Δύο δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου εξέρχονται τη Δευτέρα από τα Στενά του Ορμούζ με προορισμό το Πακιστάν και την Κίνα, ενώ ένα υπερδεξαμενόπλοιο με ιρακινό αργό πετρέλαιο για την Κίνα αναχώρησε από τον Κόλπο το Σάββατο, έπειτα από σχεδόν τρεις μήνες ακινησίας, σύμφωνα με στοιχεία ναυτιλιακής παρακολούθησης.
Ο πόλεμος ΗΠΑ - Ισραήλ κατά του Ιράν, που ξεκίνησε στις 28 Φεβρουαρίου, έχει περιορίσει σημαντικά τη ναυσιπλοΐα μέσω του Στενού του Ορμούζ, από το οποίο διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και LNG.
Τα συγκεκριμένα πλοία συγκαταλέγονται μεταξύ των λίγων υπερδεξαμενόπλοιων που κινούνται αυτόν τον μήνα μέσω της κρίσιμης θαλάσσιας οδού, την οποία το Ιράν έχει υποδείξει ως υποχρεωτική διαδρομή διέλευσης.
Την περασμένη εβδομάδα, τρία πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια (VLCCs) κατευθύνθηκαν προς την Κίνα και τη Νότια Κορέα, μεταφέροντας συνολικά περίπου 6 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου.
Το LNG δεξαμενόπλοιο Fuwairit διέσχισε τα Στενά του Ορμούζ τη Δευτέρα και αναμένεται να εκφορτώσει το φορτίο του στο Πακιστάν την Τρίτη, σύμφωνα με στοιχεία των LSEG και Kpler. Το πλοίο, υπό σημαία Μπαχάμες, είχε φορτώσει LNG στο λιμάνι Ras Laffan του Κατάρ γύρω στις 28 Μαρτίου.
Το LNG δεξαμενόπλοιο Al Rayyan έχει επίσης εξέλθει από τα Στενά. Με φορτίο από το Ras Laffan, εντοπίστηκε για τελευταία φορά στον Κόλπο στις 22 Μαΐου και πλέον κινείται εκτός της θαλάσσιας διόδου μεταξύ Ιράν και Ομάν. Αναμένεται να εκφορτώσει στην Κίνα στις 27 Ιουνίου, σύμφωνα με στοιχεία των LSEG και Kpler.
Ξεχωριστά, το VLCC Eagle Verona, που πέρασε τα Στενά το Σάββατο, αναμένεται να φτάσει στο λιμάνι Ningbo της ανατολικής Κίνας στις 12 Ιουνίου για εκφόρτωση του φορτίου του, σύμφωνα με ναυτιλιακά δεδομένα.
Το πλοίο, με σημαία Σιγκαπούρης και ναυλωμένο από την Unipec (εμπορικός βραχίονας της Sinopec), είχε φορτώσει σχεδόν 2 εκατ. βαρέλια αργού πετρελαίου της Βασόρας γύρω στις 26 Φεβρουαρίου.
Το Eagle Verona ήταν μεταξύ των επτά πλοίων για τα οποία η Μαλαισία είχε ζητήσει από το Ιράν άδεια διέλευσης, σύμφωνα με δύο πηγές στο Reuters. Πέντε από αυτά έχουν ήδη εξέλθει από τη θαλάσσια δίοδο, ενώ δύο παραμένουν στον Κόλπο.
Πριν από την έναρξη της σύγκρουσης, στα Στενά του Ορμούζ υπήρχαν κατά μέσο όρο 125 - 140 διελεύσεις ημερησίως.
