Δεν «τελειώνει» η Lancia ούτε «κόβεται» η DS, ενώ ενισχύεται η Maserati - και μπαίνουν όλες οι μάρκες της Stellantis σε ένα νέο πλαίσιο, αναλαμβάνοντας άλλες “global” ρόλο (Jeep, Ram, Fiat και Peugeot) και άλλες περιφερειακό όπως οι Chrysler και Dodge. Και ο μεγάλος όμιλος ετοιμάζει επίθεση σε όλα τα μέτωπα με 60 νέα επιβατικά και 11 ακόμα επαγγελματικά νέα μοντέλα, τα επόμενα χρόνια.
Με επενδύσεις ύψους 60 δισ. ευρώ μέσα στην επόμενη πενταετία, η Stellantis επιχειρεί να χαράξει μια νέα πορεία ανάπτυξης, η οποία συνδυάζει την ανανέωση της γκάμας, την απλοποίηση των τεχνολογικών υποδομών, την ηλεκτροκίνηση, την τεχνητή νοημοσύνη και την ενίσχυση της παρουσίας της στα επαγγελματικά οχήματα. Το στρατηγικό σχέδιο «FaSTLAne 2030», που παρουσιάστηκε στις ΗΠΑ από τον διευθύνοντα σύμβουλο Antonio Filosa, αποτελεί ουσιαστικά τον οδικό χάρτη του ομίλου μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Στην καρδιά αυτού του σχεδίου βρίσκεται η νέα σπονδυλωτή (modular) αρχιτεκτονική STLA One - μια πλατφόρμα που φιλοδοξεί να αποτελέσει τη βάση για περισσότερα από 30 μοντέλα παγκοσμίως και να υποστηρίζει ετήσια παραγωγή άνω των δύο εκατομμυρίων οχημάτων έως το 2035. Η STLA One σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει σταδιακά πέντε διαφορετικές πλατφόρμες του ομίλου, μειώνοντας σημαντικά την πολυπλοκότητα και το κόστος εξέλιξης.
Η Stellantis εκτιμά ότι η νέα αρχιτεκτονική μπορεί να προσφέρει βελτίωση της αποδοτικότητας κόστους κατά 20%, ενώ παράλληλα θα επιτρέψει μεγαλύτερη κοινή χρήση εξαρτημάτων μεταξύ διαφορετικών μοντέλων και μαρκών. Ο στόχος είναι έως το 2030 το 50% της παγκόσμιας παραγωγής του ομίλου να βασίζεται σε μόλις τρεις κοινές πλατφόρμες, με έως και 70% κοινά εξαρτήματα.
Η STLA One θα καλύπτει τις κατηγορίες B, C και D, υποστηρίζοντας υβριδικά, αμιγώς ηλεκτρικά αλλά και κινητήρες εσωτερικής καύσης. Παράλληλα θα αποτελεί την πρώτη πλατφόρμα της Stellantis που θα ενσωματώνει τις τεχνολογίες STLA Brain, STLA SmartCockpit και steer-by-wire, δημιουργώντας μια κοινή ψηφιακή και ηλεκτρονική υποδομή για όλες τις μάρκες του ομίλου.
Περισσότερα από 60 νέα μοντέλα έως το 2030
Η νέα στρατηγική προβλέπει περισσότερα από 60 ολοκαίνουργια μοντέλα και 50 σημαντικές ανανεώσεις μέχρι το 2030. Από αυτά, 29 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά, 15 plug-in hybrid ή range extender και 24 υβριδικά, ενώ παράλληλα θα συνεχιστεί η εξέλιξη αποδοτικότερων κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Ο όμιλος έχει αποφασίσει να επικεντρώσει το μεγαλύτερο μέρος των επενδύσεων σε τέσσερις μάρκες με παγκόσμια παρουσία: Jeep, Ram, Peugeot και Fiat. Μαζί με τη μονάδα επαγγελματικών οχημάτων Pro One, θα απορροφήσουν το 70% των επενδύσεων που αφορούν νέα προϊόντα και ανάπτυξη μοντέλων.
Παράλληλα, οι Chrysler, Dodge, Citroën, Opel και Alfa Romeo θα συνεχίσουν να αναπτύσσονται με βάση τις ιδιαιτερότητες των αγορών στις οποίες δραστηριοποιούνται, ενώ οι DS και Lancia θα λειτουργούν ως εξειδικευμένες premium μάρκες υπό την ευθύνη των Citroën και Fiat αντίστοιχα. Για τη Maserati προβλέπεται περαιτέρω ενίσχυση της παρουσίας της στην πολυτελή κατηγορία με δύο νέα μοντέλα της κατηγορίας E-segment.
Όλα αυτά θα πραγματοποιηθούν με σοβαρές επενδύσεις σε προηγμένη τεχνολογία: Περισσότερα από 24 δισ. ευρώ θα κατευθυνθούν σε πλατφόρμες, συστήματα κίνησης, λογισμικό και τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης. Η Stellantis θεωρεί ότι το λογισμικό και η ψηφιακή εμπειρία χρήστη θα αποτελέσουν βασικούς παράγοντες διαφοροποίησης τα επόμενα χρόνια.
