Δύο εντελώς νέα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα ρίχνει η Kia στην ελληνική αγορά αναγνωρίζοντας από τη μια την ανάγκη για μικρά και προσιτά ηλεκτρικά SUV και από την άλλη την αυξανόμενη απαίτηση επαγγελματιών και επιχειρήσεων για van μηδενικών ρύπων. Έχουμε λοιπόν ένα B-SUV, το Kia EV2, που έρχεται να διευρύνει την γκάμα της εταιρίας προς τα κάτω, αλλά και ένα κλειστό ελαφρύ επαγγελματικό, το PV5 Cargo, τον προάγγελο της δημιουργίας μιας ολόκληρης γκάμας LCV μοντέλων από την Kia.
Σε μία «ηλεκτρική», όπως χαρακτηρίστηκε εύστοχα από τους ανθρώπους της Kia, εκδήλωση, η κορεατική εταιρία παρουσίασε στους εκπροσώπους του ειδικού Τύπου δύο εντελώς νέα μοντέλα, που απευθύνονται σε προφανώς διαφορετικό κοινό το καθένα.
Από τη μια έχουμε το EV2, το οποίο κατατάσσεται στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των B-SUV και έρχεται να τοποθετηθεί στην γκάμα της κορεατικής εταιρίας ως το πιο μικρό μέλος της, μετά τα EV6 (που υπήρξε και ο ηλεκτρικός πρωτοπόρος της Kia), EV9 (ηλεκτρική ναυαρχίδα της Kia), EV3 και, πρόσφατα, το EV4.
Από την άλλη βλέπουμε το PV5 Cargo το οποίο δεν είναι απλώς ένα νέο ηλεκτρικό μοντέλο, αλλά σηματοδοτεί την είσοδο της Kia στον χώρο του ελαφρού επαγγελματικού αυτοκινήτου (LCV), στον οποίο η εταιρία δεν είχε παρουσία μέχρι τώρα. Αποτελεί δε το PV5 Cargo την αρχή της πορείας της Kia στην αγορά των ηλεκτρικών LCV, καθώς έπεται συνέχεια: σε πρώτη φάση θα λανσαριστούν τα μεγαλύτερα PV7 και PV9 ενώ αργότερα θα ακολουθήσει το μικρότερο PV1.
Στην παρουσίαση είδαμε να φιγουράρει το, άκρως αντιπροσωπευτικό, μότο “From EVery Drive to EVeryday Business”, ενώ το ειδικό βάρος των δύο μοντέλων μόνο μικρό δεν είναι, αφού ο Μάριος Μπαρκής, γενικός διευθυντής της Kia Hellas, σημείωσε ευθύς εξαρχής ότι «τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν σημαντικό πυλώνα για την Kia», καθώς «το ταξίδι οδηγεί στην ηλεκτροκίνηση», ενώ επεσήμανε ότι «η Ελλάδα είναι μια αγορά μικρών αυτοκινήτων». Κατά συνέπεια το λανσάρισμα του EV2 έχει ιδιαίτερη αξία καθώς μέχρι τώρα η Kia επί της ουσίας δεν είχε κάποια αμιγώς ηλεκτρική πρόταση στις μικρότερες κατηγορίες. Απαντώντας δε σε σχετική ερώτηση δήλωσε ότι θα υπάρξει ένα ακόμα πιο μικρό ηλεκτρικό μοντέλο που δεν θα έχει χαρακτηριστικά SUV, το μικρό hatchback EV1, με χαμηλότερη τιμή από το EV2, κοντά στα 20.000 ευρώ – όχι όμως κάτω από αυτό το όριο.
