Την κυρίαρχη θέση της ελληνόκτητης ναυτιλίας για το 2025 παγκοσμίως αλλά και τον αναντικατάστατο και στρατηγικό ρόλο της ναυτιλίας ως θεμελιώδη πυλώνα του διεθνούς εμπορίου, της ενεργειακής και επισιτιστικής ασφάλειας, καθώς και της σταθερότητας των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων, αναδεικνύει η ετήσια έκθεση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, που δόθηκε πριν από λίγο στη δημοσιότητα.
Η πρωτιά της ελληνόκτητης ναυτιλίας παγκοσμίως επιβεβαιώνει τον στρατηγικό της ρόλο στο διεθνές εμπόριο και στην ευρωπαϊκή οικονομία.
Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών η Ελλάδα παραμένει η κορυφαία ναυτιλιακή δύναμη παγκοσμίως, με στόλο που αριθμεί σχεδόν 5.800 πλοία και αντιπροσωπεύει πάνω από το 19% της παγκόσμιας χωρητικότητας.
Η ελληνική ναυτιλία αντιπροσωπεύει το 61% του εμπορικού στόλου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο οποίος αποτελεί ισχυρό στρατηγικό πλεονέκτημα για την αυτονομία και την ανθεκτικότητα της ηπείρου.
Η ναυτιλία αποτελεί τον πιο εξωστρεφή κλάδο της ελληνικής οικονομίας, με σημαντική συμβολή στην οικονομική ανάπτυξη και την απασχόληση στη χώρα:
• Οι εισπράξεις από θαλάσσιες μεταφορές αντιστοιχούν κατά μέσο όρο στο 57% των συνολικών εξαγωγών εμπορευμάτων τα τελευταία 5 χρόνια .
• Η ναυτιλία αντιπροσωπεύει, άμεσα και έμμεσα, το 7-8% του Ακαθάριστου Έγχώριου Προϊόντος (ΑΈΠ) της χώρας.
• Η ναυτιλία παρέχει περίπου 160-200 χιλιάδες θέσεις εργασίας. Εκτιμάται ότι το 6% της συνολικής απασχόλησης στον ιδιωτικό τομέα στην Έλλάδα συνδέεται με τη ναυτιλία.
Η ελληνική εφοπλιστική κοινότητα:
• επενδύει σχεδόν 1,5 δισεκατομμύριο δολάρια (ΉΠΑ) κάθε χρόνο σε τομείς όπως τα ακίνητα, η εστίαση, η ενέργεια, ο τραπεζικός τομέας, τα μέσα ενημέρωσης και ο αθλητισμός.
• προσφέρει 500 εκατομμύρια δολάρια κατά μέσο όρο κάθε χρόνο για την υποστήριξη πρωτοβουλιών κοινωνικής ωφέλειας. Αυτή η ετήσια συνεισφορά περίπου 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων – πέρα από τον άμεσο οικονομικό αντίκτυπο του κλάδου – αποτελεί απόδειξη γιατί η ναυτιλία θεωρείται εθνικό κεφάλαιο για την Ελλάδα.
Για ακόμα μία χρονιά, οι επενδύσεις των Ελλήνων πλοιοκτητών σε νεότευκτα πλοία παρουσιάζουν αύξηση.
• 725 πλοία ελληνικών συμφερόντων συνολικής χωρητικότητας 70 εκατομμυρίων dwt – αριθμός αυξημένος κατά 13 εκατομμύρια σε σύγκριση με πέρυσι – βρίσκονται υπό ναυπήγηση σήμερα σε όλο τον κόσμο, συνολικής αξίας 60 δισεκατομμυρίων δολαρίων (ΗΠΑ).
• Σε σύγκριση με το 2021, οι ελληνικές παραγγελίες είναι 7 φορές υψηλότερες σε αριθμό πλοίων και 5 φορές υψηλότερες σε όρους χωρητικότητας
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ Ο ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ
Η ελληνική ναυτιλία συνέχισε τη δυναμική της ανάπτυξη και το 2025:
• Κατέχει το 19,1% του παγκόσμιου στόλου (σε όρους χωρητικότητας - dwt).
• Ο συνολικός αριθμός πλοίων ανέρχεται σήμερα σε 5.800.
