Το Ιράν δεν πρόκειται να επιβάλει χρεώσεις στα πλοία που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ για διάστημα 60 ημερών, σύμφωνα με δημοσίευμα του ιρανικού πρακτορείου ειδήσεων Fars, το οποίο επικαλείται πηγή με γνώση των σχετικών διαβουλεύσεων. Ωστόσο, μετά την παρέλευση της μεταβατικής αυτής περιόδου, η Τεχεράνη σχεδιάζει να εφαρμόσει καθεστώς τελών για τη διέλευση των πλοίων, σύμφωνα με το Bloomberg.
Όπως αναφέρεται στο ρεπορτάζ, «το Ιράν θα επιτρέπει τη διέλευση πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ χωρίς χρέωση μόνο για 60 ημέρες», χωρίς πάντως να διευκρινίζεται πότε ακριβώς θα τεθεί σε ισχύ η συγκεκριμένη πρόβλεψη.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, μετά το πέρας των δύο μηνών η ιρανική πλευρά σκοπεύει να αντλεί έσοδα από τη ναυσιπλοΐα μέσω της παροχής υπηρεσιών ασφαλείας, ναυτιλιακής υποστήριξης και ασφάλισης προς τα διερχόμενα πλοία.
Το Fars υποστηρίζει ακόμη ότι «οι ΗΠΑ συμφώνησαν ακόμη και στην ίδια την ιδέα της επιβολής χρεώσεων», ενώ σημειώνει πως το κείμενο του ιρανοαμερικανικού μνημονίου προβλέπει ότι η διαχείριση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ θα ασκείται από κοινού από το Ιράν και το Ομάν.
Κατά το πρακτορείο, η Τεχεράνη ενσωμάτωσε στη συμφωνία-πλαίσιο με τις Ηνωμένες Πολιτείες ειδική ρήτρα για την επιβολή τελών θαλάσσιων υπηρεσιών λίγο πριν από την επίσημη ανακοίνωσή της.
«Στις τελευταίες στιγμές των διαπραγματεύσεων, το κείμενο του μνημονίου τροποποιήθηκε ώστε να τονίζει σαφώς και ρητά το ζήτημα της ιρανικής και ομανικής κυριαρχίας στα Στενά του Ορμούζ», αναφέρει η πηγή που επικαλείται το Fars, προσθέτοντας ότι «η χρήση του όρου “θαλάσσιες υπηρεσίες” σημαίνει πως οι ΗΠΑ έχουν αποδεχθεί ότι τα σχετικά τέλη θα καταβάλλονται στο Ιράν».
Τα 600 πλοία που παραμένουν σε αναμονή και η δύσκολη επιστροφή στην ομαλότητα
Η ανακοίνωση της συμφωνίας ανάμεσα στις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ιράν για τον τερματισμό του πολέμου προκάλεσε άμεση θετική αντίδραση στις διεθνείς αγορές. Οι τιμές του πετρελαίου κινήθηκαν πτωτικά, οι επενδυτές προεξόφλησαν αποκλιμάκωση της γεωπολιτικής έντασης και η παγκόσμια οικονομία έδειξε να ανακτά μέρος της χαμένης της αισιοδοξίας ύστερα από μια παρατεταμένη περίοδο αβεβαιότητας.
Παρά τη θετική πρώτη εικόνα, η πραγματικότητα παραμένει ιδιαίτερα σύνθετη. Η συμφωνία μπορεί να σηματοδότησε το τέλος της στρατιωτικής αντιπαράθεσης, δεν συνεπάγεται όμως αυτόματα και την πλήρη αποκατάσταση της ομαλότητας στο παγκόσμιο εμπόριο, στις ενεργειακές αγορές και στις θαλάσσιες μεταφορές.
Όπως επισημαίνουν αναλυτές, η πραγματική δοκιμασία αρχίζει τώρα. Σχεδόν 600 πλοία εξακολουθούν να βρίσκονται ακινητοποιημένα στον Περσικό Κόλπο, ενώ εκατοντάδες ακόμη παραμένουν σε αναμονή έξω από την είσοδο της περιοχής, περιμένοντας να αποσαφηνιστούν οι νέες συνθήκες διέλευσης.
Πλοιοκτήτες, ασφαλιστικές εταιρείες, traders και ειδικοί της ναυτιλιακής αγοράς εκτιμούν ότι η επιστροφή στην κανονικότητα δεν θα είναι ούτε άμεση ούτε εύκολη. Η κρίση που προηγήθηκε δεν περιορίστηκε στις διαταραχές των ενεργειακών ροών, αλλά αναδιαμόρφωσε συνολικά τις εμπορικές αλυσίδες, αύξησε σημαντικά το κόστος μεταφοράς, οδήγησε σε αλλαγές στις στρατηγικές προμηθειών και ώθησε πολλές χώρες στην αναζήτηση εναλλακτικών πηγών εφοδιασμού.
Για τον λόγο αυτό, παρά την αισιοδοξία που προκάλεσε η ανακοίνωση της συμφωνίας, οι διεθνείς αγορές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν με επιφύλαξη και αυξημένη προσοχή τα πρώτα βήματα της επόμενης ημέρας, αναμένοντας να διαπιστώσουν εάν η αποκλιμάκωση θα αποτυπωθεί και στην πράξη.