Kia EV2: Ένα πρακτικό μικρό
Τις λεπτομέρειες των δύο μοντέλων, τεχνικές και όχι μόνον, παρουσίασε ο Αντώνης Παπαποστόλου, Διευθυντής Marketing της εταιρίας, ο οποίος αναφερόμενος στο EV2 επεσήμανε ότι διαθέτει κάποια μοναδικά για την κατηγορία του χαρακτηριστικά, συνδυάζοντας ευελιξία, χάρη στις «συγκρατημένες» διαστάσεις του (ΜxΠxΥ: 4.060x1.800x1.575 mm), πρακτικότητα και μεγάλους εσωτερικούς χώρους χάρη στο μεγάλο του μεταξόνιο που φτάνει τα 2.565 mm. Καταφέρνει παράλληλα να προσφέρει ένα μεγάλο πορτμπαγκάζ που στην έκδοση με σταθερό πίσω κάθισμα φτάνει τα 362 λίτρα, ενώ σε αυτήν με το συρόμενο/διαιρούμενο τα 403 λίτρα.
Το Kia EV2 προσφέρεται με δύο επιλογές μπαταρίας/ηλεκτροκινητήρα:
α) Standard Range | 42,2 kWh/147 PS, από 24.990 € (L1H1) με αυτονομία έως 312 χιλιόμετρα WLTP
β) Long Range | 61,0 kWh/135 PS, από 28.990 € (L1H1) με αυτονομία έως 453 χιλιόμετρα WLTP
Σημειώστε ότι οι τιμές που αναφέρουμε, και στις δύο περιπτώσεις, είναι με κρατική επιδότηση 3.000 € και Kia EV Bonus 4.000 €.
Και οι δύο εκδόσεις βασίζονται σε ηλεκτρική αρχιτεκτονική 400 V και υποστηρίζουν ταχεία φόρτιση συνεχούς ρεύματος (DC), με τον απαιτούμενο χρόνο φόρτισης από 10% έως 80% να περιορίζεται στα 29 (Standard Range) ή 30 λεπτά (Long Range). Το EV2 υποστηρίζει επίσης φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) τόσο 11 όσο και 22 kW (προαιρετικός εξοπλισμός) – κάτι που συναντάμε για πρώτη φορά σε μοντέλο της Kia - προσφέροντας αυξημένη ευελιξία και μειώνοντας τους χρόνους φόρτισης. Υποστηρίζει επίσης αμφίδρομη φόρτιση είτε επιστρέφοντας ρεύμα στο δίκτυο (V2G) είτε τροφοδοτώντας ηλεκτρικές συσκευές (V2L).
Στον τομέα της τεχνολογίας, το EV2 ενσωματώνει το νέο σύστημα infotainment ccNC με τριπλή διάταξη οθονών, που αποτελείται από ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, οθόνη για τον κλιματισμό 5,3 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής επίσης 12,3 ιντσών. Παράλληλα, υποστηρίζονται ενημερώσεις λογισμικού Over-the-Air (OTA), οι υπηρεσίες Kia Upgrades, καθώς και πλήρης διασύνδεση μέσω της εφαρμογής Kia App και του Digital Key. Προσφέρεται παράλληλα και ένα πλήρες πακέτο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού.
Αρκετή προσοχή, τέλος, φαίνεται ότι έδωσαν οι Κορεάτες και στη βιωσιμότητα, χρησιμοποιώντας για την κατασκευή του υλικά βιολογικής προέλευσης, ανακυκλωμένα πλαστικά και επενδύσεις από ανακυκλωμένο PET, ενώ η παραγωγή του στη Σλοβακία μειώνει τις μεταφορικές αποστάσεις προς τις ευρωπαϊκές αγορές – στοιχεία που συνεπάγονται περιορισμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Kia PV5 Cargo: Η λύση για τον επαγγελματία
Το PV5 Cargo από την πλευρά του σηματοδοτεί την εμφάνιση μιας ολόκληρης γενιάς πλήρως ηλεκτρικών επαγγελματικών μοντέλων της Kia, που ως PBV (Platform beyond Vehicle) θα βασίζονται σε ειδικές πλατφόρμες τύπου “skateboard” προσφέροντας μεγάλη ευελιξία και δυνατότητα διαμόρφωσης πολλαπλών εκδόσεων. Στην παρούσα φάση το λανσάρισμα του PV5 στην Ελλάδα ξεκινά αποκλειστικά με κλειστές εκδόσεις βαν, με δύο επιλογές μπαταρίας/ηλεκτροκινητήρα:
α) 51,5 kWh με ηλεκτροκινητήρα 121 PS για αυτονομία 297 km WLTP, από 36.890 € και
β) 71,2 kWh με ηλεκτροκινητήρα 163 PS για αυτονομία 416 km WLTP από 40.890 €
Και στις δύο περιπτώσεις οι τιμές είναι με Kia EV Bonus 4.000 €.
