Για πολλές μέρες, το 21ο πακέτο κυρώσεων κατά της Ρωσίας ήταν από τα βασικά θέματα της ευρωπαϊκής και διεθνούς ειδησεογραφίας. Όχι τόσο για το περιεχόμενό τους αλλά για το ενδεχόμενο, κατά μερίδα του Τύπου, να μην εγκριθούν λόγω του απειλούμενου ελληνικού βέτο. To οποίο ήταν λογικό, καθώς θα απαγορεύονταν οι νόμιμες μεταφορές ρωσικού LNG σε τρίτες χώρες, κάτι που θα έπληττε την ελληνική ναυτιλία. Τελικά, εγκρίθηκε το πακέτο με παραχωρήσεις προς την Αθήνα, που αφορούν στην ισχύ της απαγόρευσης για όσα συμβόλαια συναφθούν στο μέλλον. Εξαιρώντας δηλαδή τα ενεργά.
Η ουσία του προβλήματος που όντως είχε οδηγήσει την ελληνική πλευρά στην τήρηση μίας δυναμικής στάσης, ήταν πως οι προτάσεις που είχαν βρεθεί στο τραπέζι προσπαθούσαν να περιορίσουν μία καθόλα νόμιμη δραστηριότητα, χωρίς να προκύπτει από πουθενά πως από την εφαρμογή τους θα αυξηθεί η πίεση προς την Ρωσία. Αντίθετα, το πιθανότερο είναι πως από μία ενδεχόμενη εφαρμογή τους θα είχε ως μοναδικό αποτέλεσμα ένα σοβαρό πλήγμα στην ανταγωνιστικότητα της ελληνικής και κατ’ επέκταση της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.
Αυτή η πρόταση είχε σχέση με την μεταφορά ρωσικού LNG από το κοίτασμα Yamal προς τρίτες χώρες που δεν είναι μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι μεταφορές αυτές, που περνούν μέσα από τις παγωμένες αρκτικές θάλασσες στα βόρεια της Σιβηρίας, μπορούν να γίνουν μόνο με ειδικά παγοθραυστικά πλοία μεταφοράς LNG, πλοία που διαθέτουν μόνο τρεις ναυτιλιακές διεθνείς εταιρείες, στις οποίες ανήκει και η ελληνικών συμφερόντων Dynagas.
Όπως υποστήριζαν οι εκπρόσωποι της χώρας μας στα ευρωπαϊκά συλλογικά όργανα, το μόνο που θα επιτύγχανε αυτή η προτεινόμενη απαγόρευση θα ήταν η απώλεια σοβαρών εσόδων για την ελληνική επιχείρηση την στιγμή που αυτές οι μεταφορές προς τρίτες χώρες, δηλαδή κυρίως την Κίνα, θα συνεχίζονταν χωρίς κανένα πρόβλημα από τις άλλες δύο εταιρείες, μία ιαπωνικών και μία αμερικανοκαναδικών συμφερόντων.
Δηλαδή, τα κράτη μέλη της Ε.Ε. καλούνταν να υιοθετήσουν ένα μέτρο που θα έβλαπτε μία επιχείρηση της Ε.Ε. και κατ’ επέκταση την ίδια την Ε.Ε., χωρίς να προκύπτει κανένα όφελος στον αγώνα για την αποδυνάμωση της Ρωσίας στα πλαίσια των κυρώσεων εξαιτίας της εισβολής της στην Ουκρανία. Θα μπορούσαμε να πούμε πως αυτή θα ήταν στην ουσία μία κύρωση σχεδιασμένη για να κάνει ζημιά σε ένα κράτος μέλος και όχι την Ρωσία.
