Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen προειδοποίησε την Πέμπτη για νέα μέτρα μείωσης κόστους, μετά την ανακοίνωση χαμηλότερων του αναμενόμενου κερδών για το πρώτο τρίμηνο, επικαλούμενη τους αυξημένους δασμούς στις ΗΠΑ και τον εντεινόμενο ανταγωνισμό από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Σύμφωνα με το CNBC, μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης κατέγραψε λειτουργικά κέρδη 2,5 δισ. ευρώ για το πρώτο τρίμηνο του έτους, μειωμένα κατά 14,3% σε σχέση με πέρυσι και χαμηλότερα από τις εκτιμήσεις των αναλυτών που προσέγγιζαν τα 4 δισ. ευρώ, σύμφωνα με συγκλίνουσες προβλέψεις της LSEG.
Τα έσοδα από πωλήσεις διαμορφώθηκαν στα 75,66 δισ. ευρώ, μειωμένα κατά 2,5% σε ετήσια βάση. Οι αναλυτές ανέμεναν έσοδα 75,45 δισ. ευρώ.
«Πόλεμοι, γεωπολιτικές εντάσεις, εμπορικοί φραγμοί, αυστηρότεροι κανονισμοί και έντονος ανταγωνισμός δημιουργούν αντίξοες συνθήκες. Σε αυτό το δύσκολο περιβάλλον, καταφέραμε να σημειώσουμε απτή πρόοδο», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Όλιβερ Μπλούμε.
Η μετοχή της Volkswagen υποχωρούσε περίπου 2% το πρωί της Πέμπτης, ενώ από την αρχή του έτους καταγράφει πτώση άνω του 18%.
Τα αποτελέσματα έρχονται σε μια περίοδο κατά την οποία οι κορυφαίοι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν πολλαπλές προκλήσεις, όπως αβεβαιότητα στο εμπόριο, υψηλό κόστος παραγωγής, δυσκολίες στην υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων και αυξημένη ρυθμιστική πίεση.
Η συνεχιζόμενη κρίση στη Μέση Ανατολή απειλεί επίσης τη ζήτηση για πολυτελή αυτοκίνητα, με τον Μπλούμε να έχει προειδοποιήσει τον περασμένο μήνα ότι ο πόλεμος με το Ιράν ενδέχεται να πλήξει τις πωλήσεις των εμπορικών σημάτων Porsche και Audi.
Η Volkswagen υλοποιεί ήδη εκτεταμένο πρόγραμμα περικοπών θέσεων εργασίας και ενίσχυσης της γκάμας προϊόντων της, επιδιώκοντας να βελτιώσει την κερδοφορία της εν μέσω έντονου ανταγωνισμού από κινεζικές εταιρείες. Περίπου 50.000 θέσεις εργασίας αναμένεται να περικοπούν στη Γερμανία έως το τέλος της δεκαετίας.
Ωστόσο, ο οικονομικός διευθυντής της εταιρείας, Άρνο Άντλιτς, τόνισε ότι το τρέχον περιβάλλον αγοράς καθιστά ανεπαρκή τα ήδη προγραμματισμένα μέτρα εξοικονόμησης κόστους.
«Πρέπει να μετασχηματίσουμε θεμελιωδώς το επιχειρηματικό μας μοντέλο και να επιτύχουμε διαρθρωτικές, βιώσιμες βελτιώσεις. Αυτό περιλαμβάνει τη βελτίωση της δομής κόστους των οχημάτων χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα, τη σημαντική μείωση των γενικών εξόδων, την αύξηση της αποδοτικότητας των εργοστασίων και την επιτάχυνση της τεχνολογικής ανάπτυξης και της λήψης αποφάσεων», ανέφερε.
