Μετά από σχεδόν 2 δεκαετίες, ολοκληρώνεται και παραδίδεται στο σύνολό του , με μήκος 180,5 χλμ από την Λαμία μέχρι την Εγνατία, ο Ε-65 αποτελώντας τον τρίτο κάθετο άξονα μετά από τον Αθήνα-Θεσσαλονίκη και το Αντίρριο-Ιωάννινα για την χώρα, από την ΤΕΡΝΑ, μέλος του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ που είναι η παραχωρησιούχους της Κεντρικής Οδού.
Ειδικότερα, σήμερα το απόγευμα στις 7 παρουσία του πρωθυπουργού θα εγκαινιαστεί το τελευταίο τμήμα, από την Καλαμπάκα μέχρι την Εγνατία και συνολικά η λειτουργία του αυτοκινητόδρομου που πλέον θα ενώνεται με τον ΑΘΕ στο νότιο άκρο του και με την Εγνατία Οδό στο βόρειο.
Η απόσταση Αθήνα-Γρεβενά είναι πλεόν εφικτή σε 4 ώρες ενώ ακόμα και τα Ιωάννινα αποκτούν εναλλακτική διαδρομή προς την Κεντρική Ελλάδα και την Αθήνα καθώς η απόσταση θα απαιτεί περίπου 4 ώρες και 30 λεπτά.
Το μεσημέρι της Παρασκευής 24 Ιουλίου θα παραδοθούν στην κυκλοφορία τα τελευταία 46 χιλιόμετρα του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65).
Το προηγούμενο ορόσημο του Ε65 ήταν τον Απρίλιο του 2024 όταν η ΤΕΡΝΑ είχε δώσει στην κυκλοφορία δύο από τα τμήματα του αυτοκινητοδρόμου «Καρπενήσι – Ξυνιάδα» και «Τρίκαλα – Καλαμπάκα». Με τα έργα αυτά ο Ε65 απέκτησε για πρώτη φορά ενιαία μορφή για 136 χλμ.
Με την παράδοση του τελευταίου τμήματος, ο Ε65 αποκτά συνολικό μήκος 182,1 χιλιομέτρων, συνδέει απευθείας τον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό και ολοκληρώνει τον τρίτο μεγάλο κάθετο οδικό άξονα της χώρας, τμήμα του ευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών TEN-T. Ο αρχικός προϋπολογισμός του ανερχόταν σε 1,397 δισ. ευρώ.
Μετά τις αναθεωρήσεις της σύμβασης, τις αποζημιώσεις και τις πρόσθετες εργασίες που ακολούθησαν κατά τη διάρκεια της κατασκευής του, η συνολική δαπάνη του Δημοσίου και της Ευρωπαϊκής Ένωσης διαμορφώθηκε σε περίπου 2,1 δισ. ευρώ.
Η ολοκλήρωση του Ε65 αναδιαμορφώνει τον χάρτη των οδικών μεταφορών προς τη Δυτική και τη Βόρεια Ελλάδα. Η διαδρομή από τη Λαμία έως την Εγνατία Οδό περιορίζεται πλέον σε μόλις μία ώρα και 45 λεπτά, από περίπου τρεις ώρες και 15 λεπτά σήμερα, ενώ το ταξίδι από το λιμάνι του Πειραιά προς τα Δυτικά Βαλκάνια μειώνεται κατά περίπου δύο ώρες.
Το βόρειο τμήμα του Ε65, έχει συνολικό μήκος 70,5 χλμ. και χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας με 452 εκατ. ευρώ.
Με την ολοκλήρωσή του το βόρειο τμήμα, θα ενωθεί στον ανισόπεδο κόμβο Τρικάλων με το μεσαίο τμήμα του Ε65 Ξυνιάδα – Τρίκαλα που βρίσκεται σε λειτουργία από το Δεκέμβριο του 2017. Ο οδικός άξονας, με συνολικό μήκος 182,1 χιλιομέτρων, μειώνει κατά περίπου δύο ώρες τη διάρκεια του ταξιδιού από το λιμάνι του Πειραιά προς τα Δυτικά Βαλκάνια.
