ΜΕΤΡΟ

Ξεκάθαρες κατευθυντήριες γραμμές που αν ακολουθηθούν διασφαλίζουν ότι ο διαγωνισμός για τη Γραμμή 4 του Μετρό, που αποτελεί το μεγαλύτερο δημόσιο έργο της δεκαετίας, προϋπολογισμού 1,8 δισ. ευρώ, μπορεί να μπει στην τελική ευθεία και να ολοκληρωθεί, δίνει η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας.

Αναστέλλονται από αύριο, Παρασκευή και για αδιευκρίνιστο χρονικό διάστημα τα μεταμεσονύχτια δρομολόγια στις γραμμές 2 και 3 του Μετρό, καθώς και αυτά του Τραμ στη γραμμή Βούλα- Κασομούλη, στο πλαίσιο των μέτρων κατά του κορονοϊού, ενώ μειώνεται και η ημερήσια συχνότητα τους.

Μεγάλη αστυνομική επιχείρηση έλαβε χώρα περί τις 10:20 π.μ. (12:20 ώρα Ελλάδος) στην περιοχή του Λονδίνου Elephant and Castle καθώς η αντιτρομοκρατική διερευνούσε το περιεχόμενο ενός αυτοκινήτου, στην οδό St George's, ενώ έκλεισε κι ένας σταθμός του μετρό. Βίντεο

Συναγερμός σήμανε στο μετρό του Αγίου Ιωάννη όταν, σύμφωνα με πληροφορίες, 30χρονος έπεσε στις ράγες με αποτέλεσμα να διακοπούν άμεσα τα δρομολόγια στη γραμμή Ανθούπολη- Ελληνικό και να σπεύσουν στο σημείο η πυροσβεστική και το ΕΚΑΒ.

Εντός του 2020 θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για τον φορέα λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, επισήμανε ο γενικός γραμματέας Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης, σημειώνοντας ότι εντός 4μήνου θα ολοκληρωθεί και η μελέτη για τα αρχαία στο σταθμό Βενιζέλου, ξεκαθαρίζοντας ότι το μετρό θα λειτουργήσει αρχές του 2023.

«Το έργο του Μετρό της Θεσσαλονίκης ξεκινάει, η εταιρεία έχει βρει τα σχετικά χρήματα για να μπορεί να κάνει το έργο απρόσκοπτα» τόνισε σήμερα o υπουργός Ανάπτυξης ενώ σημείωσε χαρακτηριστικά ότι το 2023 θα λειτουργεί κανονικά «όχι μουσαμάδες που θα τους διαφημίζουμε για Μετρό».

Σε βελτιωτικές παρεμβάσεις στις υπηρεσίες του ηλεκτρονικού εισιτηρίου με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση του πολίτη προχωρά ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών με 100 αυτόματα μηχανήματα έκδοσης καρτών που δίνουν ρέστα από χαρτονομίσματα και φόρτιση καρτών από την ιστοσελίδα και κινητά.

«Απαράδεκτη δημοκρατικά και αντισυνταγματική» χαρακτηρίζει το κίνημα «αφήστε με να ζήσω!» την παρέμβαση του υπ. Μεταφορών στη διοίκηση της ΣΤΑΣΥ προκειμένου να αφαιρεθεί η αφίσα κατά της άμβλωσης από σταθμούς του Μετρό όπου είχε αναρτηθεί.

Έντονες αντιδράσεις έχει προκαλέσει τις τελευταίες ώρες διαφημιστική καμπάνια κατά των αμβλώσεων σε σταθμούς του Μετρό. Οι αφίσες που έχουν αναρτηθεί από την πρωτοβουλία «Αφήστε με να ζήσω» γράφουν στο κάτω μέρος «Διάλεξε τη Ζωή. Κίνημα υπέρ της Ζωής».

«Τη νοοτροπία του βολέματος δεν τη δεχόμαστε με τίποτα», ξεκαθαρίζει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής σε συνέντευξή του αναφερόμενος στην πρόσφατη στάση εργασίας στο μετρό για την αποτροπή της μετακίνησης 21 υπαλλήλων από τα γραφεία της εταιρείας στα εκδοτήρια, προκειμένου να μειωθεί η ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού.

Την επεξεργασίά νομοθετικής παρέμβασης, που θα προβλέπει ότι σε περίπτωση κινητοποιήσεων θα πρέπει να υπάρχει ένα ελάχιστο προσωπικό ασφαλείας, για τη στοιχειώδη λειτουργία του, αλλά και ένα θεσμικό πλαίσιο για την έκδοση αδειών οδήγησης προαναγγέλλει ο υφυπουργός Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης, σε συνέντευξή του.

