Η XPENG συνεχίζει την επέκτασή της στην ευρωπαϊκή αγορά και πλέον ενισχύει την παρουσία της και στην Ελλάδα με το νέο P7+, ένα μεγάλο αμιγώς ηλεκτρικό fastback που τοποθετείται στην premium κατηγορία. Το νέο μοντέλο συνδυάζει προηγμένη ηλεκτρική τεχνολογία, αρχιτεκτονική 800V, δυνατότητες υπερταχείας φόρτισης και ιδιαίτερα πλούσιο ψηφιακό εξοπλισμό, φιλοδοξώντας να αποτελέσει μία ολοκληρωμένη πρόταση τόσο για ιδιώτες όσο και για εταιρικούς χρήστες.
Το P7+ δεν αποτελεί απλώς μια ακόμη προσθήκη στη γκάμα της XPENG. Είναι το μοντέλο που εκφράζει τη νέα φιλοσοφία της κινεζικής εταιρείας γύρω από τα λεγόμενα «Smart EV», στα οποία η Τεχνητή Νοημοσύνη, η συνδεσιμότητα και οι συνεχείς αναβαθμίσεις λογισμικού αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της καθημερινής χρήσης.
Μεγάλες διαστάσεις, «γενναιόδωροι» χώροι
Με μήκος 5.071 mm, πλάτος 1.937 mm, ύψος 1.512 mm και μεταξόνιο που φθάνει τα 3.000 mm, το XPENG P7+ συγκαταλέγεται στα μεγαλύτερα μοντέλα της κατηγορίας του. Οι αναλογίες του παραπέμπουν σε πολυτελές fastback, ενώ η μεγάλη απόσταση μεταξύ των αξόνων μεταφράζεται σε ιδιαίτερα ευρύχωρη καμπίνα για όλους τους επιβάτες.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στην πρακτικότητα. Ο χώρος αποσκευών φθάνει τα 573 λίτρα και μπορεί να αυξηθεί στα 1.931 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, τιμή που ξεπερνά αρκετά μοντέλα της κατηγορίας. Παράλληλα, το αυτοκίνητο μπορεί να ρυμουλκήσει έως 1.500 kg με φρένα, εφόσον εξοπλιστεί με τον διαθέσιμο ηλεκτρικό κοτσαδόρο.
Η σχεδίαση ακολουθεί τη σύγχρονη αισθητική της XPENG, με καθαρές επιφάνειες, κρυφές χειρολαβές θυρών και ιδιαίτερα χαμηλό συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης Cd 0,211, στοιχείο που συμβάλλει τόσο στη μείωση της κατανάλωσης όσο και στη βελτίωση της αυτονομίας.
Τρεις εκδόσεις με αρχιτεκτονική 800V και ισχύ έως 503 ίππους
Η ελληνική γκάμα αποτελείται από τρεις εκδόσεις, οι οποίες καλύπτουν διαφορετικές ανάγκες.
- Η βασική Standard Range Pro αποδίδει 245 ίππους, χρησιμοποιεί μπαταρία LFP μικτής χωρητικότητας 61,7 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 455 km κατά WLTP. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 6,9 δευτερόλεπτα.
- Η Long Range Pro διαθέτει αυξημένη, 313 ίππους, και μπαταρία 74,9 kWh που ανεβάζει την αυτονομία στα 530 km, ενώ χρειάζεται μόλις 6,2 δευτερόλεπτα για τα 0-100 km/h.
- Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η τετρακίνητη Performance AWD, με δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 503 ίππων. Η έκδοση αυτή επιταχύνει στα 100 km/h σε 4,3 δευτερόλεπτα, διατηρώντας παράλληλα αυτονομία έως 500 km. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 km/h για όλες τις εκδόσεις.
Παράλληλα, η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800 Volt, ένα από τα σημαντικότερα τεχνολογικά χαρακτηριστικά του P7+, επιτρέπει σημαντικά υψηλότερη ισχύ φόρτισης σε σχέση με τα συμβατικά ηλεκτρικά μοντέλα των 400V.
Ανάλογα με την έκδοση, η μέγιστη ισχύς φόρτισης DC φθάνει έως τα 446 kW, ενώ η διαδικασία φόρτισης από το 10% έως το 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 12 λεπτά υπό ιδανικές συνθήκες. Η φόρτιση AC πραγματοποιείται τριφασικά, ενώ όλες οι εκδόσεις διαθέτουν και λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L) ισχύος 6 kW, επιτρέποντας την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών.
