Υπάρχουν κάποια αυτοκίνητα που κατάφεραν να γίνουν θρύλοι χωρίς να είναι σπορ και γρήγορα ή πολυτελή και πανάκριβα, αλλά επειδή ήταν προσιτά και πρακτικά και αποτέλεσαν στοιχείο της κουλτούρας μιας ολόκληρης γενιάς. Σε αυτή την κατηγορία ανήκει και το θρυλικό Renault 4L, που έγινε ευρέως γνωστό ως «κατρέλ» (δηλ.: 4L στα γαλλικά) και αγαπήθηκε όσο λίγα μοντέλα στην ιστορία του αυτοκινήτου. Αυτό το μοντέλο λανσάρει σήμερα η Renault ως πλήρως ηλεκτρικό B-SUV. Ο λόγος για το Renault 4 Tech Electric.
Το γεγονός ότι η δημοσιογραφική παρουσίαση που πραγματοποιήθηκε την προηγούμενη βδομάδα στα νότια προάστια της Αθήνας ξεκίνησε με την προβολή βίντεο, «ντυμένου» με γαλλική μουσική της δεκαετίας του ‘60 μόνο τυχαίο δεν ήταν. Γιατί εκείνη την εποχή ξεκίνησε την καριέρα του το Renault 4L, ως μία προσιτή και ιδιαίτερα πρακτική πρόταση μεταφορικού μέσου που ενσωμάτωνε κάποια πρωτοποριακά για την εποχή στοιχεία, όπως η κίνηση στους εμπρός τροχούς και το αμάξωμα δύο όγκων με την πέμπτη πόρτα. Αυτό λοιπόν το «ταπεινό» αυτοκίνητο κατάφερε να γίνει σύμβολο, το οποίο τώρα η γαλλική εταιρία αποφάσισε να αξιοποιήσει, δημιουργώντας κάτι που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως «μετεμψύχωση» του αρχικού 4L.
Ο λόγος για το πλήρως ηλεκτρικό Renault 4 E-Tech Electric το οποίο βαδίζοντας στα πρότυπα του Renault 5 E-Tech Electric, το οποίο η γαλλική εταιρία λάνσαρε πέρυσι, δανείζεται ουκ ολίγα σχεδιαστικά στοιχεία από τον μακρινό πρόγονό του, αξιοποιώντας παράλληλα ό,τι καλύτερο έχει στο οπλοστάσιό της σήμερα η Renault – με πρώτη και καλύτερη την εξειδικευμένη πλατφόρμα ηλεκτροκίνησης RGEV-small και την εξαιρετική ανάρτηση που περιλαμβάνει μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα και συνδυάζει με μοναδικό τρόπο την άνεση των επιβατών με δυναμικά χαρακτηριστικά υψηλού επιπέδου.
Όπως δε ήδη σημειώσαμε έχουμε να κάνουμε με ένα B-SUV, καθώς η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος είναι 18,1 cm, δηλαδή κατά 1,2 cm μεγαλύτερη από αυτή του Captur, ενώ το μήκος του φτάνει τα 4,14 m – στοιχείο που το τοποθετεί αναμφίβολα στο B-segment, και του δίνει μια θέση ανάμεσα στο Clio (κατά 2 cm κοντύτερο) και στο Captur (κατά 10 cm μακρύτερο) στη γκάμα της Renault. Σημειώστε επίσης ότι το ύψος είναι 1,57 m, αντίστοιχο με του Captur και το πλάτος 1,80 m, ενώ το μεταξόνιο που έχει αυξηθεί (σε σχέση με το R5) στα 2,62 m, εξασφαλίζοντας σαφώς περισσότερους χώρους στο εσωτερικό και ένα θεαματικά μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ 420 λίτρων.
Καθώς δε, αναπόφευκτα, σημείο-κλειδί κάθε ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι η αυτονομία, σημειώνουμε πως και στην περίπτωση του Renault 4 E-Tech Electric (όπως και στο Renault 5 E-Tech Electric) έχουμε να κάνουμε με δύο εκδόσεις μπαταρίας/ισχύος και αντίστοιχες επιδόσεις: α) 40 kWh με ηλεκτροκινητήρα 90 kW/120 hp, αυτονομία 308 km (WLTP) και τιμή 28.900 ευρώ (διατίθεται μόνο σε μία έκδοση, “Evolution”)
β) 52 kWh με ηλεκτροκινητήρα 110 kW (150 hp/245 Nm), αυτονομία έως 409 km (WLTP) και τιμή από 33.500 ευρώ (τιμή “Evolution”, διαθέσιμες επίσης άλλες 4 εκδόσεις εξοπλισμού – με την κορυφαία “iconic canvas roof να κοστίζει 38.700 €)
Στις παραπάνω τιμές δεν έχει υπολογιστεί η επιδότηση του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά (3.000 ευρώ) ότι η δυνατότητα της απόσυρσης (1.500 ευρώ), με την αξιοποίηση των οποίων οι βασικές τιμές μειώνονται αντίστοιχα στα 24.900 και 29.000 ευρώ.
