Συνεχίζεται η επιβράδυνση της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτου, καθώς οι εγχώριες πωλήσεις υποχώρησαν κατά 21,6% τον Απρίλιο σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, φτάνοντας τα 1,4 εκατ. οχήματα, σύμφωνα με στοιχεία της China Passenger Car Association.
Πρόκειται για τον έβδομο διαδοχικό μήνα πτώσης πωλήσεων στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου παγκοσμίως, γεγονός που εντείνει τις ανησυχίες για την πορεία της κινεζικής κατανάλωσης και της βιομηχανικής δραστηριότητας.
Αρνητική ήταν η εικόνα και για τα ηλεκτρικά οχήματα και τα plug-in υβριδικά, τα οποία αντιστοιχούσαν στο 60,6% των συνολικών πωλήσεων. Οι πωλήσεις τους μειώθηκαν κατά 6,8% σε ετήσια βάση, καταγράφοντας τον τέταρτο συνεχόμενο μήνα κάμψης.
Την ίδια στιγμή, οι εξαγωγές κινεζικών οχημάτων κινήθηκαν σε εντελώς αντίθετη τροχιά, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες της χώρας στρέφονται ολοένα περισσότερο στις διεθνείς αγορές προκειμένου να αντισταθμίσουν τον κορεσμό της εγχώριας ζήτησης.
Οι συνολικές εξαγωγές οχημάτων αυξήθηκαν κατά 80,2% τον Απρίλιο σε σχέση με πέρυσι, ενώ οι εξαγωγές ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων εκτοξεύθηκαν κατά 111,8%.
Αναλυτές αποδίδουν μέρος της αυξημένης διεθνούς ζήτησης στις υψηλότερες τιμές καυσίμων που προκάλεσε η γεωπολιτική ένταση στη Μέση Ανατολή και ο πόλεμος ΗΠΑ–Ισραήλ με το Ιράν, ενισχύοντας το ενδιαφέρον για ηλεκτρικά οχήματα σε πολλές αγορές.
Η BYD, η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας σε πωλήσεις, έχει ήδη καταστήσει σαφές ότι δίνει πλέον μεγαλύτερη έμφαση στις εξαγωγές, επισημαίνοντας τη συνεχιζόμενη αδυναμία της εγχώριας αγοράς.