Ενότητα και διάθεση να προχωρήσει το έργο με απόλυτη προστασία των αρχαιοτήτων, επιθυμούν η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη και ο Γενικός Γραμματέας Γιώργος Διδασκάλου. Διχασμό επιχειρεί ο ΣΥΡΙΖΑ, μετά την γνωμοδότηση του ΚΑΣ. Γράφει η Αγγελική Κώττη.

Το εργοτάξιο της επέκτασης της Γραμμής 3 του Μετρό, στο σταθμό «Πειραιάς», επισκέφθηκε σήμερα το πρωί ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής, παρουσία στελεχών του υπουργείου και της τοπικής αυτοδιοίκησης.

«Ο δρόμος για την κατασκευή του σταθμού «Βενιζέλος» με ταυτόχρονη προστασία των αρχαιοτήτων ανοίγει», όπως είπε η Αττικό Μετρό, μετά από τη μαραθώνια συνεδρίαση περίπου 14 ωρών, όπου εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία το αίτημα σχετικά με την έγκριση μελέτης κατασκευής του. Ο σταθμός θα παραδοθεί στο κοινό τον Απρίλιο του 2023. Γράφει η Αγγελική Κώττη.

Οφείλουμε ένα μεγάλο ευχαριστώ στους 21 «μάγκες» και στο σωματείο τους, γιατί απέδειξαν για μιαν ακόμα φορά, πού οδηγεί η καταχρηστική άσκηση ενός δικαιώματος. Στην ταλαιπωρία εκατομμυρίων πολιτών, που τους σιχάθηκαν. Η κοινωνία, πλέον, θέλει να φύγει μπροστά.

Στο πόσο των 7 εκατ. ευρώ ετησίως ανέρχονται τα μη μισθολογικά προνόμια που απολαμβάνουν οι εργαζόμενοι στη ΣΤΑΣΥ και φθάνουν στο 8,6% της ετήσιας μισθοδοσίας. Μεταξύ των προνομίων επιπλέον άδειες αλλά και άδεις «μακράς υπηρεσίας» για τους απεργούς που ταλαιπώρησαν χιλιάδες Αθηναίους. Γράφει η Μαρία Μουρελάτου.

Οι εκδότες εισιτηρίων, όπως μάθαμε από το ΣΕΛΜΑ, δουλεύουν σε απάνθρωπες και αντίξοες συνθήκες αφού τους επιβάλλεται η... στοιβοποίηση! Γι αυτό οι συνδικαλιστές του ΣΕΛΜΑ αποφάσισαν να δώσουν στους καλομαθημένους Αθηναίους μια γεύση από “απάνθρωπες συνθήκες”. Νομίζω ότι μας άξιζε. Γράφει η Κατερίνα Οικονομάκου.

Την ώρα που σήμερα περισσότερο από 1 εκατομμύριο πολίτες επηρεάσθηκαν στις μετακινήσεις τους και ταλαιπωρήθηκαν από τη στάση εργασίας στο Μετρό, με το μεγαλύτερο σωματείο των εργαζομένων (ΣΕΛΜΑ) να προειδοποιεί μάλιστα με κλιμάκωση των κινητοποιήσεων, εντύπωση προκαλούν τα προνόμια που απολαμβάνουν οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες).

Κλείνει λοιπόν το Μετρό και ταλαιπωρούνται εκατομμύρια άνθρωποι. Γιατί; Διότι έτσι γουστάρουν μια χούφτα συνδικαλιστές. Διότι εφαρμόζουν το παλλαϊκό δόγμα «δίκιο είναι το δίκιο… το δικό μου». «L’etat c’est moi», που έλεγε κι ο μακαρίτης ο Λουδοβίκος XIV (αυτό διαβάζεται «δέκατος τέταρτος» και όχι «ΧΙΒ» - για τον σύντροφο Παύλο το λέω). Γράφει ο Αλέξανδρος Παπαδόπουλος.

Για «κατήφορο του συνδικαλιστικού κινήματος που συνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό» κάνει λόγο η παράταξη Ενότητα σε ανακοίνωσή της, τονίζοντας πως με μια ξαφνική απεργία τα συνδικάτα του Μετρό αποφάσισαν να ταλαιπωρήσουν χιλιάδες πολίτες.