Ο ποταμός Αμαζόνιος διασχίζει το Περού, την Κολομβία και τη Βραζιλία για τουλάχιστον 6.400 χιλιόμετρα, αποτελώντας τον δεύτερο μεγαλύτερο ποταμό στον κόσμο και τον μεγαλύτερο σε όγκο νερού. Παρά το γεγονός ότι η ανθρωπότητα έχει δείξει έντονη τάση να μεταμορφώνει το φυσικό περιβάλλον, δεν υπάρχει ούτε μία επίσημη γέφυρα που να διασχίζει τον κύριο κορμό του.
Ο βασικός λόγος είναι η έλλειψη πραγματικής ανάγκης: η περιοχή του Αμαζονίου είναι αραιοκατοικημένη, με ελάχιστες υποδομές και δρόμους, και οι μετακινήσεις πραγματοποιούνται κυρίως μέσω του ίδιου του ποταμού, σύμφωνα με το iflscience.
Πέρα από την περιορισμένη ζήτηση, υπάρχουν τεράστιες τεχνικές και περιβαλλοντικές δυσκολίες. Οι έντονες βροχοπτώσεις, που φτάνουν έως και τα 3.000 χιλιοστά ετησίως, προκαλούν σημαντικές αυξομειώσεις στη στάθμη του ποταμού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πλάτος του μπορεί να φτάσει δεκάδες χιλιόμετρα, ενώ μεταφέρει και τεράστιες μάζες φυτικής ύλης (matupás), οι οποίες καθιστούν την κατασκευή εξαιρετικά επικίνδυνη. Το έδαφος είναι μαλακό και ασταθές, ενώ η πυκνή βλάστηση και οι ακραίες καιρικές συνθήκες δυσκολεύουν τη συντήρηση οποιασδήποτε υποδομής.
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα των δυσκολιών είναι ο αυτοκινητόδρομος BR-319, που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1970 αλλά εγκαταλείφθηκε λόγω του υψηλού κόστους συντήρησης και της ταχείας φθοράς. Η μοναδική μεγάλη γέφυρα στην περιοχή, η Γέφυρα Journalist Phelippe Daou, βρίσκεται πάνω στον Ρίο Νέγκρο, έναν παραπόταμο του Αμαζονίου, και όχι στον κύριο ποταμό.
Τέλος, σημαντικό ρόλο παίζουν και οι περιβαλλοντικές ανησυχίες. Η κατασκευή δρόμων και γεφυρών συνδέεται άμεσα με την αποψίλωση των δασών, καθώς διευκολύνει την πρόσβαση σε απομακρυσμένες περιοχές. Μελέτες δείχνουν ότι το 95% της αποψίλωσης συμβαίνει κοντά σε δρόμους. Έτσι, πολλοί θεωρούν ότι η απουσία γεφυρών προστατεύει το οικοσύστημα του Αμαζονίου από περαιτέρω καταστροφή.
