Η Frontier Group, μητρική της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους Frontier, προέβλεψε την Τρίτη μεγαλύτερες από τις αναμενόμενες ζημίες για το δεύτερο τρίμηνο, καθώς ο πόλεμος στο Ιράν ωθεί υψηλότερα τις τιμές των αεροπορικών καυσίμων και πιέζει τα περιθώρια κέρδους.
Μάλιστα, σύμφωνα με το Reuters, οι μετοχές της εταιρείας υποχώρησαν 3,6% στις προσυνεδριακές συναλλαγές.
Αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο έχουν μειώσει τη χωρητικότητα και έχουν αυξήσει τα τέλη για τις παραδοτέες αποσκευές, ενώ έχουν επιβάλει και πρόσθετες χρεώσεις καυσίμων, προκειμένου να αντιμετωπίσουν την εκτίναξη του κόστους των καυσίμων, μετά το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ από το Ιράν, που περιόρισε δραστικά τις προμήθειες πετρελαίου.
Οι εταιρείες χαμηλού κόστους, σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές τους που προσφέρουν πλήρεις υπηρεσίες, έχουν λιγότερα περιθώρια να αυξήσουν τα έσοδα από πρόσθετες υπηρεσίες, ώστε να αντέξουν μια άνοδο των τιμών των καυσίμων, τα οποία συνήθως αντιστοιχούν περίπου στο ένα τέταρτο των λειτουργικών τους δαπανών.
Η εκτίναξη των τιμών των καυσίμων που συνδέεται με τον πόλεμο στο Ιράν είχε την πρώτη της «απώλεια» στον κλάδο των αερομεταφορών την περασμένη εβδομάδα, με τον πλησιέστερο ανταγωνιστή της Frontier, τη Spirit Airlines, να κλείνει, καθώς τα αυξημένα έξοδα καυσίμων ανέτρεψαν τα σχέδιά της να εξέλθει από την πτώχευση.
Η κατάρρευση της Spirit απομακρύνει τον σκληρότερο ανταγωνιστή της Frontier σε επίπεδο τιμών σε δεκάδες αλληλεπικαλυπτόμενα δρομολόγια αναψυχής, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει βραχυπρόθεσμα σε αύξηση των ναύλων και να δώσει στη Frontier περιθώριο να κερδίσει μερίδιο αγοράς.
Οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους έχουν ζητήσει κρατική βοήθεια ύψους 2,5 δισ. δολαρίων για να αντιμετωπίσουν την άνοδο του κόστους των καυσίμων, όμως ο υπουργός Μεταφορών Σον Ντάφι δήλωσε ότι δεν θεωρεί πως η κυβέρνηση χρειάζεται να τις διασώσει, καθώς «έχουν πρόσβαση σε ρευστότητα».
