Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα μειώθηκαν για όγδοο διαδοχικό μήνα τον Μάιο, επιβεβαιώνοντας τη συνεχιζόμενη επιβράδυνση της μεγαλύτερης αγοράς αυτοκινήτου στον κόσμο και εντείνοντας τις προκλήσεις για τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες που προσπαθούν να διατηρήσουν τη θέση τους στη χώρα.
Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας (CPCA), οι πωλήσεις υποχώρησαν κατά 22,3% σε ετήσια βάση και διαμορφώθηκαν στα 1,53 εκατομμύρια οχήματα τον Μάιο. Για το σύνολο του έτους, η CPCA αναθεώρησε σημαντικά προς τα κάτω τις προβλέψεις της, εκτιμώντας πλέον ότι οι πωλήσεις θα μειωθούν κατά 11%, έναντι προηγούμενης πρόβλεψης για πτώση μόλις 1%.
Η κάμψη αποδίδεται κυρίως στη μείωση της ζήτησης για οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, καθώς οι αυξημένες τιμές των καυσίμων, λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή, έχουν επιβαρύνει το κόστος χρήσης τους. Στο διάστημα Ιανουαρίου-Μαΐου, οι συνολικές πωλήσεις μειώθηκαν κατά 19,7%, στα 7,18 εκατομμύρια οχήματα.
Παράλληλα, η αγορά ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων, που αντιπροσωπεύει πλέον το 62,2% των συνολικών πωλήσεων, κατέγραψε πτώση 7,5% τον Μάιο, σημειώνοντας τον πέμπτο συνεχόμενο μήνα υποχώρησης.
Οι αναλυτές επισημαίνουν ότι η αγορά αυτοκινήτου της Κίνας έχει εισέλθει σε ώριμη φάση ανάπτυξης, με υψηλά επίπεδα ιδιοκτησίας οχημάτων και περιορισμένα περιθώρια ταχείας επέκτασης. Η εξασθένηση της καταναλωτικής εμπιστοσύνης και η μείωση των κρατικών επιδοτήσεων έχουν επίσης επηρεάσει αρνητικά τη ζήτηση.
Το δυσμενές περιβάλλον αποτελεί σημαντική δοκιμασία για τη Volkswagen, η οποία επιχειρεί να αναζωογονήσει τις δραστηριότητές της στην Κίνα μέσω νέων ηλεκτρικών μοντέλων που αναπτύσσονται τοπικά σε συνεργασία με κινεζικές εταιρείες, μεταξύ των οποίων η XPeng.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία επιδιώκει να καλύψει το τεχνολογικό χάσμα απέναντι στους εγχώριους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, επενδύοντας σε προηγμένα συστήματα λογισμικού, έξυπνα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και ψηφιακές πλατφόρμες. Ωστόσο, αναλυτές προειδοποιούν ότι η ανάπτυξη παράλληλων δικτύων πωλήσεων για τα ηλεκτρικά μοντέλα ενδέχεται να δημιουργήσει προκλήσεις στη διαχείριση του δικτύου διανομής και στην εξυπηρέτηση πελατών.
Την ίδια στιγμή, οι εξαγωγές ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων από την Κίνα αυξήθηκαν κατά 112,6% σε ετήσια βάση τον Μάιο, επιβεβαιώνοντας ότι οι κατασκευαστές στρέφονται ολοένα και περισσότερο στις διεθνείς αγορές για να αντισταθμίσουν την αδυναμία της εγχώριας ζήτησης.
