Η μετάβαση της Ευρώπης σε μεταφορές χαμηλών και μηδενικών εκπομπών αλλάζει με ταχείς ρυθμούς τις ισορροπίες και στην ελληνική αγορά. Τα νέα περιβαλλοντικά πρότυπα, οι δεσμεύσεις για περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και η σταδιακή ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης δημιουργούν ένα διαφορετικό τοπίο για τις αστικές μεταφορές, με τον κλάδο των ταξί να βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο της συζήτησης.
Ωστόσο, παρά τη θεσμική ώθηση και τα σχετικά προγράμματα επιδότησης, η πραγματικότητα στην αγορά δείχνει ότι η μετάβαση μόνο εύκολη δεν είναι. Το υψηλό κόστος αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, η επιφυλακτικότητα πολλών επαγγελματιών απέναντι στη νέα τεχνολογία, αλλά κυρίως η περιορισμένη πρόσβαση σε αξιόπιστες υποδομές φόρτισης, εξακολουθούν να λειτουργούν ανασταλτικά.
Σε αυτό ακριβώς το κενό επιχειρεί να τοποθετηθεί η πλατφόρμα ZAP, που αναπτύχθηκε από τη SirecEnergy με στόχο να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο υποστήριξης για τους επαγγελματίες οδηγούς που θέλουν να περάσουν στην ηλεκτροκίνηση. Η βασική λογική του εγχειρήματος δεν περιορίζεται στην εγκατάσταση φορτιστών ή στην προώθηση ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά στη δημιουργία ενός λειτουργικού οικοσυστήματος που θα επιτρέπει στον επαγγελματία να εργαστεί χωρίς τις αβεβαιότητες που συνοδεύουν σήμερα τη μετάβαση.
Η πρώτη οργανωμένη εφαρμογή αυτού του σχεδιασμού είναι το ZAP Taxi Club, το οποίο αναπτύσσεται σε συνεργασία με την Εθνική Leasing και τη Freenow. Το μοντέλο βασίζεται στη δυνατότητα απόκτησης ηλεκτρικού ταξί μέσω leasing, σε συνδυασμό με πρόσβαση σε αποκλειστικό δίκτυο ταχυφόρτισης και ενσωμάτωση των οχημάτων στην πλατφόρμα μετακινήσεων της Freenow.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της εταιρείας, το δίκτυο στην Αττική θα αναπτυχθεί σε 10 κομβικά σημεία και θα περιλαμβάνει συνολικά 60 ταχυφορτιστές αποκλειστικά για επαγγελματίες οδηγούς ταξί. Ήδη βρίσκονται σε λειτουργία τέσσερις σταθμοί με 30 σημεία φόρτισης στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», στο ΟΑΚΑ, στην Πύλη Ε11 του λιμανιού του Πειραιά και στην περιοχή του Ρέντη.
Η επιλογή των σημείων βασίστηκε, σύμφωνα με την εταιρεία, σε συγκοινωνιολογική μελέτη που πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, με στόχο να αποτυπωθούν οι πραγματικές ανάγκες των επαγγελματιών οδηγών και οι βασικοί άξονες κίνησης των ταξί στην Αττική.
Το κρίσιμο ζήτημα της φόρτισης
Για τους επαγγελματίες οδηγούς, η φόρτιση δεν αποτελεί απλώς τεχνικό ζήτημα αλλά καθαρά επιχειρησιακό. Ένα όχημα που παραμένει ακινητοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα μεταφράζεται άμεσα σε απώλεια εισοδήματος. Για αυτό και η ταχύτητα φόρτισης θεωρείται καθοριστικός παράγοντας για τη βιωσιμότητα της ηλεκτροκίνησης στον συγκεκριμένο κλάδο.
Η ZAP επενδύει σε σταθμούς ταχυφόρτισης με ενσωματωμένα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, ώστε να διασφαλίζεται σταθερή λειτουργία ακόμη και σε συνθήκες αυξημένης ζήτησης ή πιθανών περιορισμών του ηλεκτρικού δικτύου. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι ένα ηλεκτρικό ταξί μπορεί να ανακτήσει την απαραίτητη ενέργεια για ημερήσια διαδρομή 250 έως 300 χιλιομέτρων σε περίπου 15 έως 25 λεπτά, ανάλογα με τις συνθήκες φόρτισης και το όχημα.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στον σταθμό του αεροδρομίου της Αθήνας, όπου λειτουργούν δέκα σημεία ταχυφόρτισης ισχύος έως 300 kW, με εγκατεστημένη αποθηκευτική ικανότητα 1 MWh. Πρόκειται ουσιαστικά για έναν από τους μεγαλύτερους εξειδικευμένους κόμβους φόρτισης ταξί στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Επιπρόσθετα, η συνεργασία με την Εθνική Leasing επιχειρεί να μειώσει το υψηλό αρχικό κόστος εισόδου στην ηλεκτροκίνηση, που αποτελεί βασικό αποτρεπτικό παράγοντα για μεγάλο μέρος των επαγγελματιών. Τα προγράμματα χρηματοδοτικής μίσθωσης προσφέρονται με διάρκεια τεσσάρων ή πέντε ετών και περιλαμβάνουν, πέρα από το όχημα, υπηρεσίες συντήρησης, ασφάλιση αλλά και ενεργειακή κάλυψη για καθημερινή χρήση περίπου 250 χιλιομέτρων.
Επένδυση με βλέμμα πέρα από την Αθήνα
Η ανάπτυξη του δικτύου απαιτεί σημαντικά κεφάλαια και μακρύ χρόνο υλοποίησης. Η εγκατάσταση ενός σταθμού ταχείας φόρτισης μπορεί να χρειαστεί από εννέα έως δώδεκα μήνες μέχρι να ολοκληρωθεί πλήρως, λόγω αδειοδοτήσεων, ενεργειακών συνδέσεων και τεχνικών απαιτήσεων.
Σύμφωνα με τον επενδυτικό σχεδιασμό της SirecEnergy, οι επενδύσεις που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί στην Αττική ανέρχονται σε αρκετά εκατομμύρια ευρώ, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός για την πλήρη ανάπτυξη του δικτύου εκτιμάται ότι θα κινηθεί σε επίπεδα έως και 10 εκατ. ευρώ.
Την ίδια στιγμή, η εταιρεία εξετάζει ήδη την επέκταση του δικτύου σε νέες περιοχές της πρωτεύουσας αλλά και στη Θεσσαλονίκη, όπου επίσης αναμένεται να αυξηθεί σταδιακά η πίεση για μετάβαση σε στόλους χαμηλών εκπομπών.
