ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ

Τον σχεδιασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την υποστήριξη της ηλεκτροκίνησης παρουσίασε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος ,υπογραμμίζοντας τη σημασία των επιμελών ελέγχων από ΚΤΕΟ και το ηλεκτρονικό μητρώο φορτιστών που θα λειτουργήσει σύντομα.

Καθώς τα plug-in hybrid μοντέλα που κυκλοφορούν στην αγορά διαθέτουν το μέγα προσόν της κίνησης με μηδενικούς ρύπους, η αυτόματη μετάβαση σε αυτήν την ηλεκτρική λειτουργία εξασφαλίζεται με την υπάρχουσα τεχνολογία, μπορεί να εξασφαλιστεί με υπάρχουσα τεχνολογία, όπως αυτή που έχει στη διάθεσή της η BMW η οποία μάλιστα την εισάγει και στη χώρα μας.

Δεν είναι πλέον θέμα κάποιας προσωπικής προτίμησης ή αν θέλετε ιδιοτροπίας. Δεν είναι ούτε κάποια νέα μόδα. Είναι μια νέα τάση που γεννήθηκε μέσα από την ανάγκη μετασχηματισμού της αυτοκινητοβιομηχανίας και της αυτοκίνησης στο σύνολό τους. Η ανακατασκευή αγαπημένων μοντέλων του παρελθόντος συνοδεύεται πλέον από τη μετατροπή τους σε ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας. Με τον τρόπο αυτό το ιστορικό παρελθόν κάνει ένα άλμα προς το φωτεινό μέλλον…

Τον Απρίλιο ανοίγει ο δεύτερος κύκλος του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» με αυξημένες επιδοτήσεις. Την εκκίνηση του νέου κύκλου ανήγγειλαν ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας και η γενική γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών Αλεξάνδρα Σδούκου, ενώ στο πρόγραμμα «Πράσινα Ταξί» αναφέρθηκε ο υπουργός Υποδομών. Κώστας Καραμανλής.

Ο ανταγωνισμός μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών ανεβάζει τον πήχη της έρευνας για την ηλεκτροκίνηση. Οι κατασκευάστριες εταιρείες επενδύουν μεγάλα ποσά για να μπορέσουν να βγάλουν στην παραγωγή ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, με όμορφο σχεδιασμό, υψηλά συστήματα ασφάλειας, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και με ταχύτερους χρόνους φόρτισής της.

Η έννοια της φόρτισης ενός ηλεκτρικού οχήματος αποκτά άλλη διάσταση όταν μπορείς να αντικαταστήσεις επί τόπου την μπαταρία του με μιαν άλλη. Και καθώς τα ηλεκτρικά δίκυκλα έχουν πολλά να συνεισφέρουν στην αυριανή βιώσιμη κινητικότητα δεν είναι τυχαίο που η εταιρία Gogoro από την Ταϊβάν έχει ήδη θέσει σε λειτουργία – και μάλιστα με μεγάλη επιτυχία - ένα τέτοιο σχήμα στο οποίο εντάσσονται τα δικά της Smartscooters.

Έχοντας ως στόχο να μηδενίσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των διαδρομών της στην Ελλάδα έως τέλος του 2025, η Beat δίνει κίνητρα στους οδηγούς ταξί, προκειμένου να αγοράσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ένα από τα κίνητρα είναι να «ρίξει» το κόστος κάτω από τα 10.000 ευρώ. Παράλληλα η ζήτηση για διαδρομές φέτος είναι αυξημένη 43% συγκριτικά με τα προ πανδημίας επίπεδα.

Ένα καινούργιο project ξεκίνησε τον περασμένο μήνα από την Καλιφόρνια, στα πλαίσια της εφαρμογής μηδενικών ρύπων και στις θαλάσσιες μεταφορές. Η καινοτομία της τεχνολογίας στην υπηρεσία της κλιματικής αλλαγής, σε ένα τομέα που η Ελλάδα οφείλει να πρωτοπορεί, με το Ελληνικό στοιχείο να είναι παρόν στην προσπάθεια αυτή. Τουρισμός, ναυπηγεία, μεταφορές, στην υπηρεσία του αναπτυξιακού αφηγήματος της χώρας. Βίντεο.

Μεγάλο στοίχημα έβαλε ο Πρωθυπουργός με την εξαγγελία του για διακοπή της πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ το 2030 – πέντε ολόκληρα χρόνια πριν από την προθεσμία που προβλέπει το ευρωπαϊκό πρόγραμμα «fit for 55». Η Ελλάδα τώρα οφείλει να ανεβάσει ταχύτητα στη λεωφόρο της ηλεκτροκίνησης δημιουργώντας ευρύτατες υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά και υποδομές ανεφοδιασμού ηλεκτρο-υδρογονοκίνητων οχημάτων, καθώς η χώρα μας θα μετατραπεί σε σημαντικό ευρωπαϊκό κόμβο πράσινου υδρογόνου.

Στην ηλεκτροκίνηση μπαίνει η NRG μέσω του incharge. Πρόκειται για το μεγαλύτερο δίκτυο ταχυφορτιστών, εγκατεστημένο σε στρατηγικά σημεία των κεντρικών αυτοκινητοδρόμων, καλύπτοντας το μεγαλύτερο μέρος του οδικού δικτύου. Οι ταχυφορτιστές μπορούν να φορτίσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο 80% της δυναμικότητάς του σε λιγότερο από μισή ώρα. 

