Ο όμιλος Air France-KLM θα αυξήσει τη συμμετοχή του στις Σκανδιναβικές Αερογραμμές (SAS) στο 60,5% από το τρέχον 19,9%, σε μια νέα κίνηση συγκεντρωτισμού στον κλάδο των ευρωπαϊκών αερομεταφορών.
Ο γαλλοολλανδικός όμιλος θα αγοράσει πακέτα μετοχών της SAS από τους μεγαλομετόχους της εταιρείας Castlelake και Lind Invest. Η συναλλαγή που θα χρειαστεί την έγκριση των εποπτικών αρχών αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Η αξία της επένδυσης θα εξαρτηθεί από τις επιδόσεις της SAS, όπως την πορεία των κερδών προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA), με το Δημόσιο της Δανίας να εξακολουθεί να κατέχει το 26,4% της SAS και θέσεις στο διοικητικό συμβούλιο.
Η Air France-KLM εκτιμά ότι θα πετύχει συνέργειες εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ από την απόκτηση του ελέγχου της SAS, σύμφωνα με δηλώσεις του οικονομικού της διευθυντή σε τηλεδιάσκεψη με αναλυτές.
Η σχεδιαζόμενη εξαγορά θα χρηματοδοτηθεί με μετρητά ή και μέσω έκδοσης ομολόγου. Σύμφωνα με τους αναλυτές της JPMorgan, υπάρχουν λόγοι για να αξιολογείται θετικά η κίνηση της Air France-KLM.
«H SAS προσφέρει βαθύτερη πρόσβαση σε μια περιοχή με πλούσιο ΑΕΠ στη Σκανδιναβία και την ευκαιρία να ξεκλειδωθούν συνέργειες στα κόστη καθώς η εταιρεία θα γίνει θυγατρική της Air France-KLM», αναφέρουν σε έκθεση της επενδυτικής τράπεζας.
Ο συγκεντρωτισμός στον κλάδο των ευρωπαϊκών αερομεταφορών συνεχίζεται μετά την πανδημία με την Lufthansa να αποκτά συμμετοχή 41% στην ιταλική ΙΤΑ Airways, τη διάδοχο της Alitalia, και ποσοστό στην Air Baltic της Λετονίας. Στην Πορτογαλία η κυβέρνηση ψάχνει για νέο ιδιοκτήτη για την κρατική ΤΑΡ.
Οι CEOs των μεγάλων ομίλων πιστεύουν ότι χρειάζεται περισσότερος συγκεντρωτισμός στην τεμαχισμένη βιομηχανία αερομεταφορών στην Ευρώπη ώστε να είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό από τις μεγάλες εταιρείες των ΗΠΑ και της Μέσης Ανατολής.
Η Air France-KLM είναι ένας από τους τρεις ομίλους που κυριαρχούν στον κλάδο των ευρωπαϊκών αερομεταφορών. Η Lufthansa διεύρυνε το δίκτυο της με εξαγορές, προσθέτοντας τη Swiss, τις Αυστριακές Αερογραμμές και πρόσφατα την ΙΤΑ.
Ο όμιλος ΙΑG περιλαμβάνει τις British Airways, Iberia, Aer Lingus μαζί με τη χαμηλού κόστους Vueling.
Οι αεροπορικές εταιρείες που ανταγωνίζονται μόνες τους είναι η ΤΑΡ της Πορτογαλίας, η Finair, η LOT της Πολωνίας και η Aegean. H IAG προσπάθησε να εξαγοράσει την Air Europa δύο φορές για να ενισχύσει τη θέση της στην ισπανική αγορά χωρίς να καταφέρει να πάρει το πράσινο φως των εποπτικών αρχών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ήταν το 2023 όταν ο όμιλος Air France-KLM ανακοίνωνε ότι θα επένδυε $144,5 εκατ. για ποσοστό 19,9% της SAS ώστε να ενισχύσει την παρουσία του στη Σουηδία, τη Δανία και την Νορβηγία. Η συμφωνία έδινε στον όμιλο τη δυνατότητα να αποκτήσει πλειοψηφικό έλεγχο μετά από δύο χρόνια υπό προυποθέσεις.
Η SAS έχει στόλο 138 αεροσκαφών και πετά σε 130 προορισμούς. Το 2024 μετέφερε 25 εκατομμύρια επιβάτες πετυχαίνοντας τζίρο 4,1 δις ευρώ.