Ψηφιακό περιβάλλον νέας γενιάς
Η καμπίνα ακολουθεί τη μινιμαλιστική σχεδιαστική φιλοσοφία που χαρακτηρίζει τα σύγχρονα ηλεκτρικά μοντέλα της κινεζικής εταιρείας. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ο μακρόστενος ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, ενώ στο κέντρο δεσπόζει η μεγάλη οθόνη αφής 15,6 ιντσών για το σύστημα infotainment. Στις δύο ανώτερες εκδόσεις προστίθεται και μια δεύτερη οθόνη 8 ιντσών για τους πίσω επιβάτες.
Το λειτουργικό σύστημα Xmart OS υποστηρίζει αναβαθμίσεις Over-the-Air, Apple CarPlay και Android Auto, εφαρμογή απομακρυσμένου ελέγχου του οχήματος, ψηφιακό κλειδί, καθώς και προηγμένο φωνητικό βοηθό τεσσάρων ζωνών που μπορεί να αναγνωρίζει εντολές από διαφορετικούς επιβάτες ταυτόχρονα.
Παράλληλα, η XPENG βασίζει μεγάλο μέρος της λειτουργίας του αυτοκινήτου στις συνεχείς αναβαθμίσεις λογισμικού, επιτρέποντας την προσθήκη νέων δυνατοτήτων και τη βελτίωση των ήδη υπαρχόντων συστημάτων κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος.
Το επίπεδο εξοπλισμού είναι ιδιαίτερα πλούσιο ήδη από τη βασική έκδοση. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται πανοραμική γυάλινη οροφή, ηλεκτρικά καθίσματα, διζωνικός αυτόματος κλιματισμός με αντλία θερμότητας, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ηχοσύστημα 20 ηχείων, ασύρματη φόρτιση δύο κινητών τηλεφώνων ισχύος 50 W, ατμοσφαιρικός φωτισμός 256 χρωμάτων και φίλτρο καθαρισμού αέρα με προδιαγραφή N95.
Στις ανώτερες εκδόσεις προστίθενται επενδύσεις από δέρμα Nappa, αεριζόμενα και θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, λειτουργία μασάζ τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω επιβάτες, καθώς και αναδιπλούμενο τραπεζάκι πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού, ενισχύοντας τον χαρακτήρα ενός αυτοκινήτου που έχει σχεδιαστεί και για πολύωρα ταξίδια.
Το XPENG P7+ εξοπλίζεται με το σύστημα υποβοήθησης οδηγού XPILOT 2.5, το οποίο αξιοποιεί πλήθος καμερών, αισθητήρων υπερήχων και ραντάρ χιλιοστομετρικού κύματος. Μεταξύ άλλων υποστηρίζει προσαρμοζόμενο cruise control, διατήρηση στο κέντρο της λωρίδας, αυτόματη αλλαγή λωρίδας, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, περιμετρική κάμερα 360 μοιρών, αυτόματο παρκάρισμα, σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου και προειδοποίηση οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας.
Οι τιμές στην Ελλάδα
Το νέο XPENG P7+ είναι ήδη διαθέσιμο στην Ελλάδα σε έξι συνολικά διαμορφώσεις, συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων με εργοστασιακό ηλεκτρικό κοτσαδόρο.
Η εισαγωγική Standard Range Pro ξεκινά από 40.990 ευρώ, συνυπολογίζοντας το προωθητικό πρόγραμμα της αντιπροσωπείας και την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3». Η Long Range Pro διατίθεται από 43.990 ευρώ, ενώ η κορυφαία Performance AWD ξεκινά από 49.990 ευρώ. Οι αντίστοιχες εκδόσεις eTow κοστίζουν από 42.290 έως 51.290 ευρώ.
Με το P7+, η XPENG αποκτά πλέον μία ιδιαίτερα ανταγωνιστική πρόταση στην premium κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών fastback. Η συνδυασμένη παρουσία προηγμένης ηλεκτρικής τεχνολογίας, αρχιτεκτονικής 800V, υψηλών επιδόσεων φόρτισης, μεγάλων χώρων και πλούσιου εξοπλισμού δείχνει ότι η κινεζική εταιρεία στοχεύει να διεκδικήσει σημαντικό μερίδιο σε μια κατηγορία όπου μέχρι σήμερα κυριαρχούσαν κυρίως οι καθιερωμένοι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές.