Στο πλαίσιο αυτό αναπτύσσονται τρεις βασικές τεχνολογικές πλατφόρμες. Η STLA Brain θα αποτελέσει τη νέα ηλεκτρονική και υπολογιστική αρχιτεκτονική του ομίλου. Η STLA SmartCockpit θα διαμορφώσει το περιβάλλον αλληλεπίδρασης οδηγού και οχήματος, ενώ η STLA AutoDrive θα υποστηρίζει λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης. Οι τεχνολογίες αυτές αναμένεται να λανσαριστούν το 2027.
Η Κίνα και ο ρόλος των συνεργασιών
Κεντρικό ρόλο στο FaSTLAne 2030 παίζουν και οι στρατηγικές συνεργασίες. Η Stellantis σκοπεύει να αξιοποιήσει τη συνεργασία της με τη Leapmotor για τη μείωση του κόστους προμηθειών και την κοινή αξιοποίηση παραγωγικών εγκαταστάσεων στην Ευρώπη.
Παράλληλα, ενισχύεται η συνεργασία με τη Dongfeng στην Κίνα. Μέσω της κοινοπραξίας DPCA προβλέπεται η παραγωγή νέων μοντέλων Peugeot και Jeep στην Ουχάν από το 2027, ενώ σχεδιάζεται και νέα ευρωπαϊκή κοινοπραξία για δραστηριότητες διανομής, μηχανικής εξέλιξης και προμηθειών.
Συνεργασίες αναπτύσσονται επίσης με την Tata, τη Jaguar Land Rover, αλλά και με εταιρείες τεχνολογίας όπως οι NVIDIA, Qualcomm, Wayve, Uber, CATL και Mistral AI.
Τόπο στα επαγγελματικά: Stellantis Pro One
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στον τομέα των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων μέσω της Stellantis Pro One, η οποία πούλησε περίπου 1,65 εκατομμύρια οχήματα το 2025, διατηρώντας την πρώτη θέση στην Ευρώπη και τη Νότια Αμερική. Στόχος για το 2030 είναι η αύξηση των πωλήσεων κατά 30%, η διατήρηση της παγκόσμιας ηγετικής θέσης της εταιρίας και η επίτευξη του φιλόδοξου στόχου «100% vehicle uptime», δηλαδή ελαχιστοποίηση των χρόνων ακινησίας των οχημάτων.
Για την επίτευξη αυτού του στόχου προβλέπεται η παρουσίαση 11 νέων επαγγελματικών μοντέλων έως το τέλος της δεκαετίας. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται δύο νέες πλατφόρμες μεσαίων και μεγάλων βαν, οι οποίες θα βασίζονται στην αρχιτεκτονική STLA Brain και θα υποστηρίζουν ηλεκτρικά, υβριδικά και θερμικά συστήματα κίνησης.
Οι νέες πλατφόρμες θα προσφέρουν αυξημένες δυνατότητες φόρτωσης, μεγαλύτερους χώρους φόρτωσης και ευκολότερη μετατροπή για ειδικές χρήσεις. Παράλληλα προβλέπεται ανανέωση των Fiat Strada και Fiat Toro στη Νότια Αμερική, είσοδος της Ram Rampage στη Βόρεια Αμερική και πλήρης ανανέωση της γκάμας μεγάλων pickup.
Με το βλέμμα στο μέλλον
Η Stellantis Pro One δεν περιορίζεται πλέον στην παραγωγή οχημάτων. Μέσω του οικοσυστήματος Pro One NEXT επιδιώκει να εξελιχθεί σε πάροχο ολοκληρωμένων υπηρεσιών για επαγγελματίες και στόλους.
Το οικοσύστημα αυτό βασίζεται σε πέντε πυλώνες: συνδεσιμότητα και δεδομένα, κέντρα παρακολούθησης uptime, χρηματοδοτικές και ασφαλιστικές υπηρεσίες, προγράμματα μετατροπών οχημάτων μέσω του CustomFit και ένα δίκτυο άνω των 21.000 σημείων εξυπηρέτησης παγκοσμίως.
Το πιο εντυπωσιακό ίσως στοιχείο της νέας στρατηγικής είναι το «Box on Wheels», ένα αυτόνομο ηλεκτρικό όχημα μηδενικών εκπομπών που σχεδιάζεται για διανομές τελευταίου μιλίου χωρίς οδηγό. Το πρωτότυπο θα παρουσιαστεί επίσημα τον Σεπτέμβριο στην έκθεση IAA Transportation στο Ανόβερο και αποτελεί ένδειξη της κατεύθυνσης που θέλει να ακολουθήσει η Stellantis στον χώρο της επαγγελματικής κινητικότητας.