Το βέβαιο είναι ότι ακόμα και η βασική “Evolution” είναι πλούσια εξοπλισμένη, διαθέτοντας μεταξύ άλλων αυτόματο κλιματισμό, πίσω ραντάρ παρκαρίσματος και κάμερα οπισθοπορείας, πλήρες πακέτο ADAS (με υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας με λειτουργία ανίχνευσης επερχόμενου οχήματος & λωρίδας έκτακτης ανάγκης κλπ.), αντλία θερμότητας και ενσωματωμένο φορτιστή (OBC) AC 11 kW.
Σε σχέση δε με τους χρόνους φόρτισης έχουμε: α) 4:30 h για το 10 - 100% (11 kW AC) και 30 min για το 15 - 80% (ταχεία φόρτιση DC 100 kW) για την έκδοση των 52 kWh και β) 3:30 h για το 10 έως 100% (11 kW AC) και 30 min για το 15 έως 80% (ταχ. φορτ. DC 80 kW) για την έκδοση 40 kWh.
Ανατρέχοντας τώρα στο κείμενο που έδωσε η Renault στη δημοσιότητα βλέπουμε ότι το Renault 4 E-Tech Electric φιλοδοξεί να εκφράσει τη σύγχρονη τεχνολογική ταυτότητα της Renault. Το μοντέλο αξιοποιεί το οικοσύστημα συνδεδεμένων υπηρεσιών της γαλλικής εταιρείας, με επίκεντρο το σύστημα πολυμέσων OpenR Link και τις υπηρεσίες Google built-in. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του Google Maps, Google Assistant και πρόσβαση σε μεγάλο αριθμό εφαρμογών μέσω Google Play, ενώ υποστηρίζονται τόσο το Android Auto όσο και το Apple CarPlay, ενσύρματα και ασύρματα.
Το Renault 4 E-Tech Electric είναι επίσης το δεύτερο μοντέλο της μάρκας που ενσωματώνει τον ψηφιακό βοηθό Reno σε συνδυασμό με το ChatGPT. Ο ψηφιακός αυτός «συνοδηγός» μπορεί να καθοδηγεί τον χρήστη σε ζητήματα λειτουργίας του οχήματος, φόρτισης και διαχείρισης επιμέρους συστημάτων, ενώ στις εκδόσεις με υφασμάτινη ηλεκτρικά ανοιγόμενη οροφή μπορεί ακόμη και να τη χειρίζεται μέσω φωνητικών εντολών.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η διάταξη των δύο οθονών OpenR. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, ενώ στο κέντρο του ταμπλό φιλοξενείται η οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων. Στις πλουσιότερες εκδόσεις διατίθεται επίσης premium ηχοσύστημα Harman Kardon ισχύος 410 W με εννέα ηχεία και πέντε διαφορετικά ηχητικά προφίλ που έχουν εξελιχθεί σε συνεργασία με τον Jean-Michel Jarre.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί και στην ασφάλεια. Το Renault 4 E-Tech Electric διαθέτει ένα ολοκληρωμένο πακέτο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, μεταξύ των οποίων συστήματα διατήρησης λωρίδας, παρακολούθησης του οδηγού, ειδοποίησης εγκάρσιας κυκλοφορίας κατά την όπισθεν και αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης. Στην κορυφή της γκάμας των συστημάτων βρίσκεται το Active Driver Assist, το οποίο συνδυάζει προσαρμοζόμενο cruise control, λειτουργία Stop & Go και διατήρηση του οχήματος στο κέντρο της λωρίδας, προσφέροντας δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2.
Το μοντέλο ενσωματώνει επίσης τις λειτουργίες Safety Score και Safety Coach, οι οποίες αξιολογούν τον τρόπο οδήγησης και παρέχουν εξατομικευμένες συμβουλές με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Παράλληλα, διαθέτει σύστημα αυτόματης πέδησης μετά από σύγκρουση, που συμβάλλει στον περιορισμό των συνεπειών ενός ατυχήματος.
Το Renault 4 E-Tech Electric κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Ampere στο Maubeuge της Γαλλίας, στο βιομηχανικό συγκρότημα ElectriCity, το οποίο αποτελεί βασικό πυλώνα της στρατηγικής ηλεκτροκίνησης του Ομίλου Renault. Παράλληλα, ενσωματώνει σειρά λύσεων που αποσκοπούν στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Σύμφωνα με τη Renault, το μοντέλο είναι ανακυκλώσιμο σε ποσοστό 88,6%, ενώ το 26,4% των υλικών του προέρχεται από την κυκλική οικονομία. Επιπλέον, χρησιμοποιεί σημαντική ποσότητα ανακυκλωμένων πολυμερών και υφασμάτων, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας του δεν απαιτεί σπάνιες γαίες, περιορίζοντας την εξάρτηση από κρίσιμες πρώτες ύλες.
