Με θετικό απολογισμό για το 2025, αλλά και αισιοδοξία για τις προοπτικές της επόμενης ημέρας εμφανίστηκε η διοίκηση της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ κατά την ετήσια τακτική γενική συνέλευση των μετόχων. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Πάρης Κυριακόπουλος, έκανε έναν απολογισμό του Ομίλου για το 2025, τονίζοντας παράλληλα ότι τα τελευταία χρόνια ο Όμιλος έχει διευρύνει σημαντικά το αποτύπωμά του τόσο στην ελληνική αγορά, όσο και στο εξωτερικό, με αιχμές τη Yamaha, τη Porsche, τη Sixt. Μεγάλες είναι οι βλέψεις και για την κινεζική ΝΙΟ.
Ο κ. Κυριακόπουλος έκανε λόγο για μία ακόμη χρονιά ρεκόρ, με τις πωλήσεις να διαμορφώνονται στα 215 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας οργανική ανάπτυξη 5,8%. Όπως διευκρινίστηκε, η ΝΙΟ δεν συνέβαλε ακόμη στα έσοδα και στα αποτελέσματα του ομίλου, καθώς βρίσκεται σε φάση ανάπτυξης δικτύου, επηρεάζοντας μόνο το σκέλος των δαπανών, καθότι μία μεγάλη επένδυση.
Παράλληλα, η εταιρεία συνέχισε να βελτιώνει την αποδοτικότητα, διατηρώντας περιθώριο λειτουργικής κερδοφορίας της τάξης του 8%, επίπεδο που η διοίκηση χαρακτήρισε ιδιαίτερα ικανοποιητικό και στρατηγικό στόχο και για τα επόμενα χρόνια. Την ίδια στιγμή, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη μείωση του κόστους δανεισμού, καθώς όπως σημειώθηκε καταβλήθηκε σημαντική προσπάθεια για τη βελτιστοποίηση της χρηματοοικονομικής δομής του ομίλου.
Η διοίκηση υπογράμμισε ακόμη ότι παρά το απαιτητικό επενδυτικό πρόγραμμα των τελευταίων ετών, η απόδοση ιδίων κεφαλαίων διαμορφώθηκε στο 23%, στοιχείο που επιβεβαιώνει, σύμφωνα με τον κ. Κυριακόπουλο, ότι οι επενδύσεις δημιουργούν αξία για τους μετόχους. Στο πλαίσιο αυτό, το διοικητικό συμβούλιο πρότεινε τη διανομή μερίσματος 0,14 ευρώ ανά μετοχή, αυξημένου σε σχέση με την προηγούμενη χρήση.
Η Yamaha παραμένει η ατμομηχανή, η Porsche σπάει νέα ρεκόρ
Ο πρόεδρος της εισηγμένης, επεσήμανε ότι η Yamaha εξακολουθεί να αποτελεί τον βασικό πυλώνα του ομίλου, συνεισφέροντας το 42% των συνολικών πωλήσεων. Σύμφωνα με τη διοίκηση, το 2025 ήταν μια χρονιά σταθεροποίησης για την αγορά δικύκλου, ωστόσο η μάρκα κατέγραψε αύξηση πωλήσεων σχεδόν 2%, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση της στην ελληνική αγορά.
Ιδιαίτερη δυναμική εμφανίζει η κατηγορία των scooter, όπου το μερίδιο αγοράς της Yamaha κινείται πλέον σε διψήφια επίπεδα και συνεχίζει να αυξάνεται. Θετικά ήταν τα πρώτα δείγματα και από το νέο μικρού κυβισμού scooter της εταιρείας, το οποίο, όπως ανέφερε η διοίκηση, έχει γίνει ιδιαίτερα αποδεκτό από τους καταναλωτές ως λύση αστικής μετακίνησης.
Παράλληλα, οι διεθνείς δραστηριότητες της Yamaha στα Βαλκάνια κινήθηκαν ανοδικά, με τη Βουλγαρία να καταγράφει ιδιαίτερα ισχυρή χρονιά και τη Ρουμανία να εμφανίζει σταθερή πορεία.
Αντίστοιχα θετική ήταν η εικόνα της Porsche, η οποία αντιστοιχεί περίπου στο 27% των πωλήσεων του ομίλου. Κατά τη διάρκεια του 2025 ταξινομήθηκαν 396 νέα αυτοκίνητα Porsche στην ελληνική αγορά, επίδοση που μεταφράζεται σε μερίδιο αγοράς 8,4%, το υψηλότερο που έχει επιτύχει ποτέ η εταιρεία.
