Νότιο Τμήμα του Ε65 θα είναι έτοιμο τους πρώτους μήνες του 2024. Σύνδεση πια της Αθήνας με την Καλαμπάκα, έτσι ώστε να απομένει μόνο το βόρειο κομμάτι του Ε65, το οποίο και αυτό θα ολοκληρωθεί τα επόμενα δύο χρόνια.
Η Αμβρακία Οδός θα παραδοθεί και αυτή εντός των επόμενων εβδομάδων ουσιαστικά, έτσι ώστε να μπορέσουμε να σπάσουμε και την απομόνωση της δυτικής Αιτωλοακαρνανίας.
Ταυτόχρονα, άλλα σημαντικά οδικά έργα προχωρούν με μεγάλη ταχύτητα. Ενδεικτικά να αναφέρω το εμβληματικό έργο της σύνδεσης της Πάτρας με τον Πύργο, το Πάτρα - Πύργος, το οποίο και αυτό προχωράει με πολύ μεγάλη ταχύτητα, και να αναδείξω επίσης την πολύ μεγάλη σημασία των παρεμβάσεων που κάνουμε στα υφιστάμενα οδικά δίκτυα.
Οι παρεμβάσεις που κάναμε στο κομμάτι Πάτρας - Πύργου, στον υφιστάμενο δρόμο, είχαν ως αποτέλεσμα τον τελευταίο χρόνο να μην έχουμε κανένα θανατηφόρο ατύχημα. Διότι η άλλη όψη της ταχείας πρόσβασης είναι η οδική ασφάλεια και η οδική ασφάλεια εξασφαλίζεται όταν έχουμε καλούς και ασφαλείς δρόμους. Αυτό θα πετύχουμε και με το σημαντικό αυτό έργο, το οποίο θα συνδέσει τελικά την Άμφισσα με τη Φθιώτιδα, με τον Μπράλο και θα μπορεί να σας παρέχει τη δυνατότητα να μετακινείστε γρήγορα, αλλά κυρίως με ασφάλεια.
Κρατώ, λοιπόν, τελειώνοντας, τη δέσμευση του Υπουργείου για συστηματική παρακολούθηση της προόδου των εργασιών. Είμαστε εδώ για να αντιμετωπίσουμε τα όποια προβλήματα ανακύπτουν. Αλλά, πιστεύω ότι όλοι αντιλαμβάνονται πια ότι αυτό το οποίο είχαμε πει το 2019, ότι θα μετατρέψουμε την Ελλάδα σε ένα απέραντο εργοτάξιο, γίνεται ήδη πράξη.
Και τα εργοτάξια πια κλείνουν και στη θέση των εργοταξίων παραδίδουμε έτοιμα έργα, τα οποία αλλάζουν την καθημερινότητα των πολιτών. Το ίδιο θα συμβεί και εδώ μέσα στα επόμενα τέσσερα χρόνια. Σας ευχαριστώ πάρα πολύ».
Ο άξονας Μπράλος - Άμφισσα, που μαζί με την παράκαμψη Γραβιάς και το τμήμα έως τα μεταλλεία βωξίτη θα έχει μήκος 31 χιλιόμετρα, αποτελεί σημαντικό μέρος του οδικού δικτύου που συνδέει την κεντρική και βόρεια Ελλάδα με το δυτικό τμήμα της χώρας, διευκολύνοντας τις ταχύτερες και ασφαλείς μετακινήσεις και μεταφορές, προς όφελος της οικονομίας και των τοπικών κοινωνιών.
Το έργο, που περιλαμβάνει δύο σήραγγες, επτά γέφυρες και έξι ισόπεδους κόμβους, συγχρηματοδοτείται από πόρους του ΕΣΠΑ, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027. Θα αναβαθμίσει την ευρύτερη οδική σύνδεση μεταξύ της Λαμίας και του Αντιρρίου, που είναι μέρος του αυτοκινητόδρομου Ε65.
Ενημέρωση για την εξέλιξη του έργου
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης συνοδευόμενος από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είχε την ευκαιρία να ενημερωθεί για την εξέλιξη των εργασιών, καθώς έχουν ολοκληρωθεί όλες οι πρόδρομες εργασίες και πλέον η ανάδοχος εταιρεία αρχίζει τη διάτρηση του τούνελ που παρακάμπτει πλέον όλο τον ορεινό όγκο.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας ενημερώνοντας τον πρωθυπουργό υπογράμμισε τη σημασία του έργου για την ενδοχώρα, τονίζοντας πως αποτελούσε το κατεξοχήν αίτημα μιας ολόκληρης περιοχής για να βγει από την απομόνωση.
