Δύο πλοία συμφερόντων Ελλήνων εφοπλιστών φέρεται να κτυπήθηκαν από ουκρανικά drones, ενώ μετέφεραν πετρέλαιο από το Καζακστάν, για λογαριασμό της αμερικανικής Chevron. Τα πλοία ανήκουν στους Ομίλους Αλαφούζου και Προκοπίου, οι οποίοι βρέθηκαν και πάλι στο επίκεντρο των συζητήσεων πριν λίγες μέρες επειδή μετέφεραν νόμιμα ρωσικό πετρέλαιο, όπως προβλέπεται στο πλαίσιο των κυρώσεων της Δύσης κατά της Ρωσίας. Να μας συγχωρούν οι φίλοι μας οι Ουκρανοί αλλά διαπράττουν ένα σοβαρό λάθος απέναντι σε μια φίλη χώρα. Ίσως και εμείς θα πρέπει να επανεξετάσουμε την στάση μας…
Ότι γίνεται λαθρεμπόριο με το ρωσικό πετρέλαιο είναι γεγονός. Το να «μπερδεύουν», όμως, τη νόμιμη εμπορική δραστηριότητα ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών με τον «σκιώδη στόλο» είναι «ύποπτο». Ο Έλληνες εφοπλιστές έχουν βρεθεί και στο παρελθόν στο στόχαστρο των βορειοευρωπαίων, οι οποίοι δεν μπορούν να «χωνέψουν» ότι μια μικρή χώρα σαν την Ελλάδα έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στον κλάδο. Δεν αντιμετωπίζουν τον ελληνικό στόλο ως «ευρωπαϊκό». Τους ενοχλεί που δεν είναι δικός τους.
Είναι λογικό ελληνικά πλοία να αναλαμβάνουν μεγάλο μέρος των νόμιμων μεταφορών του ρωσικού πετρελαίου με βάση τα μερίδια αγοράς που διαθέτουν. Το να κατηγορεί κανείς τους Έλληνες πλοιοκτήτες επειδή κάνουν μόνο και μόνο τη δουλειά τους είναι εξωφρενικό. Δεν πουλήσαμε δα και τεχνολογία στου Κινέζους! Ούτε και «δέσαμε» την Ευρώπη στο ενεργειακό άρμα της Ρωσίας. Το «έγκλημα» των Ελλήνων εφοπλιστών είναι ότι έχουν μεγάλο μερίδιο της παγκόσμιας πίτας.
Η ελληνική ναυτιλία προσφέρει στον παγκόσμιο ανταγωνισμό. Αν εξέλειπαν και τις μεταφορές τις έκαναν κατά κύριο λόγο οι Κινέζοι, αυτές θα κόστιζαν περισσότερο και η Δύση θα είχε εξάρτηση και σε αυτό το πεδίο. Κι εδώ αρχίζουμε να προβληματιζόμαστε για τους λόγους για τους οποίους η ελληνική ναυτιλία δέχεται πυρά από ορισμένους Ευρωπαίους και δυνάμεις που μέχρι σήμερα εμείς τις θεωρούμε φίλιες. Να είναι άραγε σύμπτωση τα διεθνή δημοσιεύματα των τελευταίων ημερών και η επίθεση στα πλοία των δύο ελληνικών ομίλων;
Το πετρέλαιο που μετέφεραν είναι καζακικής και όχι ρωσικής προέλευσης και οι Αμερικανοί έχουν διευκρινίσει ότι το αργό πετρέλαιο του Caspian Pipeline Consortium (CPC) δεν θεωρείται ρωσικό πετρέλαιο και δεν εμπίπτει στις σχετικές κυρώσεις. Στον αγωγό συμμετέχουν και οι Ρώσοι, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το πετρέλαιο είναι ρωσικό.
Υπάρχει και μία άλλη διάσταση. Πέρα από όλα αυτά. Τα πλοία δεν είναι drones. Έχουν ανθρώπους πάνω τους. Ναυτικοί που εργάζονται νόμιμα σε νόμιμες εταιρείες που κάνουν νόμιμες μεταφορές.
Η Ελλάδα έχει σταθεί στο πλευρό των Ουκρανών, οι οποίοι δέχτηκαν, όπως στο παρελθόν και οι Κύπριοι, την εισβολή ενός άλλου κράτους. Οι φίλοι μας οι Ουκρανοί δεν έχουν επιδείξει την ίδια ευαισθησία στις σχέσεις τους με την Τουρκία. Σύμφωνα με δημοσιεύματα επέβαλλαν όρους στην αμυντική συνεργασία τους με την Ελλάδα που δεν ταιριάζουν σε μια χώρα που τους έχει σταθεί και συνεχίζει και τους στέκεται. Ούτε η εμπλοκή που παρουσιάστηκε με το ουκρανικό drone στο Ιόνιο ήταν φιλική ενέργεια. Το κτύπημα στα δύο πλοία στρέφεται απέναντι στα ελληνικά ζωτικά συμφέροντα. Διότι η υπεράσπιση της δεσπόζουσας θέσης της ελληνικής ναυτιλίας στην διεθνή αγορά είναι ζωτικής σημασίας για την Ελλάδα. Ότι υπάρχουν Έλληνες εφοπλιστές που έχουν στενές σχέσεις με το καθεστώς Πούτιν και κερδοσκοπούν απ’ αυτό είναι γνωστό. Μόνο που δεν κτύπησαν αυτούς. Κτύπησαν την ελληνική ναυτιλία. Εφόσον επιβεβαιωθεί ότι το κτύπημα προέρχεται πράγματι από την Ουκρανία, όπως όλες οι μέχρι στιγμής ενδείξεις μας δείχνουν, η ελληνική κυβέρνηση οφείλει να επανεξετάσει τη στάση της. Δυστυχώς…
Θανάσης Μαυρίδης
