Η πλήρης αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ ενδέχεται να καθυστερήσει για αρκετές εβδομάδες ακόμη και μετά από μια ενδεχόμενη συμφωνία για την επαναλειτουργία της θαλάσσιας οδού, καθώς η εκκαθάριση πιθανών ναρκών θεωρείται κρίσιμο προαπαιτούμενο για την ασφαλή διέλευση των πλοίων.
Σύμφωνα με πηγές από τον χώρο της ναυτιλίας και της θαλάσσιας ασφάλειας, επιχειρήσεις ναρκαλιείας με τη συμμετοχή συμβατικών ναρκαλιευτικών και σύγχρονων υποβρύχιων drones θα μπορούσαν να διαρκέσουν από 40 έως 50 ημέρες. Μόνο μετά την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας ασφαλιστικές εταιρείες, ναυτιλιακοί όμιλοι και πετρελαϊκές επιχειρήσεις αναμένεται να αισθανθούν επαρκή ασφάλεια ώστε να επαναφέρουν τις διελεύσεις τους μέσω του Ορμούζ.
Μια τέτοια καθυστέρηση θα μπορούσε να επηρεάσει τη μεταφορά δεκάδων εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου, επιβαρύνοντας περαιτέρω την ήδη περιορισμένη ροή ενεργειακών φορτίων από τον Περσικό Κόλπο μετά τις στρατιωτικές επιχειρήσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν. Η σημασία της απρόσκοπτης λειτουργίας του Στενού θεωρείται ιδιαίτερα μεγάλη, καθώς πριν από τον πόλεμο από εκεί διέρχονταν περίπου το 20% της παγκόσμιας ημερήσιας διακίνησης πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Παρά τις πληροφορίες ότι το τελευταίο διάστημα Ηνωμένες Πολιτείες και Ιράν διευκόλυναν αθόρυβα τη διέλευση ορισμένων πλοίων, οι ειδικοί εξακολουθούν να συνιστούν ιδιαίτερη προσοχή. Ο επικεφαλής ασφάλειας της ναυτιλιακής ένωσης BIMCO, Γιάκομπ Λάρσεν, προειδοποίησε ότι η απειλή από πιθανές θαλάσσιες νάρκες παραμένει σοβαρή και ότι πρέπει πρώτα να δημιουργηθούν πλήρως ασφαλείς δίαυλοι πριν αποκατασταθεί η κανονική ναυτιλιακή κίνηση.
Παραμένει άγνωστο πόσες νάρκες ενδέχεται να έχουν ποντιστεί στην περιοχή, ωστόσο οι ΗΠΑ έχουν επανειλημμένα υποστηρίξει ότι αποτελούν υπαρκτό κίνδυνο. Μάλιστα, στις αρχές Ιουνίου ο Αμερικανός υπουργός Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο είχε δηλώσει ότι το Ιράν είχε ναρκοθετήσει μεγάλα τμήματα του Ορμούζ, ενώ και το γερμανικό Πολεμικό Ναυτικό, επικαλούμενο πληροφορίες από αμερικανικές και βρετανικές πηγές, έκανε λόγο για εντοπισμό ναρκών σε τέσσερα σημεία γύρω από το Στενό, χωρίς ωστόσο να μπορεί να επιβεβαιώσει ανεξάρτητα τις σχετικές πληροφορίες.
Η ανησυχία της ναυτιλιακής βιομηχανίας παραμένει έντονη, καθώς ακόμη και μία μόνο θαλάσσια νάρκη αρκεί για να προκαλέσει σοβαρό δυστύχημα. Δεν είναι τυχαίο ότι ένα υπερδεξαμενόπλοιο μαζί με το φορτίο του μπορεί να ξεπερνά σε αξία τα 300 εκατομμύρια δολάρια, γεγονός που καθιστά τους ασφαλιστές και τους πλοιοκτήτες ιδιαίτερα επιφυλακτικούς.
Παρά τη σταδιακή επανέναρξη ορισμένων διελεύσεων, η κίνηση παραμένει πολύ χαμηλότερη από τα προπολεμικά επίπεδα. Σύμφωνα με διαθέσιμα ναυτιλιακά στοιχεία, τις τελευταίες εβδομάδες διέρχονται καθημερινά μόλις 12 έως 15 πλοία από το Στενό του Ορμούζ, όταν πριν από την έναρξη της σύγ