Ο περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας , Φάνης Σπανός, έκανε ιδιαίτερη αναφορά στη σημασία του έργου για την κεντρική Ελλάδα και στο γεγονός ότι «αυτό το τμήμα της εθνικής οδού ενώνει όλες τις γωνιές της χώρας».
Ο κ. Μητσοτάκης, κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης των εγκαταστάσεων, δεν έκρυψε το ενδιαφέρον του για τις λεπτομέρειες της κατασκευής, ιδιαίτερα στον τομέα της ασφάλειας της κυκλοφορίας.Χαρακτήρισε το συγκεκριμένο διαγώνιο άξονα σαν την κατεξοχήν εναλλακτική διαδρομή μεταξύ της Δυτικής και της Κεντρικής Ελλάδας, σημειώνοντας ότι αυτό το έργο στην εξέλιξή του βγάζει από την οδική απομόνωση πολλές περιοχές της Φθιώτιδας, της Φωκίδας και της Αιτωλοακαρνανίας ενώ με την ολοκλήρωσή του βελτιώνει τα μέγιστα και τις κυκλοφοριακές συνθήκες στο τουριστικό άξονα Δελφοί-Καλαμπάκα.
Ο διαγώνιος, όπως αποκαλείται, οδικός άξονας Λαμίας- Ιτέας Αντιρρίου τμήμα του οποίου είναι τα 24 χιλιόμετρα που ξεκίνησαν να κατασκευάζονται ενώνει τον αυτοκινητόδρομο Αθήνας-Θεσσαλονίκης:Τον αυτοκινητόδρομο Ε65 που ξεκινά από την Λαμία και φτάνει μέχρι την Εγνατία μετά την Καρδίτσα και τα Τρίκαλα, με την Ιόνια οδό που ξεκινά από το Αντίρριο και φτάνει μέχρι τα Γιάννενα, ενώνει την Κεντρική Ελλάδα με την Πελοπόννησο μετά τη γέφυρα του Ρίου-Αντιρρίου και σε προέκταση με την Ολυμπία οδό που ξεκινά από την Ελευσίνα φτάνει στην Πάτρα και τον Πύργο.
Το έργο που πρόσφατα εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ 2021-2027 έχει προϋπολογισμό 285,5 εκ. ευρώ και ανάδοχος είναι η εταιρεία ΑΒΑΞ που υπέγραψε σύμβαση στις 16 Φεβρουαρίου 2023 αναμένεται να ολοκληρώσει τις εργασίες σε 4 χρόνια.
Το έργο έχει 4 διακριτά τμήματα. Το πρώτο που είναι στην συγκεκριμένη εργολαβία ξεκινά από τον Μπράλο και φτάνει μέχρι την αρχή της παράκαμψης της Γραβιάς και έχει μήκος 7,3 χιλιόμετρα. Ακολουθεί η παράκαμψη της Γραβιάς μήκους 2 χιλιομέτρων που έχει κατασκευαστεί. Το επόμενο είναι ένα τμήμα 5 χλμ που έχει ενταχθεί σε άλλη εργολαβία και αναμένεται να ξεκινήσει. Το τελευταίο τμήμα 17 χλμ περίπου, είναι ενταγμένο σε αυτή την εργολαβία που ξεκίνησε και αρχίζει από τον ισόπεδο κόμβο των Μεταλλείων Βωξίτη και φτάνει μέχρι την Άμφισσα. Στο τμήμα αυτό προβλέπονται να κατασκευαστούν δύο σήραγγες η μεν μία μήκους 2.225 m και η δεύτερη 2.485 μέτρων, ένας μεγάλος αριθμός από ισόπεδους κόμβους, 7 γέφυρες αλλά και ένα δίκτυο παράλληλων και κάθετων δρόμων για τη σύνδεση του υφιστάμενου δικτύου.
Τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη κατά την επίσκεψή του στο εργοτάξιο συνόδευαν ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών,Χρήστος Σταϊκούρας, ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Γιάννης Οικονόμου, ο υφυπουργός Δικαιοσύνης και βουλευτής Φωκίδας,Γιάννης Μπούγας, ο βουλευτής Φθιώτιδας της ΝΔ, Γιώργος Κοτρωνιάς, ο περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, Φάνης Σπανός, ο δήμαρχος Δελφών ,Παναγιώτης Ταγκαλής, δήμαρχοι της ευρύτερης περιοχής, εκπρόσωποι φορέων ενώ παρέστησαν και οι Μητροπολίτες Φθιώτιδας και Φωκίδας κ.κ. Συμεών και Θεόκτιστος.
Δείτε την εκδήλωση:
