Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών βγαίνει στις διεθνείς αγορές ζητώντας χρηματοδότηση ύψους 0,5 δις.ευρώ, αναδεικνύοντας την εμπιστοσύνη της διοίκησης στις προοπτικές του αεροδρομίου, αλλά και την αυτοπεποίηθηση στην πιστοληπτική της ικανότητα.
Όπως ανακοινώθηκε σήμερα, ο ΔΑΑ έχει δώσει εντολή σε κοινοπραξία διεθνών και εγχώριων τραπεζών ώστε να ξεκινήσει γύρος συναντήσεων με θεσμικούς επενδυτές σταθερού εισοδήματος, με στόχο την ενδεχόμενη έκδοση νέων ομολογιών, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν κυρίως για την αναχρηματοδότηση υφιστάμενου δανεισμού της εταιρείας, καθώς και για γενικούς εταιρικούς σκοπούς.
Παράλληλα, ο ΔΑΑ περνάει σε μια φάση αυξημένης αναπτυξιακής πορείας, που μοιάζει να μην επηρεάζεται από τις διεθνείς εξελίξεις. Ο αερολιμένας, έχει ανακοινώσει επενδυτικό πρόγραμμα 1,3 δις.ευρώ, με μακροπρόθεσμο στόχο την αύξηση της δυναμικότητας του αεροδρομίου στους 40 εκατ. επιβάτες μέχρι το 2032. Αξίζει να σημειώσουμε ότι πρόκειται για μια αύξηση της τάξης του 17,7% σε σχέση με τα επίπεδα του 2025, όπου η επιβατική κίνηση διαμορφώθηκε στους 34 εκατομμύρια επισκέπτες περίπου.
Επέκταση υποδομών: Συνεχίζονται οι επενδύσεις- Πετυχημένη η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου των €83 εκατ.
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει επεκτάσεις στον κύριο και τον δορυφορικό αεροσταθμό, νέους χώρους στάθμευσης αεροσκαφών, αναβάθμιση υποδομών εξυπηρέτησης, νέο εξοπλισμό ασφαλείας μεγαλύτερης δυναμικότητας και νέες εγκαταστάσεις υποστήριξης της λειτουργίας του αεροδρομίου.
Μέρος των έργων χρηματοδοτείται ήδη από την αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 83,25 εκατ. ευρώ που ολοκληρώθηκε τον Μάιο μέσω του προγράμματος επανεπένδυσης μερίσματος.
Από τα κεφάλαια αυτά:
· 25 εκατ. ευρώ προορίζονται για την ανάπτυξη και αναβάθμιση χώρων στάθμευσης αεροσκαφών και για τροποποιήσεις των ήδη υπαρχόντων χώρων στάθμευσης αεροσκαφών του Κτηρίου του Κύριου Αεροσταθμού και του Κτηρίου Δορυφορικού Αεροσταθμού.
· 35 εκατ. ευρώ για το νέο βορειοδυτικό χώρο στάθμευσης αεροσκαφών
· 23,5 εκατ. ευρώ για νέο εξοπλισμό ελέγχου ασφαλείας με στόχο την αύξηση της χωρητικότητας και τη βελτίωση της διακίνησης επιβατών.
Το αεροδρόμιο διαθέτει ήδη ταμειακά διαθέσιμα περίπου 332 εκατ. ευρώ έναντι 309 εκατ.ευρώ τον Δεκέμβρη του 2025.
Μειωμένα κέρδη λόγω… τέλους
Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026 η επιβατική κίνηση ανήλθε σε 6,3 εκατ. επιβάτες, καταγράφοντας αύξηση 8,1% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους. Ο Ιανουάριος και ο Φεβρουάριος κινήθηκαν με ρυθμούς ανάπτυξης 8,6% και 13,2% αντίστοιχα, ενώ τον Μάρτιο ο ρυθμός ανόδου διαμορφώθηκε στο 3,8%.
Στο οικονομικό σκέλος, τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 18,9 εκατ. ευρώ από 26,2 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Αξίζει, ωστόσο, να σημειώσουμε πως τα αίτια της συγκεκριμένης μείωσης κερδοφορίας συνδέονται κυρίως με την προσωρινή μείωση κατά 30% του τέλους εξυπηρέτησης επιβατών, που είχε τεθεί σε εφαρμογή από 1η Οκτωβρίου 2025 έως τις 30 Απριλίου 2026, με σκοπό την ενίσχυση της επιβατικής κίνησης κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου. Η παραπάνω κίνηση εντάσσεται στο σχεδιασμό του Αεροδρομίου για επέκταση της τουριστικής περιόδου, με απώτερο στόχο τον «12μηνο» τουρισμό, κάτι που βρίσκεται σε απόλυτη ευθυγράμμιση και με τον σχεδιασμό που επιχειρεί να υλοποιήσει το Υπουργείο Τουρισμού.
Οι εμπορικές δραστηριότητες οδηγοί της ανάπτυξης
Στα αποτελέσματα του αεροδρομίου συνεχίζει να αυξάνεται η συμμετοχή των μη αεροπορικών δραστηριοτήτων, που έφθασε στο +4,8% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους .Κινητήριος δύναμη των εσόδων παρέμειναν οι εμπορικές δραστηριότητες του αεροδρομίου, ακολουθώντας τη συνεχιζόμενη αύξηση της επιβατικής κίνησης.
Η διοίκηση, πάντως, επισημαίνει ότι οι καταναλωτικές δαπάνες των επιβατών εμφανίζονται πιο συγκρατημένες σε σχέση με προηγούμενες περιόδους, εξέλιξη που αποδίδεται στο γεωπολιτικό περιβάλλον της Μέσης Ανατολής. Την ίδια στιγμή, τα έσοδα από τη στάθμευση λόγω της διακοπής λειτουργίας και μετεγκατάστασης του χώρου βραχυχρόνιας στάθμευσης P1 από τον Ιούλιο του 2025, στο πλαίσιο της κατασκευής του νέου Πολυώροφου Χώρου Στάθμευσης Οχημάτων.
Μετρημένα τα απόνερα της Μέσης Ανατολής στην κίνηση
Η διοίκηση παρακολουθεί τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και τις επιπτώσεις που μπορεί να έχουν στις αερομεταφορές και στον τουρισμό. Η επιβράδυνση που καταγράφηκε τον Μάρτιο αποδίδεται εν μέρει στο γεωπολιτικό περιβάλλον που διαμορφώθηκε στην περιοχή, ενώ η εταιρεία έχει επισημάνει ότι οι σχετικοί κίνδυνοι παραμένουν παράγοντας που επηρεάζει τις βραχυπρόθεσμες προοπτικές της αγοράς.
Στο παρόν στάδιο, η επιβατική κίνηση εξακολουθεί να κινείται σε επίπεδα που στηρίζουν τον σχεδιασμό της εταιρείας για την επόμενη φάση ανάπτυξης. Η πορεία της θερινής περιόδου, του ελληνικού τουρισμού και η εξέλιξη των διεθνών γεγονότων αναμένεται να αποτελέσουν τα βασικά συστατικά διαμόρφωσης των τελικών οικονομικών καταστάσεων του ΔΑΑ.