Να σημειώσουμε ότι η ηλεκτροκίνηση αποτελεί πλέον κεντρικό άξονα ανάπτυξης της μάρκας. Σύμφωνα με τη διοίκηση, το 43% των πωλήσεων Porsche αφορούσε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, ενώ το μοντέλο Macan κατέκτησε μερίδιο αγοράς 54% στην κατηγορία του. Ενδεικτικό της ισχυρής θέσης της μάρκας είναι ότι περισσότερα από ένα στα τρία ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην ελληνική αγορά το προηγούμενο έτος ήταν Porsche.
Ο κ. Κυριακόπουλος υπογράμμισε ότι η εταιρεία προετοιμάζεται ήδη για το επόμενο βήμα στην ηλεκτροκίνηση, καθώς οι πρώτες παραδόσεις της νέας ηλεκτρικής Cayenne ξεκινούν στο τέλος του μήνα. Παράλληλα δρομολογείται επένδυση για την αναβάθμιση των εγκαταστάσεων της Porsche στη Θεσσαλονίκη.
ΝΙΟ, Sixt και το βλέμμα στο 2029
Σημαντικό μέρος της στρατηγικής ανάπτυξης αφορά πλέον τη ΝΙΟ, με τη διοίκηση να χαρακτηρίζει τη συνεργασία ως ένα δύσκολο, αλλά ιδιαίτερα ελπιδοφόρο εγχείρημα. Η λειτουργία του νέου καταστήματος στο 14ο χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού αποτελεί το πρώτο βήμα για τη δημιουργία παρουσίας στην ελληνική αγορά, ενώ στόχος είναι η επέκταση της δραστηριότητας και σε Κύπρο και Βουλγαρία.
Ο όμιλος θεωρεί ότι η ΝΙΟ μπορεί να αποτελέσει μια ολοκληρωμένη πρόταση κινητικότητας για τις αγορές της περιοχής, επενδύοντας από νωρίς σε μια κατηγορία που αναμένεται να αποκτήσει αυξανόμενη σημασία τα επόμενα χρόνια.
Την ίδια ώρα, η Sixt, που συνεισφέρει το 31% των πωλήσεων του ομίλου, συνεχίζει να αποτελεί βασικό πυλώνα ανάπτυξης. Παρά τις πιέσεις που προκάλεσαν η αναδιάρθρωση και η διακράτηση μεγαλύτερου μέρους του στόλου, η εταιρεία κατέγραψε άνοδο στο rent-a-car και διατήρησε την ηγετική της θέση σε κομβικούς τουριστικούς προορισμούς όπως η Μύκονος και η Σαντορίνη.
Ο κ. Κυριακόπουλος σημείωσε ότι ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή δημιούργησε αρχικά ανησυχίες για την πορεία του τουρισμού, ωστόσο μέχρι στιγμής οι επιπτώσεις στις αφίξεις εμφανίζονται περιορισμένες. «Το ισχυρό Πάσχα και τα πρώτα στοιχεία της θερινής περιόδου επιτρέπουν συγκρατημένη αισιοδοξία για το υπόλοιπο της σεζόν», είπε χαρακτηριστικά.
Στρατηγικής σημασίας θεωρούνται επίσης οι υποδομές που αναπτύσσονται γύρω από τη δραστηριότητα της Sixt, με τον κ. Κυριακόπουλο να ξεχωρίζει το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου και τις επενδύσεις στάθμευσης στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», που αναμένεται να ενισχύσουν σημαντικά τις δυνατότητες εξυπηρέτησης τα επόμενα χρόνια.
Κοιτώντας προς το 2029, ο κ. Κυριακόπουλος εκτιμά ότι η αγορά δικύκλου θα κινηθεί σε πιο ομαλοποιημένα επίπεδα σε σχέση με την περίοδο εκρηκτικής ανάπτυξης που προηγήθηκε, ενώ η αγορά πολυτελών αυτοκινήτων στην Ελλάδα διαθέτει ακόμη σημαντικά περιθώρια διεύρυνσης. Στον τουρισμό, η αύξηση των διεθνών αφίξεων, η επιμήκυνση της σεζόν και οι νέες υποδομές δημιουργούν θετικές προϋποθέσεις για τη Sixt.
Τέλος, σε ερώτημα μας για το ύψος των επενδύσεων, ο κ. Κυριακόπουλος τόνισε: «ο χώρος της κινητικότητας διαθέτει ακόμη μεγάλα περιθώρια ανάπτυξης και η εταιρεία θα συνεχίσει να επενδύει όπου διαπιστώνει ότι δημιουργείται αξία, με στόχο να διατηρήσει την αναπτυξιακή τροχιά που έχει καταγράψει τα τελευταία χρόνια».