• Η χωρητικότητα του ελληνόκτητου εμπορικού στόλου υπερβαίνει τα 458 εκατομμύρια dwt.
Η Ελλάδα είναι η κορυφαία ναυτιλιακή χώρα για πολλές δεκαετίες. Παραμένει παγκοσμίως και με μεγάλη διαφορά η ηγέτιδα δύναμη σε στρατηγικούς τύπους πλοίων, όπως τα δεξαμενόπλοια πετρελαίου και τα πλοία μεταφοράς LNG, ενώ βρίσκεται στη δεύτερη θέση στα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίο.
Η ελληνική ναυτιλία αποτελεί τον μεγαλύτερο μεταφορέα εμπορευμάτων μεταξύ τρίτων χωρών (cross-trader) στον κόσμο:
• Σε αντίθεση με άλλες ναυτιλιακές δυνάμεις, η ελληνική ναυτιλία εξυπηρετεί το εξωτερικό εμπόριο άλλων χωρών.
• Πάνω από το 98% της χωρητικότητας του ελληνόκτητου στόλου μεταφέρει προϊόντα προς και από τρίτες χώρες.
• Εντός του 2025, τα ελληνόκτητα πλοία πραγματοποίησαν πάνω από 175.000 προσεγγίσεις2 σε λιμάνια 171 χωρών ανά τον κόσμο.
Οι Έλληνες εφοπλιστές συνεχίζουν να επενδύουν σε διάφορους τύπους πλοίων, με έμφαση στα δεξαμενόπλοια, τα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και τα πλοία μεταφοράς LNG, ενώ αυξάνονται σημαντικά και οι παραγγελίες για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Οι συνεχείς επενδύσεις και η διαρκής ανανέωση του στόλου τοποθετούν την ελληνική ναυτιλία στην πρώτη γραμμή της πράσινης μετάβασης του κλάδου.
Ο ελληνικός εμπορικός στόλος βρίσκεται πάνω από τον παγκόσμιο μέσο όρο σε όλες τις κατηγορίες περιβαλλοντικού εξοπλισμού και αποτελεί παγκοσμίως τον:
• μεγαλύτερο στόλο με δυνατότητα χρήσης εναλλακτικών καυσίμων,
• μεγαλύτερο στόλο εξοπλισμένο με τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας (Energy-saving Technologies - EST5),
• μεγαλύτερο στόλο εφοδιασμένο με SΟx scrubbers (σε όρους dwt).
Το μήνυμα της Μελίνας Τραυλού
Προλογίζοντας την Έκθεση, η Πρόεδρος της ΕΕΕ, Μελίνα Τραυλού τονίζει:
«Σε μια εποχή αυξανόμενης αβεβαιότητας, η ναυτιλία επιβεβαιώνει τον διαχρονικό της ρόλο ως δύναμη συνέχειας, σταθερότητας και παγκόσμιας συνοχής.
Σε διεθνές επίπεδο, το 2025 ήταν μια χρονιά ρήξεων που συνεχίζονται έντονα και πολυεπίπεδα. Οι γεωπολιτικές εντάσεις
και, κυρίως, οι συγκρούσεις σε κρίσιμες θαλάσσιες περιοχές έφεραν τη ναυτιλία στο επίκεντρο ενός περιβάλλοντος πρωτόγνωρα αυξημένου κινδύνου. Οι επιθέσεις κατά εμπορικών πλοίων και ναυτικών στην Ερυθρά Θάλασσα, στη Μαύρη Θάλασσα και, πιο πρόσφατα, στα Στενά του Ορμούζ κατέδειξαν μια νέα πραγματικότητα, όπου η ελευθερία της ναυσιπλοΐας και η ασφάλεια στη θάλασσα πλήττονται και υπονομεύονται.
Η θέση μας υπήρξε ξεκάθαρη και σταθερή: η ελευθερία της ναυσιπλοΐας αποτελεί παγκόσμιο αγαθό. Η προστασία του περιβάλλοντος, των πλοίων και, πάνω απ’ όλα, της ανθρώπινης ζωής είναι αδιαπραγμάτευτη. Το μήνυμα αυτό το μεταφέραμε με συνέπεια, θεσμική υπευθυνότητα και ισχυρή φωνή προς κάθε κατεύθυνση.