Σε παροχή AC 11 kW, η φόρτιση 10%-100% διαρκεί 4 ώρες και 45 λεπτά (51,5 kWh) ή 6 ώρες και 30 λεπτά (71,2 kWh), ενώ σε ταχυφορτιστή DC 350 kW, το 10%-80% ολοκληρώνεται σε μόλις 30 λεπτά και για τις δύο μπαταρίες. Το PV5 διαθέτει επίσης τις λειτουργίες V2G και V2L.
Το PV5 Cargo προσφέρεται σε δύο μήκη (L2: 4.695 mm και L1: 4.495 mm) με ίδιο μεταξόνιο (2.995 mm) και πλάτος (1.895 mm χωρίς τους εξωτερικούς καθρέφτες/ 2.100 mm με διπλωμένους καθρέφτες / 2.255 mm με ανοιχτούς καθρέφτες). Το αμάξωμα έχει διαμορφωθεί με γνώμονα την εύκολη φόρτωση. Ο χώρος φόρτωσης είναι επίπεδος, έχει όγκο 4,4 m3 (L2) και 4,0 m3 (L1), έχει μεγάλο εσωτερικό ύψος (1.520 mm) και χωρά δύο ευρωπαλέτες. Ιδιαίτερο βάρος έχει δοθεί στην πρακτικότητα: το κατώφλι φόρτωσης είναι το απολύτως χαμηλότερο της κατηγορίας, απέχει μόλις 419 mm από το έδαφος, το άνοιγμα των πίσω θυρών ξεπερνά τα 1.343 mm και οι δύο πόρτες ασφαλίζουν στις 95° ή ανοίγουν έως τις 180°. Παράλληλα, το PV5 διατίθεται με μία ή δύο πλαϊνές συρόμενες πόρτες, με άνοιγμα έως 775 mm.
Το ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται σε 790 kg στην έκδοση των 51,5 kWh και 690 kg σε εκείνη των 71,2 kWh. Το μικτό βάρος είναι 2.650 kg και το απόβαρο χωρίς οδηγό 1.785 και 1.885 kg αντίστοιχα. Η ικανότητα ρυμούλκησης διαμορφώνεται στα 750 kg, με ή χωρίς φρένα, και το επιτρεπόμενο κάθετο φορτίο στον κοτσαδόρο στα 75 kg.
Στην καμπίνα συνδυάζονται ψηφιακός πίνακας οργάνων 7,5 ιντσών και οθόνη infotainment 12,9 ιντσών, με αποθηκευτικούς χώρους, συρόμενη επιφάνεια εργασίας και θύρα USB-C 100 W. Το πλούσιο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, Forward Collision-Avoidance Assist 2, Lane Keeping Assist, Highway Driving Assist και Smart Cruise Control, μαζί με κάμερα οπισθοπορείας.
Κλείνοντας σημειώνουμε ότι η Kia προσφέρει γενική εργοστασιακή εγγύηση για 7 έτη (ή 150.000 χλμ.), ενώ οι μπαταρίες καλύπτονται για 8 χρόνια (160.000 χλμ.).