Τελικά η ελληνική στάση δικαιώθηκε, καθώς με ομόφωνη απόφαση εγκρίθηκε το σχέδιο του 21ου πακέτου κυρώσεων, χωρίς τις επίμαχες προτάσεις. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του Euronews, η επίμαχη απαγόρευση δεν θα ισχύσει για συμβόλαια που είχαν συναφθεί πριν την ρωσική εισβολή του Φεβρουαρίου 2022 και το ζήτημα θα επανεξετάζεται κάθε χρόνο, κάτι που σημαίνει πως η Ελλάδα θα έχει πάντα την δυνατότητα να σταματήσει τυχόν αρνητικά για την ελληνική ναυτιλία μέτρα μέσω του βέτο της. Έτσι, τα πράγματα εξελίχθηκαν σχετικά ομαλά και το πακέτο θα προχωρήσει.
Όπως ανέφερε στο Reuters ευρωπαίος διπλωμάτης που δεν κατονομάστηκε, «τα κράτη μέλη έδειξαν την αλληλεγγύη τους προς την Ελλάδα και αναμένουμε πως και η Ελλάδα θα δείξει την δική της στο μέλλον». Αυτό μπορεί να ισχύει σε ένα βαθμό αλλά η αλήθεια είναι πως η χώρα μας δεν ήταν η μόνη που απαίτησε κάτι το οποίο τελικά δέχθηκαν τα υπόλοιπα κράτη μέλη.
Όπως ανέφερε το Euronews, η Γερμανία και η Πολωνία πέτυχαν την αναστολή της απαγόρευσης εισαγωγής ψαριών από την Ρωσία και η Βουλγαρία κατάφερε να αφαιρέσει από τον κατάλογο των προσώπων που θα υποστούν κυρώσεις τον Ρώσο πατριάρχη Κύριλλο και τον δισεκατομμυριούχο ιδρυτή της ρωσικής πετρελαϊκής εταιρείας Lukoil, Vagit Alekperov. Θα ήταν λοιπόν πιο σωστό να πούμε πως η αποδοχή των ελληνικών θέσεων δεν ήταν μόνο θέμα αλληλεγγύης αλλά και κατανόησης των ελληνικών επιχειρημάτων από την μεριά των κρατών μελών.
Επειδή λοιπόν το 21ο πακέτο κυρώσεων δεν ήταν, όπως κάποιοι ήθελαν να παρουσιάσουν στην διεθνή κοινή γνώμη, μόνο ένα ζήτημα σχετικό με την ελληνική ναυτιλία, ας δούμε τι περιλαμβάνει, με βοήθεια από μία πρωινή ανάρτηση της Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν στο δίκτυο Χ (πρώην Twitter). Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ανέφερε λοιπόν πως το νέο πακέτο κυρώσεων, ενισχύει την πίεση προς την Ρωσία σε διάφορους τομείς την στιγμή που η πολεμική προσπάθεια της Ουκρανίας εντείνεται συνεχώς.
Με το νέο πακέτο, 32 ακόμα ρωσικές τράπεζες μπαίνουν στον κατάλογο απαγόρευσης μεταφορών χρημάτων, όπως και εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον χώρο της βιομηχανίας crypto και πλατφόρμες αγοραπωλησίας πετρελαίου. Επίσης, το πάγωμα της ανώτατης επιτρεπόμενης τιμής για το ρωσικό πετρέλαιο στα 44 δολάρια/βαρέλι για έναν ακόμα χρόνο αναμένεται να εντείνει την πίεση προς την ρωσική πολεμική μηχανή, ενώ διευρύνεται ο κατάλογος των απαγορευμένων πλοίων που συμμετέχουν στον ρωσικό σκιώδη στόλο και επίκειται η επίσημη απαγόρευση εισόδου σε Ρώσους πρώην «μαχητές».
Όπως φαίνεται λοιπόν, η ελληνική ναυτιλία απέφυγε την έντεχνη τρικλοποδιά που κάποιοι προσπάθησαν να της βάλουν αλλά αυτό δεν σταμάτησε την ευρωπαϊκή προσπάθεια για περαιτέρω αύξηση της πίεσης προς την Ρωσία. Όπως γίνεται πάντα, η Ευρωπαϊκή Ένωση κατάφερε, έστω και μέσα από πολλές συζητήσεις και διαπραγματεύσεις να κάνει ένα βήμα μπροστά.