Εξελίξεις στον κλάδο των μεταφορών και ασφαλειών, αλλά διεύρυνση των εργασιών φέρνει η είσοδος των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, με τα ασφάλιστρα να παραμένουν στα ίδια επίπεδα με αυτά και των υπολοίπων αυτοκινήτων. Ωστόσο, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, όπως εκτιμούν παράγοντες, θα έχει πολλές επιπτώσεις στην ασφάλιση και τις απαιτήσεις για αποζημιώσεις, καθώς η τεχνολογία γεννά νέους κινδύνους αλλά και ευκαιρίες.

To λίθιο έχει ήδη μπει στη ζωή μας ως βασικό συστατικό για τις μπαταρίες σύγχρονης τεχνολογίας, με την ηλεκτροκίνηση να έχει καταστεί μια από τις σημαντικότερες προτεραιότητες της μετατόπισης προς ένα μέλλον μειωμένων εκπομπών καυσαερίων. Η Κίνα μεγαλύτερος καταναλωτής λιθίου παγκοσμίως από το 2019 και δεύτερη χώρα σε κοιτάσματα στον κόσμο, επιδιώκει να κυριαρχήσει στην εφοδιαστική αλυσίδα. Θα γίνει το λίθιο, το νέο «πετρέλαιο»; 

Βαθιά το χέρι στην τσέπη βάζει η Ford επενδύοντας 7,0 δις δολάρια - στο αύριο της αυτοκίνησης - για τη δημιουργία δύο τεραστίων εγκαταστάσεων κατασκευής μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η επένδυση, η οποία αναμένεται να οδηγήσει στη δημιουργία 11 χιλιάδων θέσεων εργασίας, πραγματοποιείται από κοινού με την εξειδικευμένη στον τομέα αυτό νοτιοκορεατική βιομηχανική εταιρεία SK Innovation, η οποία θα επενδύσει από πλευράς της ακόμα 4,4 δις δολάρια.

Ένα μικρό, διθέσιο, κατασκευασμένο από αλουμίνιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που προορίζεται για χρήση αποκλειστικά σε αστικά κέντρα φιλοδοξεί να κατακτήσει ένα μερίδιο της αγοράς το οποίο χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερα προσιτά οχήματα που χαρακτηρίζονται ως τετράτροχα. Πρόκειται για το Eli Zero που προσδοκά να έχει και χρηματοδότηση από το ευρύτερο κοινό, από απλούς ανθρώπους.

Η ηλεκτροκίνηση είναι προτεραιότητα στη WATT+VOLT, γι' αυτό και με αμείωτο ρυθμό διευρύνει το δίκτυο Chargespot, με την προσθήκη νέων συνεργατών.

Η μετάβαση από την πετρελαιοκίνηση και τη βενζινοκίνηση προς την ηλεκτροκίνηση, θέλει κι αυτή τον χρόνο της για να αναπτυχθεί, ανέφερε ο υφυπουργός Περιβάλλοντος, Νίκος Ταγαράς, σημειώνοντας ότι το πρόγραμμα «Κινούμαι ηλεκτρικά», ύψους 100 εκατομμυρίων ευρώ, ως στόχο έχει την παροχή οικονομικών κινήτρων για την ανανέωση των επιβατικών οχημάτων ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης.

Στον επιστημονικό χώρο είναι γνωστό ότι κάθε μελέτη είναι τόσο αξιόπιστη όσο αξιόπιστος είναι και αυτός που την πραγματοποιεί, ενώ το αποτέλεσμά της εξαρτάται από τις παραδοχές που κάνει κατά τους υπολογισμούς του. Τη φορά αυτή έχουμε στα χέρια μια νέα μελέτη που καταλήγει στο συμπέρασμα ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο καθαρά από τα συμβατικά, με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ακόμα και όταν φορτίζονται από «βρώμικο» ηλεκτρικό δίκτυο.

Μέσα στο 2022 θα δούμε να κινούνται στην Αθήνα τα πρώτα ηλεκτρικά λεωφορεία, ανακοίνωσε σήμερα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής από το αμαξοστάσιο του Ρουφ. «Πάμε στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης», τόνισε ο υπουργός.

Η ανάγκη μείωσης των εκπομπών CO2 προκειμένου να ανατρέψουμε την κλιματική αλλαγή θα φέρει τεράστιες επιπτώσεις στους φυσικούς πόρους. Η παραγωγή πράσινων τεχνολογιών, όπως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η φόρτιση τους και η ενεργειακή μετάβαση θα χρειαστούν τεράστιες ποσότητες πρώτων υλών, όπως χαλκός, κοβάλτιο, νεοδύμιο, πυρίτιο. Εκ των πραγμάτων λοιπόν οι τιμές τους δύσκολα θα αποκλιμακωθούν διαχρονικά.

Ο μέσος όρος απόστασης ταχυφορτιστών στους αυτοκινητοδρόμους της Ελλάδας σε έναν χρόνο θα είναι 54 χλμ, σύμφωνα με τον διευθυντή του Ινστιτούτου Μεταφορών (ΙΜΕΤ), Ευάγγελο Μπεκιάρη, ο οποίος υπογράμμισε ότι στα επόμενα χρόνια θα πρωταγωνιστήσει η ηλεκτροκίνηση.