Επίσης, η διαδρομή από τη Λαμία έως και την Εγνατία Οδό θα διαρκεί μόλις μία ώρα και 45 λεπτά, η απόσταση Αθήνα - Γρεβενά και Αθήνα - Μέτσοβο θα μειωθεί σε μόλις τέσσερις ώρες, ενώ η μετάβαση στην Καστοριά και την Κοζάνη θα είναι υπόθεση 4,5 ωρών.
Ο Ε65 θα συνδέει το λιμάνι της Ηγουμενίτσας – που λειτουργεί ως πύλη της Ελλάδας προς την Κεντρική Ευρώπη – με το λιμάνι του Βόλου, προσφέροντας μια εναλλακτική διαδρομή, πιο σύντομη, σε σχέση με την υφιστάμενη, διευκολύνοντας τις εμπορευματικές μεταφορές και ενισχύοντας τη διασύνδεση της Ελλάδας με τα Δυτικά Βαλκάνια.
Σημαντικά μικρότεροι γίνονται και οι χρόνοι πρόσβασης σε σειρά πόλεων της Δυτικής και Κεντρικής Ελλάδας. Από την Αθήνα η Καρδίτσα θα απέχει περίπου δύο ώρες και 35 λεπτά, τα Τρίκαλα λιγότερο από τρεις ώρες, το Καρπενήσι τρεις ώρες, τα Γρεβενά και το Μέτσοβο τέσσερις ώρες, η Κοζάνη τέσσερις ώρες και 30 λεπτά και η Καστοριά τέσσερις ώρες και 35 λεπτά.
Ταυτόχρονα, βελτιώνει την πρόσβαση σε σημαντικούς τουριστικούς και οικονομικούς προορισμούς, όπως τα Μετέωρα, η Καλαμπάκα, τα Τρίκαλα και η Καρδίτσα.
Εκτός από την χρονική μείωση των αποστάσεων, ο Ε65 θα βελτιώσει σημαντικά την οδική ασφάλεια, καθώς αντικαθιστά ένα από τα πλέον απαιτητικά τμήματα του υφιστάμενου επαρχιακού οδικού δικτύου, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τη διαδρομή μέσω Δομοκού, από έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο κλειστού τύπου υψηλών προδιαγραφών.
Ο αυτοκινητόδρομος διαθέτει 14 ανισόπεδους κόμβους και δύο ημικόμβους, πέντε δίδυμες σήραγγες, 31 γέφυρες μήκους άνω των 50 μέτρων, 114 άνω και κάτω διαβάσεις, δέκα χώρους στάθμευσης και ανάπαυσης, εννέα σταθμούς διοδίων, τέσσερις σταθμούς εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών, τέσσερα κέντρα ελέγχου και συντήρησης, ένα κέντρο διαχείρισης κυκλοφορίας, τρία κτίρια της Τροχαίας και ένα κτίριο της Πυροσβεστικής.
Να σημειωθεί ότι παράλληλα με την παράδοση του έργου ανακοινώθηκαν και οι χρεώσεις των νέων σταθμών διοδίων που τίθενται σε λειτουργία.
Έτσι στον μετωπικό σταθμό διοδίων Οξύνειας οι χρεώσεις διαμορφώνονται ως εξής:
- Κατηγορία 1: 3,15 ευρώ
- Κατηγορία 2 (επιβατικά Ι.Χ.): 4,50 ευρώ
- Κατηγορία 3: 11,25 ευρώ
- Κατηγορία 4: 15,75 ευρώ
Στα πλευρικά διόδια Αγιοφύλλου οι αντίστοιχες χρεώσεις είναι:
- Κατηγορία 1: 1,10 ευρώ
- Κατηγορία 2 (επιβατικά Ι.Χ.): 1,55 ευρώ
- Κατηγορία 3: 3,90 ευρώ
- Κατηγορία 4: 5,50 ευρώ
