Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία της εταιρείας αναλύσεων Kpler, οι ινδικοί «κολοσσοί» διύλισης στρέφονται πλέον μαζικά σε εναλλακτικές αγορές της Λατινικής Αμερικής και της Αφρικής, προκειμένου να αναπληρώσουν τις απώλειες από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ.
Η Ινδία, ο τρίτος μεγαλύτερος εισαγωγέας και καταναλωτής αργού πετρελαίου παγκοσμίως, βασιζόταν παραδοσιακά στους παραγωγούς του Περσικού Κόλπου, όμως οι πρόσφατες στρατιωτικές συγκρούσεις στην περιοχή επέφεραν σοβαρά πλήγματα στη ναυσιπλοΐα.
Οι νέοι πρωταγωνιστές και οι ανατροπές
Για να καλυφθεί το κενό, το Νέο Δελχί αύξησε κατακόρυφα τις εισαγωγές κατά τους μήνες Απρίλιο και Μάιο από χώρες όπως η Βενεζουέλα, η Βραζιλία, η Ανγκόλα και η Νιγηρία.
Συγκεκριμένα, η Βραζιλία αναδείχθηκε ήδη σε τέταρτο μεγαλύτερο προμηθευτή της χώρας για τον Απρίλιο, με τη Βενεζουέλα να αναμένεται να καταλάβει τη θέση αυτή μέσα στον Μάιο.
Παράλληλα, καταγράφηκαν οι εξής αξιοσημείωτες μεταβολές:
Η Ρωσία παραμένει ο κορυφαίος προμηθευτής της Ινδίας (καλύπτοντας το 35% των εισαγωγών), παρά την προσωρινή κάμψη τον Απρίλιο λόγω συντήρησης μεγάλου διυλιστηρίου.
Οι εισαγωγές από το Ιράκ πάγωσαν προσωρινά τον περασμένο μήνα, καθώς οι εξαγωγές της χώρας διακόπηκαν, ενώ ΗΑΕ και Σαουδική Αραβία αποδείχθηκαν «σανίδα σωτηρίας», καθώς αποτελούν τους μόνους παραγωγούς του Κόλπου που διαθέτουν αγωγούς μεταφοράς οι οποίοι παρακάμπτουν τα Στενά του Ορμούζ.
Όσον αφορά στο Ιράν, η Ινδία παρέλαβε ιρανικό πετρέλαιο για πρώτη φορά μετά από επτά χρόνια, εκμεταλλευόμενη προσωρινή εξαίρεση που χορήγησε η Ουάσιγκτον για τη σταθεροποίηση των διεθνών τιμών.
Συνολικά, οι εισαγωγές της Ινδίας για τον Απρίλιο διαμορφώθηκαν στα 4,57 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, παραμένοντας σταθερές σε σχέση με τον Μάρτιο, αλλά μειωμένες κατά 15,5% συγκριτικά με το προηγούμενο έτος.
