Η Alaska Airlines δήλωσε ότι βρέθηκαν περισσότερα «χαλαρά εξαρτήματα» σε ορισμένα από τα αεροσκάφη Boeing 737 MAX 9 του στόλου της, σύμφωνα με το skynews.
Είχε προηγηθεί η καθήλωση από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA) και των 171 αεροσκαφών 737 MAX 9 των αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών μετά την αποκόλληση ενός παραθύρου και ενός κομματιού της ατράκτου από ένα αεροσκάφος της Alaska Airlines στις 5 Ιανουαρίου, λίγο μετά την απογείωσή του από ένα αεροδρόμιο στο Πόρτλαντ του Όρεγκον.
Έξι μέλη του πληρώματος τραυματίστηκαν σοβαρά αφού το πώμα της πόρτας -που χρησιμοποιείται για να αντικαταστήσει μια έξοδο που θα τοποθετούνταν σε αεροπλάνα διαμορφωμένα για να μεταφέρουν περισσότερους επιβάτες- αποκολλήθηκε περίπου έξι λεπτά μετά την πτήση προς το Οντάριο της Καλιφόρνια, προκαλώντας αποσυμπίεση και αναγκάζοντας τους πιλότους να γυρίσουν πίσω.
Στην τελευταία ανακοίνωσή της η αεροπορική εταιρεία ανέφερε: «Το αεροσκάφος δεν είχε απογειωθεί: Οι αρχικές αναφορές από τους τεχνικούς μας δείχνουν ότι σε ορισμένα αεροσκάφη ήταν ορατό κάποιο χαλαρό υλικό».
Πρόσθεσε ότι όλα τα αεροσκάφη «ελέγχονται διεξοδικά σύμφωνα με τις λεπτομερείς οδηγίες που παρέχονται από την FAA σε συνεννόηση με την Boeing».
Τη Δευτέρα, η United Airlines ανέφερε ότι βρήκε χαλαρά μπουλόνια στις πόρτες των βουλωμάτων σε σχεδόν 10 αεροσκάφη 737 Max 9 κατά τη διάρκεια επιθεωρήσεων, σύμφωνα με μια πηγή, από πέντε που είχε αρχικά αναφέρει η κλαδική έκδοση The Air Current, και ο αριθμός μπορεί να αυξηθεί.
Νωρίτερα, οι ερευνητές δήλωσαν ότι το πλήρωμα του αεροσκάφους που έχασε το βύσμα της πόρτας του είχε αναφέρει ότι η λυχνία αποτυχίας αυτόματης συμπίεσης άναψε στο ίδιο αεροσκάφος στις 7 Δεκεμβρίου του περασμένου έτους και στις 3 και 4 Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους.
Μετά από αυτές τις προειδοποιήσεις, η αεροπορική εταιρεία επέλεξε να απαγορεύσει στο αεροσκάφος να πραγματοποιεί μεγάλες πτήσεις πάνω από το νερό προς τη Χαβάη, σε περίπτωση που χρειαζόταν να επιστρέψει σε κάποιο αεροδρόμιο, ανέφερε το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB).
Το NTSB δήλωσε ότι δεν είναι σαφές αν υπάρχει κάποια σχέση μεταξύ αυτών των περιστατικών και του ατυχήματος, αλλά θα είναι σε θέση να προσδιορίσει αν το πώμα της πόρτας που πέταξε έξω ήταν σωστά βιδωμένο στην άτρακτο, ή αν όντως υπήρχαν βίδες.