Μέσα σε αυτό το απαιτητικό περιβάλλον, η Ναυτιλία των Ελλήνων διατήρησε την ηγετική της θέση διεθνώς, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική της σημασία, την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητά της. Ο ελληνόκτητος στόλος εξακολουθεί να διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές, συμβάλλοντας καθοριστικά στην ενεργειακή ασφάλεια, στην επισιτιστική επάρκεια και στη σταθερότητα των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων.
Παράλληλα, παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στην ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας. Η ελληνική ναυτιλία,
πρωτοπόρος και σε αυτό το πεδίο, επενδύει συστηματικά σε νέα πλοία, σύγχρονες τεχνολογίες και λύσεις μείωσης εκπομπών, διαθέτοντας έναν από τους νεότερους στόλους διεθνώς και τον μεγαλύτερο στόλο πλοίων με ικανότητα χρήσης εναλλακτικών καυσίμων.
Ώστόσο, η μετάβαση προς την απανθρακοποίηση απαιτεί ρεαλισμό, τεχνολογική ωριμότητα και παγκόσμια σύμπλευση. Το αποτέλεσμα της πρόσφατης συνεδρίασης της MEPC 84 του IMO προσφέρει μια δεύτερη ευκαιρία επαναφοράς της συναίνεσης, με στόχο ένα πρακτικά εφαρμόσιμο παγκόσμια πλαίσιο για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου της ναυτιλίας.
Στην Ευρώπη, παραμένουμε σταθεροί στην ανάδειξη της ισχύος της ναυτιλίας μας, ως στρατηγικού πυλώνα της ευρωπαϊκής οικονομίας και της ενεργειακής και επισιτιστικής ασφάλειας της ηπείρου.
Παράλληλα, επιμείναμε στη διαφύλαξη της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας απέναντι σε μέτρα που δημιουργούν στρεβλώσεις χωρίς ουσιαστικό περιβαλλοντικό αποτέλεσμα. Ανταγωνιστικότητα και βιωσιμότητα δεν είναι αντίρροπες δυνάμεις. Οφείλουν να συνυπάρχουν για την επίτευξη μιας δίκαιης και ισορροπημένης μετάβασης.
Σε εθνικό επίπεδο, προτεραιότητά μας, σε αυτή την εποχή των μεγάλων ρήξεων, παραμένει η θωράκιση της ηγετικής θέσης της Ναυτιλίας των Ελλήνων. Για εμάς, όμως, ηγεσία σημαίνει και ευθύνη απέναντι στην πατρίδα, στην κοινωνία και στις επόμενες γενιές. Στο πλαίσιο του Σχεδίου Δράσης της Ένωσής μας για τη Θεσσαλία, «Άγιος Νικόλαος», ολοκληρώσαμε την αποκατάσταση και ανακατασκευή 33 σχολικών μονάδων. Η ανταπόκριση υπήρξε βαθιά συγκινητική. «Δεν ξαναχτίσατε μόνο το σχολείο μας. Ξαναχτίσατε την πίστη μας. Ξαναχτίσατε την ελπίδα μας», με αυτά τα λόγια χαρακτήρισε το έργο μας ο Βασίλης, μαθητής του Γυμνασίου Φαρκαδόνας Τρικάλων.
Παράλληλα, μέσω του διευρυμένου προγράμματος υποτροφιών «ΣΥΝ-ΕΝΏΣΙΣ για την Παιδεία +100 ΥΠΟΤΡΟΦΙΕΣ», συνεχίζουμε να επιβραβεύουμε την αριστεία και να στηρίζουμε νέους ανθρώπους που προοδεύουν με γνώση, αξίες και ήθος.
Η δύναμή μας παραμένει η ενότητά μας. Με κοινή στρατηγική, θεσμική συνέπεια και συλλογική ευθύνη, η Ναυτιλία των Ελλήνων θα συνεχίσει να ηγείται στις θάλασσες του κόσμου και να συμβάλλει ουσιαστικά στη διαμόρφωση του μέλλοντος της παγκόσμιας ναυτιλίας.
Πάντα Ποντοπόρος. Πάντα Πρωτοπόρος».
