Οι μεγαλύτεροι ιδιοκτήτες πετρελαιοφόρων στον κόσμο προειδοποιούν για κατάρρευση της αγοράς, μόλις λίγες εβδομάδες μετά το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, το οποίο συνέβαλε στην επίτευξη ρεκόρ κερδών για τον κλάδο, όπως αναφέρουν οι Financial Times.
Οι ιδιοκτήτες προετοιμάζονται για απότομη πτώση των ναύλων που μπορούν να χρεώνουν για τη ναύλωση πετρελαιοφόρων, σε περίπτωση που οι ΗΠΑ και το Ιράν καταλήξουν σε συμφωνία για την επαναλειτουργία της αμφισβητούμενης θαλάσσιας οδού, μέσω της οποίας διέρχεται συνήθως το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου.
Ο έλεγχος του Ιράν επί του στενού από την έναρξη του πολέμου τον Φεβρουάριο έχει αποφέρει απροσδόκητα κέρδη στον κλάδο, με τα κέρδη να εκτινάσσονται στα 36 δισ. δολάρια το πρώτο τρίμηνο, σύμφωνα με την Clarksons, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες μεσιτείας ναυτιλίας στον κόσμο. Το προηγούμενο τριμηνιαίο ρεκόρ των 26 δισ. δολαρίων είχε σημειωθεί το 2022.
Ο κίνδυνος απότομης ύφεσης έχει αυξηθεί, αφού οι πλοιοκτήτες επένδυσαν μέρος των κερδών τους σε παραγγελίες για νέα πλοία, πυροδοτώντας φόβους για έναν άλλο κύκλο άνθησης και ύφεσης, που αποτελεί χαρακτηριστικό γνώρισμα του ναυτιλιακού κλάδου εδώ και δεκαετίες.
Ο αριθμός των μεγαλύτερων πετρελαιοφόρων που έχουν παραγγελθεί φέτος έχει ήδη ξεπεράσει το συνολικό αριθμό οποιουδήποτε ολόκληρου έτους που έχει καταγραφεί, σύμφωνα με την εταιρεία ναυτιλιακών δεδομένων AXSMarine.
«Είναι βέβαιο ότι κάποια στιγμή θα συμβεί κατάρρευση», δήλωσε ο Αλεξάντερ Σάβερις, διευθύνων σύμβουλος της CMB Tech, μιας από τις μεγαλύτερες εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες. «Κατά τη γνώμη μου, η αγορά έχει παραγγείλει πάρα πολλά πλοία. Αυτό τελικά θα μας γυρίσει μπούμερανγκ».
Οι ημερήσιες τιμές που μπορούν να ζητήσουν οι ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων έχουν ήδη υποχωρήσει από τα υψηλά επίπεδα που είχαν φτάσει τις πρώτες εβδομάδες της σύγκρουσης, όταν το μέσο κόστος μίσθωσης ενός δεξαμενόπλοιου έφτασε τα 162.992 δολάρια. Για τα μεγαλύτερα πλοία, τα οποία μπορούν να μεταφέρουν περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου την ημέρα, η ημερήσια τιμή εκτοξεύθηκε στα 386.685 δολάρια.
Το ουσιαστικό κλείσιμο του στενού έχει αφήσει περισσότερα από 160 πετρελαιοφόρα ακινητοποιημένα στον Κόλπο, περιορίζοντας την προσφορά πλοίων και αυξάνοντας τις ναύλους σε όλο τον κόσμο.
